「哪款越野车性价比高」丰田哪款越野车性价比最高
今天我们来聊聊哪款越野车性价比高,以下6个关于哪款越野车性价比高的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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在豪华品牌中，100万以内的硬派越野车应该选择哪一款？
100万以内的硬派越野车应该选择路虎卫士，接下来说说它为什么符合选择的要求。
1、空间方面，路虎卫士是中大型SUV，而且本身就是方正造型，车里面的空间可以说是大得过分了。就算五个座椅坐满，也丝毫没有拥挤的感觉。后备箱也非常大，出个旅游放东西比较方便。
2、动力方面，这款车最大功率289KW，最大扭矩555Nm。低速扭矩会让驾驶者感到车子的动力不是一般的强劲，动力响应方面也是随叫随到。发动机充分预热后，起步的时候一点也不慢。路虎卫士就是越野汽车的标志，是越野车的鼻祖，车辆的越野性能，特别是通过性方面非常强悍。这款车最小离地间隙208mm，接近角41离去角42，我们都知道接近角和离去角对于越野车的重要性，卫士这个数据基本算无敌了。
3、操控方面，方向盘舒适又精准，基本无虚位。底盘调教软硬适中，车辆通过性和越野性能都是顶级的，所以驾驭起来很轻松。在城市路段，车子的驾驶辅助系统和配置也很丰富。
4、外观方面没啥好说的，就是霸气，要的就是经典的方正造型，特别硬派。外观细节方面做得也挺好，五辐式的熏黑样式轮圈，配合上红色刹车卡钳，看上去运动气息十足。车尾的外挂式备胎还是一样的经典，采用的还是侧拉开启方式。硬派越野该有的样子，一样都没落下。
5、内饰风格简约大气，科技配置也很强大，特别是全地形透视技术很实用。科技配置比较丰富，有了基础的越野性能再加上强大的配置，越野也更有意思点，降低了很多人的门槛。
综合来说，100万以内，卫士还是不二的选择，除了路虎卫士确实没其他更优的选择，品牌和实力都摆在这里
那个品牌的越野车性价比高？是否值得入手？
更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。
开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车加装环影避免窄路口不好过的尴尬，坐着非常舒服，个人感觉比我以前的奥迪舒服，后排座椅可以自由调节前后和靠背前后，现在越来越喜欢这车了真的很大。悬挂软。唯一一点我觉得刹车太软，可能也是车太沉，前半段虚位很多，给我感觉刹车信心不足。大概就这些感受，绝对好车！！买不起，买不起，买不起！！！
帕杰罗v97，性价比超群，3.8V6发动机+超选四驱+中差后差，30-40万，如果你嫌他还不够硬，帕杰罗劲畅候着，3.0V6发动机+超选四驱+中差后差，25万以内。所有其他量产越野能去的地方，它都毫不含糊。说性价比，有能比的吗？
二十万内四驱有，北京B40，福迪揽福，二十万以上四驱有涂达，福田系，福特系，丰田系，五十铃系等…。性价比高的是五十铃牧游侠，动力好特省油。
我有俩好友，一个拥有大众CC，一个拥有铃木吉姆尼，都是2012年买入，当年CC花了差不多30万，吉姆尼差不多16万，今年两人又想换车了，到二手市场一打价，让人跌掉眼镜，CC只打了十万，而吉姆尼打了十一万!呵呵!
那要看你选择什么价位的了，如果是10万级别的，一汽的捷达vs5还是不错的选择，1.4t高功率版大众发动机配爱信的6At，底盘也是完全大众的感觉，和大众的探歌，奥迪Q2一个生产线生产。还是很不错的选择！
20万左右越野车哪一款更好？性能怎么样？
20万左右越野车北京BJ40非常值得选择，性能很优异，接下来带大家详细了解。
1、动力方面，马力和扭矩都比较大，市区内开挺畅快的，玩越野的时候也不用担心动力不足。变速箱也比较给力，传统的at变速箱非常的靠谱，而且拥有8个挡位，高速行驶时转速并不高。燃油经济性也能得到保证。另外它的三把差速锁也特别的给力，纯机械的结构可靠性也非常高，不是那些电控限滑功能可以比拟的。
2、操控方面，BJ40的机械液压式的助力转向真的很耐造，而且也可以承受很强的冲击力。后悬挂采用了整体桥的设计，拥有非常大的悬挂行程，对于震动的过滤比较理想。它采用了可靠的分时四驱底盘以及三把差速锁，越野性能特别顶尖。而且接近角和离去角以及通过角都比较不错，越野能力非常强悍，经过时间考验的品质也让驾驶者很踏实。
3、油耗方面，综合油耗11.2升，市区以及高速大概各占40%左右，还有一部分是越野的路况。这个成绩还是相当满意的，因为要考虑它的动力性能，也要考虑它的自重。
4、舒适性方面，没有对比就没有伤害，和其他的硬派越野对比的话，BJ40舒适性方面的表现已经相当不错了。比如它的隔音性能不错，底盘也比较柔软，而且座椅有电动调节以及加热的功能。
5、外观方面这台车真的太爷们了，纯正的硬派越野车就该是这样。方方正正的外观，扎实的底盘，给人的感觉特别踏实。
6、内饰方面，质感特别棒，用料也比较高端，皮质的方向盘和皮质的座椅很显豪华，而且也很方便打理。前排的座椅加热，对于北方地区用户来说也很贴心。
由上述可知，注重性能的话，BJ40绝对是最好的选择，扎实的底盘以及低速四驱的模式，性能方面绝对无敌。
哪款SUV的车性价比最高?
