车间实习工作报告

社会实践能帮助大学生树立市场意识，端正就业态度。 大学生通过社会实践才能认知社会中的优胜劣汰，培养竞争意识，才能在实践中了解用人单位的需求和要求，这里给大家分享一些关于车间实习工作报告，供大家参考。

车间实习工作报告1

(一)实习简介

车间实习的最后一个月来到了炼胶车间，通过之前在橡塑车间和接头车间的工作和学习，让我对炼胶车间的实习充满了期待。 因为所学专业的缘故，对这里的一切都充满了浓厚的兴趣，同时通过实习也解决了我在其他车间实习时遇到的一些问题。 实习期间，能积极配合工人师傅完成生产任务，遇到问题懂得如何去收集资料解决。 可以说这一个月在炼胶车间的实习让我收获很多，给三个月的车间实习画上了一个完美的句点。

(二)实习内容

在炼胶车间的一个月中，都是在一段小药的配料岗位进行实习。 每天积极配合工人师傅完成每一车小药的配制，主要负责班前班后卫生打扫，铺放盛装小药的塑料袋，称取广达、首立品牌的CaO和GR，随机抽取小药进行复秤，填写配料跟踪记录卡等。

工作中首先让我注意到的其实是清洁卫生方面，在橡塑车间实习的过程中，曾对出现的“颗粒”现象的不合格品产生过疑问，为何会有大批量的产品出现?起初以为是橡胶内部产生的反应，后来才知道小药配制的环境起着主要作用，只有保证小药的配制过程达到无尘无异物进入药袋中，才能尽量防止这种“颗粒”现象的产生。

其次就是配制小药的配方中使用的各种药剂，这些药剂在一段胶的炼制过程中起着什么样的作用让我充满了好奇，通过上网收集资料基本了解的有：①ZnO工业生产的氧化锌有50%流向橡胶工业。 氧化锌和硬脂酸作为橡胶硫化的重要反应物，是橡胶制造的原料之一。 氧化锌和硬脂酸的混合加强了橡胶的硬化度。 氧化锌也是汽车轮胎的重要添加剂。 氧化锌添加剂同时也阻止了霉菌生物或紫外线对橡胶的侵蚀。 ②PEG-4000、PEG-6000在橡胶工业中作为添加剂，增加橡胶制品的润滑性和塑性，减少加工过程中的动力消耗，延长橡胶制品的使用寿命。 ③Acid硬脂酸在橡胶的合成和加工过程中起重要作用。 硬脂酸是天然胶、合成橡胶和胶乳中广泛应用的硫化活性剂，也可用作增塑剂和软化剂。 在生产合成橡胶过程中需加硬脂酸作乳化剂，在制造泡沫橡胶时，硬脂酸可作起泡剂，硬脂酸还可用作橡胶制品的脱模剂。 ④吸湿剂CaO用于橡胶及橡胶制品中作配合剂，吸收生产中所用填充剂、硫化剂、发泡剂等原料带进的水分。 以使产品内部无气孔，断面均匀致密，表面光滑美观。 ⑤阻燃剂RDP-100主要是为了防止橡胶着火或延缓火势蔓延。 橡胶的燃烧分为升温，热分解，燃烧，继续燃烧。 ⑥分散剂BZ剂适用于天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁基橡胶和三元乙丙橡胶及它们的胶乳。 使用BZ硫化胶的耐老化性能好，不变色、不污染、分散容易。 ⑦促进剂 M是天然橡胶的超速促进剂，兼有增塑剂的功效。 硫化临界温度低，易使胶料引起早期硫化。 可单独使用或与其他促进剂并用。 ⑧硫化剂S、TMTD所谓橡胶的硫化就是把具有塑性的胶料转变成为弹性的硫化胶的过程。 也就是橡胶分子链在化学或物理因素的作用下产生化学交联作用，变成为空间网状结构。 凡能引起橡胶产生交联作用的化学药品就都可称之为硫化剂。

(三)炼胶车间工序

炼胶车间主要工艺流程为：配料、切胶、加料、密炼、开炼、凉片。

配料：配制一段胶二段胶所需的各种小药。 将不同的化学药剂按照配方称量混合放入药袋中。

切胶：称取生胶的过程，为方便密炼前的加料。 常常将整块儿的生胶切成所需质量的生胶。

加料：密炼前将称量好的生胶和笑料放入到胶料牵引机上，准备投入到密炼室中。

密炼：主要进行的是胶料的软化并和小药充分混合剪切混炼。 我厂的密炼分为一步法和两步法。 前者是在橡胶中逐步添加配合剂。 后者是先加入一段小药和粉末状填充剂进行第一阶段的粗混炼，胶料经冷却和放置一定时间后，再加二段小药进行第二段混炼。

