「奥迪tt」奥迪tt跑车多少钱
今天我们来聊聊奥迪tt,以下6个关于奥迪tt的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
奥迪tt为什么停产？
停产原因如下：
1、销量差
奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，奥迪为了试探市场的热情，在前几年还特地展示了五门轿跑版车型以及跨界版车型，但收到的反响并不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。
2、研发成本高
奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量，这时研发成本就只能靠其他车型一起均摊了，像保时捷的跑车能够持续发展很大功劳应该归功于卡宴和帕拉梅拉这两款车型上。
3、受环境因素的影响
首先大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。
奥迪tt：
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。
奥迪tt被称为入门级跑车，值得买吗？
自最后一代奥迪tt 在2014年推出之后，已经过去了整整七年时间，但在我看来即使放在今天，奥迪tt仍然是入门级跑车的代表之一，自第三代新款TT推出以来，原本绰号“娘炮车”的奥迪已经变成了一款经济实惠的高财富帅气逼人的武器，而其软顶敞篷车则是这一武器的杀手。然而，你必须为你的选择额外支付48000元，你会觉得普通的硬顶TT永远不会获得那种软顶敞篷车所带来的快感。
第三代奥迪tt你一眼就能看出它是一个TT，但是细节与上一代非常不同。奥迪第三代TT是一款面向设计的跑车，具有很高的日常实用性。紧凑型设计理念被业界广泛视为前瞻性概念车和革命性汽车设计的缩影。它比奥迪R8高性能跑车的设计更具运动性、动态性和创新性。整体呈现一种俯冲姿态，好像准备发起攻击。第三代TT的各种直线取代了过去的圆线。虽然变化不大，但效果是立竿见影的。锐利的眼睛和夸张的六边形进气口格栅构成了一个极具侵略性的正面。“低调”这个词似乎与这一代车型无关。我们想要的是“我是明星”的感觉。奥迪TT的前脸极具攻击性，充斥着锐利的线条。
第三代奥迪TT的内饰经过简化，笔直有力的线条是设计师的最佳选择。然而，所谓的简化只是在建模方面。新奥迪TT在功能和实用性方面并不落后。
第三代奥迪TT仍然是一款双门四座跑车。前排的空间可以满足大多数成年人的需求。这是符合规定的，后排有点拥挤。但事实上，后排座位对成年人的实用性几乎为零。除了日常安装的儿童座椅外，更多的时候只是放袋子等杂物。奥迪开发的涡轮增压汽油直喷发动机压缩比高，动力性好，燃油经济性好，放在第三代奥迪tt上也是个不错的选择。
在我看来，奥迪tt作为入门级跑车，对于大多数人来说真的是一款不错的选择。甚至很多明星也在开这款车。
奥迪tt如何区分几代
从车子的外形就可以区分是几代，奥迪tt一共发布了三代。
第一代奥迪tt是外形经典，有点像甲壳虫，特别是汽车的尾部特别的圆润，第二代的奥迪tt在大灯上采用了当年流行的设计，时髦“大嘴”与犀利大灯共同组成的前脸彻底告别了呆萌。
而车身侧面的线条则继承了上一代TT设计中最精华的部分：紧凑干练、优美流畅；车尾的小扰流板也换成了更富科技感的自动伸缩扰流板。
第三代奥迪tt前脸的变化首先是奥迪的四环车标从进气格栅转移到了发动机盖的前沿，这让它看上去更接近自己的大哥奥迪R8。
取代了上一代倒梯形进气格栅的是奥迪最新家族化的六边形“大嘴”，它可以使新TT的前脸看上去更低更宽。新车的大灯也不再是原来的“吊睛三角眼”了，怒目微睁的四边形大灯给人的感觉更加男性化。
第三代奥迪tt的动力：
这一代奥迪TT拥有两台2.0升发动机，分别是汽油版的2.0TFSI和柴油版的2.0TDI。其中2.0TFSI发动机的最大功率230马力，峰值扭矩370N·m，可选S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间5.3秒（双离合四驱车型）。
2.0TDI发动机最大功率184马力，峰值扭矩380N·m，仅提供手动变速箱搭配前驱的版本，0-100km/h加速时间7.2秒。
另外奥迪还同时带来了TTS车型，该车搭载了一台高功率版2.0TFSI发动机，最大功率310马力，峰值扭矩370N·m，标配四驱系统，手动版0-100km/h加速时间仅为4.7秒，双离合变速箱为选装配件。可能是由于和TTS定位有些冲突，所以第三代TT目前并没有推出3.2L版本。
奥迪TT车怎么样？
奥迪TT车不错。
从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就销量而言，这绝对算得上是一款成功的跑车。
必须承认，前两代 TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一个实验派的 TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。
详细介绍：
从第二代 TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后， TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代 TT的 Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的 TTS Coupe，这是目前国内最强的 TT版本。
相对于 TT Coupe的45 TFSI入门版， TTS只卖54.28万元，与之相比， TTS的现价(后文简称 TTS)高达68.18万元，那么， TTS的拥有者到底花在 TTS上的钱多了14万元到底换来了什么呢？
就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有极强的科技感。
奥迪tt是跑车吗
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
奥迪tt，tt是什么意思啊？
TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。
它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。
扩展资料：
历史：
1998年，奥迪在巴黎车展上发布了第一代TT的量产版，相比于概念车，它的外观改动不大。奥迪TT的量产，当年在业界轰动了好一阵子——因为谁也没有想到，这款概念车居然会被量产。凭借更新潮的外观和更接地气的价格，TT瞬间就抢走了奔驰SLK一半以上的人气。
1999年的日内瓦车展上，奥迪发布了TT的敞篷版。
1999年，一系列关于TT高速失控导致的交通事故引起了媒体的重视。奥迪立即对此作出调查，最终的报告显示，TT在时速超过180km/h时，如果进行紧急并线等激烈操作，就会产生车辆失控，从而酿成恶性事故。
为此，奥迪在1999年末至2000年初召回了全部售出的TT车型，改进方案是改进后悬架设定、增加ESP，并且在车尾安装了一个小尾翼，以增加高速行驶时的下压力。
2005年的东京车展上，奥迪推出了TT Shooting Brake概念车，它最终虽然没有实现量产（现在看来依然不可能），但它的外观，的确为即将到来的第二代TT做了铺垫。
参考资料来源：百度百科——奥迪TT
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