吉利远景X6性价比很高。
远景X6外形就非常讨喜，中网采用悬浮式水滴涟漪进气格栅，标志着吉利汽车的身份，而且整车设计运动感十足，做工也非常精细，时尚感不错再加上多种颜色的选择。
发动机继承了吉利家族传统的动力强、油耗低的特点，最大马力为141匹，峰值扭矩为235牛米，动力还是不错的。匹配CVT变速器，使得百公里油耗仅为6.4L，家用经济又实惠。
总结
总体来说，如果10万元预算买一辆SUV，而且还是像吉利这样大牌的SUV，这款全新的远景X6的1.4T CVT豪华版是可以参考的，当然如果预算更加充足或者考虑贷款的话，顶配版的车型也是可以考虑一下。
在现在的国产越野车中，有哪些值得让人入手?
与普通SUV车型相比，越野车具有更强的动力，更佳的通行性，并且可以轻松到达许多人迹罕至的地方。长期以来，当人们想到越野车时，每个人都会想到牧马人，酷路泽，吉姆尼和许多其他外国模型，而很少想到国内的越野模型。尽管我们的国产汽车仍远未达到世界先进水平，但它们在越野汽车领域的成就不大，仍然可以得到几种型号。今天，我想向您介绍5款极具成本效益并具有出色越野性能的家用越野车。
猎豹Q6，作为一种曾经被陆军广泛使用的越野车，其质量表现和越野表现已为许多车手所认可。由于该车使用了许多三菱Pajero的技术，因此该车在中国也被昵称为“ Little Pajero”。为了具有更好的车身强度，该车采用了非承重车身设计。在动力方面，该车配备了2.4升自然吸气发动机，输出模式为分时四轮驱动，并带有后桥差速锁。尽管汽车的发动机动力性能相对中等，但扭矩性能仍然相对较好，再加上离地间隙较高和质量稳定的性能，汽车的实际越野性能也相对较好。
哈弗H9，看到汽车的霸气外观，您应该知道这辆车根本不简单。尽管早期哈弗H9的性能在各个方面都不是特别令人满意，但随着后期的改进，现在的汽车性能越来越好。像许多越野车一样，为了具有高强度的车身，该车还采用了非承重车身设计。在功率方面，该车配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，最大输出扭矩为385N.m。如此强大的动力，再加上许多辅助功能，例如及时的四轮驱动，后桥差速锁，行驶模式切换等，使哈弗H9的越野性能相当不错。
BJ40，虽然该车的外观一直存在争议，但必须说，以这个价格，BJ40绝对是值得购买的越野车型。该车不仅具有坚固的外观设计，而且车身还采用了坚固的非承重设计。在功率方面，该车配备了2.0T涡轮增压发动机+ 2.3T涡轮增压发动机。根据不同的需求，两台发动机已经调整了动力输出和扭矩输出，进一步满足了不同消费者的实际需求。要求。在动力输出方面，该车使用分时四轮驱动，并配备有后桥差速器锁。综合越野性能相当不错。5款国产越野车值得购买！高性价比
荣威RX8，这是今年新推出的国产越野车型。尽管不是特别出名，但总体表现还是很出色的。像许多越野车一样，该车也采用了非承重车身设计。在功率方面，该车配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为222马力，最大输出扭矩为360N.m。在动力输出方面，该车采用全时四轮驱动，配有后轴差速锁和中央差速锁。尽管汽车的多片离合器式中央差速锁一直存在争议，但在实际使用中，性能仍然相对不错。
北京212，如果以上几种越野车都比较“时尚”，那么北京212的越野是相当纯净的。自1965年诞生以来，北京212一直保持着经典的外观和经典的设计。如今，汽车的电子设备也很少，这也使汽车的机械性和稳定性特别高。该车采用非承重车身设计，动力输出为全时四轮驱动，并配备了多片离合器式中央差速锁。尽管汽车的越野性能不是特别出色，但其低廉的价格使其成为无数人的第一款越野汽车，它也已成为许多车手的青年记忆。
三款国产性价比高越野车推荐，空间够大、舒适性够强
Hello?everybody，又到了凤车车的时间，今天小编和大家一起聊聊这样一个话题：持家。小编身边的男生们都长大并成为了男人，丈夫甚至父亲，成家立业或初为人父的他们除了养活自己，还需要承担起一个家庭的重担，
那么今天，小编带着大家一起比较几款十二万左右带有7座属性的中型SUV。
吉利豪越
吉利豪越在六月下旬上市，售价让所有人都大吃一惊。10.36-13.96万元，要知道，小一级别的博越的售价都是8.88-15.68w，而这台中型SUV居然比一家人的紧凑型SUV还要便宜。
从吉利的宣传上，这台车最大的亮点就是大，的确，从官方给出的数据上：长宽高分别为4835毫米、1900毫米、1780毫米，轴距2815毫米，拥有2360升的储物空间，共计42处，19种空间布局，外观上，这台车透露出一个词：“铁憨憨”，全车采用平直的线条处理，感觉有点呆呆的，但是设计方面还是家族化的设计“宇宙回响”的概念，厚重感十足。
