试驾车为什么不能买（公里数小年限短都是套路）

公里数小、年限短，买试驾车真的是捡漏？

每当车型换新款之后，4S点都会特价销售老款的试驾车，一般试驾车的公里数只有几千公里，但是价格却要低于正常的二手车价格，那买试驾车真的是捡漏了吗？未必！天上不会掉馅饼。

1.试驾车的车况往往不像外表一样光鲜亮丽

试驾车一般都没有经过磨合，比如大众在随车说明书中会标注， “前三个月内，前1500公里内为磨合期，建议1000公里以内：不全开油门，避免发动机高转速运转，尽可能避免带挂车行驶。从1000公里到1500公里可以逐渐提高到最高车速。冷机情况下决不能让发动机高速运转，无论是空档或挂入档位。”，虽然说明书中都有标注，但试驾车的用车环境一般都是短途短时的激烈驾驶，同时销售人员也会建议消费者体验“地板油加速、急刹车姿态”等，所以没有经过良好的磨合，车辆内部的机械结构一定是会“不正常磨损”的，而且再加上各种“暴力驾驶测试”，试驾车的车况往往是很糟糕的。所以这也反应出来一个问题，试驾虽然很重要，但是效果仅供参考，新车的状态一定是要比试驾车更好的，同时试驾也需要掌握正确的试驾方法（这个我们在早期的文章中说过，有兴趣的小伙伴可以翻一下）。

这时有的朋友可能会说，“我买小众品牌销量低的车型不就好啦？试驾的人少，车况会不会好一些？”这种想法虽然对，但是不排除一些情况，比如这种车型有可能改款时间较长，或者是改款只是配置上的变动，外观内饰都不变，4S店可能为了成本，就不会更换新的试驾车，这种的车况更是难说。而且对于试驾的人更少，这就更不一定了，一些叫好不叫座的车型反而是试驾人数更多的。所以还是谨慎为好。

除此之外，试驾车一般还承担着“配件车”的功能，也就是说4S店可能需要客户更换零件，但是等不及配件到货，再碰上着急的消费者，就有可能将试驾车上的配件拆下来献给消费者换上。所以经常拆卸，就算没有质量问题，异响的问题也是可能出现的。

2.“运损车”可以捡漏，但是要看运气

“运损车”就是车辆在运到4S店的过程中，可能会发生磕碰损坏的情况，这种情况的车型是可以买的，因为只是外观件受损，一般情况下更换或者修复就好了，最终的整备车价一般也是低于新车的。但是这种情况需要看运气，一般这种车型都会4S店”内部消化“，可能店里的销售想要买车，或者是销售和领导家的亲戚要买车，所以一般人想买这种车还是要看运气的。

天上不会掉馅饼，掉的更多是陷阱，买车对于大部分家庭来说都是一笔不小的经济支出，所以还是谨慎为好。

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