有轨电车(雅典有轨电车的前世今生)

电车(雅典电车的前世)

有轨电车是雅典重要的交通工具，但是你知道它的历史吗？

由马拉着的雅典“电车”

第一辆“有轨电车”于1882年出现在雅典街头。它连接了雅典市中心和当时的郊区——帕蒂西亚、安佩洛基波伊和克罗金佐。自1902年以来，雅典市中心的其他路线也被包括在内。

这些“电车”都是轻型车辆，冬天16个座位，夏天20个座位。每辆车由三匹小亚细亚马拉着。当时雅典“电车网”有16辆车，总共用了800匹马。

开往法里洛区的蒸汽电车

第一批“有轨电车”问世5年后，法利罗区的蒸汽有轨电车投入运营。从雅典科学院出发，穿过市中心的大学路和滨海路，最后到达法利罗区。

1908年10月30日，第一辆真正的有轨电车投入使用，逐渐取代了马和车辆。在接下来的两年里，“电车网络”扩大到257辆车。比利时制造的汽车被完全封锁，配备了电灯、16个座位和14个车站。价格很低，只有一毛钱。这个项目促使雅典人开始“漫无目的地旅行”，体验这种新的交通工具。

1940年，60辆大型现代有轨电车在雅典问世。

启用从到“最后一声铃”

在第二次世界大战期间，希腊被德国占领，电车网络多次遭到破坏。占领时期停止后，雅典有轨电车的运营开始走下坡路，部分有轨电车线路被取消，多条轨道被拆除。

1960年10月16日上午，雅典有轨电车在凯拉马克站停下。历经52年风雨，雅典有轨电车敲响了“最后的钟声”。

雅典的现代电车

终止运营44年后，2004年7月19日，电车重返雅典街头，采用了现代先进技术。目前每辆有轨电车配备56个座位、200个站点，以及特殊人群专用座位，客室和驾驶室配备加热和空调节设备。

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