内饰方面，新车采用对称线条的设计，和此前icon的风格形似，同样是硬朗风格，在这中间通过各种金属件的点缀，营造出更多精致感。
配置方面，吉利豪越搭载了L2级智能驾驶、APA博世全自动泊车 、8英寸HUD平视显示系统、ADB矩阵式LED大灯、GKUI吉客智能生态系统、CN95高效复合空调滤芯、三温区自动恒温空调、电动尾门等智能安全科技配置。
对于这么一台大车，其实小编心中是存在疑虑的，一台七座SUV，质量超过1.6吨，搭载一台最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米的1.8t发动机，匹配7速双离合变速箱，另外悬架采用前麦弗逊后扭力梁后悬架，这样的参数配置，会不会让这台车在行驶和乘坐上打一些折扣，这个问题小编会在后续跟进试驾。
总的来说，吉利豪越性价比很高，但是也为成本付出了一定的代价，不过从静态的角度来看，其实吉利在细节处下了很大的功夫，包括空间利用和我们看得到的配置，它一定会是你家庭的一个好帮手。
奇瑞瑞虎8
奇瑞在我们很多人映像中就是个技术控，不会说话只是一味的专研技术，在营销方面的精力并不那么多，同时我们在购车的时候也很难考虑到奇瑞去，但是奇瑞仍旧有他的精神在。
同样是在六月，2020款奇瑞瑞虎8上市销售，售价8.88-15.59万元。
动力方面，奇瑞瑞虎8提供两种动力水平，1.5t发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合和6速手动；1.6t发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，这两套发动机均为奇瑞完全自主研发。
外观方面新车采用大嘴设计风格，中网采用铠甲“颗粒”式的镀铬装饰，四点阵式的围灯，看上去很“虎实”，外观更加霸气。小编很喜欢这台车侧面，线条感很紧凑，不会觉得很臃肿。车身数据方面，瑞虎8长4700毫米，宽1932毫米，高1746毫米，轴距2710毫米，从轴距上看，似乎有点像一个紧凑型SUV，但是这台车不知咋的，看上去就很大。
内饰方面，新车采用悬浮式设计，采用了十分精致的包裹材料，整体非常清爽，10.25寸中控屏显示效果很清晰，搭载雄狮智云系统的它功能性并不强，但是该有的配置都有，只是让人看不到什么太多的亮点。
唯一小编觉得需要吐槽的就是空调面板了，触控式的面板虽然炫酷，但是对于处女座车主来说，是个灾难，指纹以及刮花的痕迹以及太阳强晒下的纹路，让人难以接受，另外，手机无线充电底座采用绒面材质，但是清理起来让人抓狂。
瑞虎8这台车撑起了奇瑞大半的销量，奇瑞也同时在这台车上倾注了不小的心血，奇瑞的技术和品质大家是有目共睹的，想问问，大家会接受它吗?
比亚迪唐
要论唐的江湖地位，大家更多的是想到秒天秒地的唐DM，暴力加速、科技配置、“龙颜”外观让一堆朋友为之着迷。但是我们都忘了他有一个兄弟，同样的龙颜、同样的科技配置、同样的性价比，那就是售价12.99-16.99万元的燃油版唐。
燃油版本的比亚迪唐搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配6AT变速箱。
外观方面，燃油版比起DM车型从双条幅中网改为单条幅中网，轮胎尺寸有所减小，悬浮式车顶也被取消，就算如此，唐的气势并没有丝毫减弱，整体显得很大气，全系统一的LED大灯造型，保留流水式转向灯和贯穿式围灯，
内饰方面，比亚迪唐深度贯彻了简约的风格，一块屏解决所有的战略思想，很粗暴，但是也很直接。方向盘采用力提造型，手感不错，很纤细。仪表盘采用全液晶，但是显示比较单调，希望比亚迪在后期改进一下。
（图片原因，上图是来自官网的DM版本内饰）
配置方面，比亚迪唐除了那硕大的屏幕，还配备了电动尾门、20寸轮圈、马牌轮胎、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、全LED大灯等。
空间比亚迪唐长宽高为4870mm*1940mm*1720mm，轴距为2820mm。
截止发稿前，改款的比亚迪唐还未上市，但是从目前已知的消息来看，新款的唐将会采用现款比亚迪汉的设计语言，加入更多的中国风元素，大家拭目以待吧。
写在最后
以上是小编心目中10万左右级别中的一些好选择，他们都拥有同样的亮点：大空间，高配置，低价格，高性价比，这样的车型对于家庭来说会是一个很好的帮手，可以载着一家人外出旅游，同时内部放倒后的大空间也能搬运一些东西。
他们会是你的考虑范围吗？欢迎持续关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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