开练：通过强烈的剪切作用使密炼后胶料和配合剂混合均匀达到混炼的目的。 主要是通过不断的左右割刀，使胶料、填料和助剂混合更均匀，混炼更彻底。

晾片：凉片的主要是使胶片的温度降低，分子活性降低，结构稳定的作用。 主要是通过隔离剂使胶片相互不粘连，在凉片室风干冷却胶料使橡胶的内部结构稳定，从而使胶料质量达到工艺要求。

(四)实习总结

在炼胶车间的一个月中，由于生产人员紧张的关系，一直都是在一段小药的岗位进行实习，对于其他的岗位仅限于观察和询问才能有一定的了解，可以说是此次实习的一个遗憾。 但在今后我会更加关注橡胶炼制方面的各种问题。 实习期间，基本掌握了橡胶的炼制过程，这是在校没有学习到的，我认为只有学习足够多得专业知识，才能接触更深一步的技术层面。 所以我会在以后的工作中不断的充实自己。 最后感谢炼胶车间的主管和各位工人师傅对我的教导，谢谢你们!

田征

20__-10-8

车间实习工作报告2

在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。

首先，硫酸车间带负荷试车方面。 在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温;并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线;之后检查转化器是否漏气。 在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。 在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。 此时，在反应放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。 在这期间，师傅一直引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程;各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等。 向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数(气浓、转化率、吸收率)的实验方法，以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。 另外。 师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。

其次，电解车间生产方面。 在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。 通过现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。 <莲>电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪，现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。 另外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。

第三，综合管网方面。 熔炼底吹炉投料之前，在师父的带领下对全厂的蒸汽管道(包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽)、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的开关时间。 最后以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开车过程中正常使用。

此外，师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。

通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。 其实工作并不难做，关键是你想不想做。 有一个扎实，真干的工作心态，我们将会把工作做得更好。 另外，在春节期间，总裁亲自来慰问，还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处异地的人感受到了__这个大家庭的温暖。 我们只有以认真、负责的工作态度，确保三公司的开车成功，来表达对公司的感激和谢意。

车间实习工作报告3

一、实习目的

经过，，参与生产部门相关的工作，一方面将所学的服装专业知识异常是服装生产管理方面的知识与实践相结合。 另一方面掌握服装制作工艺，服装生产运作流程，服装生产管理的技巧。 理论联系实际，在实践中巩固、深化服装知识，既熟悉了服装生产运作，提高动手本事，专业知识积累，又帮忙适应社会企业就业和提高社会经验。

二、实习单位及岗位简介

公司简介

厦门斯美泰服装包袋有限公司是一家中意合资，专业生产各类服装、包袋产品的企业。 公司拥有生产、办公场地万余平方米及国际先进流水生产设备，年产服装两百五十万余件(套)，聚集很多专业高级技术!念：创造价值，成就你我。

公司宗旨：质量，服务，诚信，环保。

岗位介绍

车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品为目的而进行生产。

裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片

样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进行压烫和整理包装。

后整包装：使用客户要求的包装材料，按客户要求包装的形式(折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进行包装;还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进行合理分配装箱。

总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制，整烫，污迹，线头等);查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题的服装送去后整包装。

三、实习资料及过程

这次实习我被安排到生产部门，以下是我在生产部门里的五个部门的实习内空和过程。

车缝车间

服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，耗费最小，生产出满足客户要求的产品。 所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。 第一步就要做好车缝上线准备工作：设定好工段人机布置图，由组长根据目标产量，对工段均衡生产做好人员分配，上交ie人员审核，并熟悉了解该单的工作流程。

斯泰美泰服装包袋有限公司的缝纫设备也挺多的，有电动平缝机，带刀机(边车边切割)，五线机，可转弯不可调针距的双针机，不可转弯可调针距的双针机，热封机，打枣机，电脑机光雕刻机，花样机，平眼机，翻角机等等。 因为没有参与操作的机会，我只能看员工如何操作，毕竟很多机器在学校都没接触过。 缝纫设备的购买和维修都由保全部门负责，公司针对缝纫设备让保全部门给我们开了个讲座：机器设备介绍(认识各种衣车的名称，性能和用途;介绍维修工具和使用方法;介绍常见故障和维修方法，设备的保养和维修制度等。 )

因为在车缝车间只呆四天，而机台都是固定员工操作，主任也很为难怎样给我们分配工作。 之后我做的是类似打杂的工作：捆扎衣服，撬扣子，钉扣子，配帽子，把返工服装分类等等。 我禀着以最少的时间了解最多公司的情景和尽可能学到的知识的原则，采取了多看，多问，多动手，多怀疑的态度，在完成主任安排的任务情景下争取多做事情，看了很多该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单，工艺制作单等等实习。 在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。 并与主任的聊天中了解了生产部门管理方法，工资机制等有关生产部门的情景。

车间实习工作报告4

时光飞逝，转眼已经独孤了在车间实习的三周时间。 在这半个多月里，我学到了很多，也成长了很多。 三周很短，只是我人生的一小步，但我却迈出了从学校到社会的一大步。 工作中，对力诺瑞特太阳能热水器的生产有了细致的了解和深刻的认识。 了解了热水器生产线上的每一道工序，熟悉了热水器上每一个装置的作用。 恶补了以前在这方面知识的空白，为以后的工作开展奠定了坚实的基础。 生活中，延续了半个多月前在商河培训的作息规律，摒弃了以前在学校的一些恶习。 逐渐让自己从一个学生向一个社会人转变。 端正心态，认真的开始自己的职业生涯。

相对来说，在车间的实习时间比较短，三周三个时间，每个车间的一周时间我都异常珍惜。 在车间里，最重要的便是安全。 下车间之前，公司组织了三级安全教育，，从公司级，车间级，到班组级。 安全无小事，有安全才有一切。 再往后的车间生活中，我越发感受到了这句话的含义。

接下来的三车间，是对二车间输出的外筒内胆进行发泡和各种零部件的组装以及包装等一系列工序。 三车间也分为主次两条线，主线上是大批量生产的家用热水器。 次线上这是对小批量定制，出口等订单的生产和加工。 三车间的危险源较二车间少的多，且劳动强度相对偏弱。 但三车间却是整个生产基地最忙碌的车间。 繁多的工序使三车间显得忙碌不堪。 常常一个人需要进行三四道工序的操作。 此时，远离危险源的生产线上，出现了我们的身影。 近距离的观察热水器的生产，以及流水线上工序的亲手操作，让我们对热水器由原料到成型到出厂，有了更深刻的了解。 流水线上枯燥乏味的动作，让我们深深地体会到了作为一线生产工人工作的艰辛。 员工们热情的指导和亲切的问候，给予我们家一般的温暖。

实习的最后阶段是一车间。 一车间，较其他两车间来说相对独立。 因为其他两车间共同完成热水器水箱的生产。 而一车间则是对热水器太阳能集热器进行加工和组装到最后的包装出厂。 主要的工序有铜管的折弯和焊接，压条扣合，组框，背板压合，打胶，保温，板心，密封条和玻璃的组装，以及包装等。 可以说，一车间生产的才是整个太阳能热水器的核心部件。 幸运的是我们实习的时候遇上平时难得投产的平板太阳能集热器的生产。 更有幸的是参与了其整个生产过程的操作。 由于一车间需要对玻璃真空管进行组装，对于玻璃这样的易碎品，即便是力诺玻璃出厂的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶尔也会因为操作不当或者其他原因导致玻璃管碎裂等事故，不时在我们的耳边敲响警钟。

经过三周的车间实习，能够清楚的了解到了整个太阳能热水器的生产过程，也因此对太阳能热水器的工作原理有了进一步的认知。 对车间的工作和生活有了一定程度上的体会。 每一台合格热水器的出厂，离不开每一道工序的专注和付出，离不开每一位员工的精诚合作。 团队合作，在这里得到了完美的表现。 力诺瑞特的成就是每个人的共同努力。 好的管理方法，也是瑞特的闪光点之一。 引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)。 对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。

三周的车间实习，令我受益匪浅。 只是在最后的一车间里，一个偶然的发现，令我困惑不已。 还记得一车间休息区洗手台右手边墙上挂着一个热水器水箱，这是我在厂区里看到的唯一一个投入使用的热水器，看着热水器上贴着的力诺瑞特标签，但水箱却是令人陌生的灰色。 好奇心驱使，果然在边上看到了钢印的“A.O.史密斯 ”和底部艾欧斯密斯的铭牌。 不禁感到困惑，作为全国著名的热水器制造商，在自己满是热水器的生产基地里，使用的唯一一台热水器，居然不是自己制造的。 甚至还在其上贴上自己的标签。 是偌大的厂区房顶放不下一个小小的集热器，还是对自己品牌的不信任，还是对方营销能力不得不令人叹服。 /r/n最后，我想说：作为工程技术部的一员，将要面对的是产品的推广，推销。 倘若不相信自己，又拿什么去让别人相信你。 相信自己，你能行!

这一周在周五之前一直在管件车间的仓门组实习，周五进行车间内小组轮班实习，我被分到了管件车间的下料组。 对于将近三星期的仓门车间实习，我学到了很多车间技能，同时也有很多心理体会。

在仓门车间，我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅，我从一开始对车间工作的陌生，到现在可以独立完成一些工作。 初入车间，我从观察师傅的工作开始学习，慢慢的师傅教我往骨架上贴胶带，虽然是很简单的事情，但要贴得均匀、效率高，就需要不断的练习，亲自接触，才能做到最好。 大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门，主要是由于有些工序的师傅只有一位，他要一个人完成仓门上工作台→完成工序→仓门下工作台的工作，这样的工作方式会严重加大员工的工作量，而且影响工作效率，而我们就帮师傅搬仓门，减少他们的工作量。 虽然搬运的工作会很累，但是却提供了到各个工位观察学习的机会，同时这也是一个熟悉车间工作流程和跟员工师傅交流的好机会。 如焊接工位，虽然由于其危险性，师傅不允许我们参与，但是我们却可以通过观察得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其牢固性。

经过一两周的熟悉，车间师傅们对我们也比较熟悉了，经常会教我们做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等，师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧，令工作效率提高且省力。 这一周由于要进行下一批订单的下料，所以这星期便跟着陈师傅下料，学习了下料切割机的运用。 这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械，如打磨、抛光、打孔、切割等，对一些机械的操作有了一定的了解。

在车间内的学习让我受益匪浅，学到了很多实用的技能，同时也有了很多体会。 在车间内，我认为要多看多学多做，这样才会学到真实的东西，最重要的是跟师傅们多加交流沟通，与他们打成一片，这样才能有更多学习机会。 这段时间的学习一定会有助于之后的车间学习、工作。

车间实习工作报告5

要了解、熟悉钢结构，还是得从钢结构生产的源头(生产车间)抓起，无论是生产成本，预算成本，构件加工质量，构件的加工生产效率，都有必要再车间现场学习，现在就我在车间实习1.5天的时间说下自己所了解到的东西。

1. 了解钢结构构件的生产加工程序及对应的设备如下：

剪板机(用于切割较长，交宽的板件为切割机做准备)

切割机(位构件的组成板件，零部件下料)

组立机(把下好的料组成一个整体，初步形成构件)

门焊机(把初步形成的构件的板件进行焊接，形成牢固构件)

矫正机(针对焊接H型钢的翼缘板件进行矫正，使其平直)

零部件组装(构件上的檩托板，加劲肋，端板的焊接)

打磨(对构件上的焊缝和板件的切割边进行打磨，使其光泽)

抛丸(对构件进行除锈，使油漆能更好的与构件充分贴紧)

喷漆(对构件喷漆，以防构件腐蚀)

2. 钢结构构件的加工效率跟设备的质量和设备的摆放位置有直接的关系：

① 剪板机的型号QC11Y16_2500,可剪板厚16mm，可剪板宽2500mm这种剪板机明显的限制了构件的生产，如现在要生产H800_500_16_18的焊接H型钢，翼缘板是18个厚的，这种剪板机剪吧了这么厚的板。

② 剪板机和切割机摆放的相对位置不好，一个在近端，一个在远端，这样需要来回倒料，不仅降低了效率，还增加了人工成本。

3. 构件的加工质量跟设备的先进性和工人的操作经验有直接关系：

①龙门式自动焊接机，龙门架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龙门架功率10.44KW，焊丝直径?3.2-5mm,适用H型钢腹板高度200-1800mm，工件翼板宽度200-800mm，这种埋弧焊机的电流，电压不稳定，直接影响焊缝形成质量。

②工人在操作过程中电流没有控制好，还有焊剂不是那么干燥，工人没有意思到，这样焊出来的焊缝存在气孔，弧坑，气体夹杂等质量问题。

车间实习工作报告

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