「逍客评测」逍客评测日产逍客评测
今天我们来聊聊逍客评测,以下6个关于逍客评测的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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逍客怎么样，建议买吗？
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。
在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。
动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
扩展资料
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
想问下开过逍客的人，这款车性能怎么样呢？
逍客在国内上市以来，其累计销量已经超过了80万辆，证明了其优质的综合性能成功赢得了消费者的高度认可，如今，车市中各种竞争也是非常激烈，厂家如果不持续发力，提升这车在动力总成调校上有一定的不完美，厂家因为追求油耗表现的卖点，过于追求低转速，而忽略了直喷机低转速燃烧效率相对较低的弱点，以至于自己搞出了另一个故障点，就是C到目前快3年，行驶了26000公里，目前还没出现什么问题，只是在原地打方向时，底盘偶尔有咯咯咯的响声，去4S店咨询过，工作人员说都是这样的，可能是通病，其它没什么毛病。
日产逍客，这台车上市好多年了，口碑也一直不错，老款的逍客曾经也一度卖的很火爆。不过，因为后来的SUV车型百花齐放，合资车里出现了很多不错的车型、国动机方面与老款相比发动机动力有略微的提升，新款逍客采用直喷方式，而老款采用电喷方式。新款逍客变速箱采用模拟7挡CVT模式，老款采用模拟6挡CVT模式。有较。
缺点目前我遇到的是1车漆真心太薄了；2，1200转的时候车内有点共鸣声，不是很大，但是有点难受，嗡的那种声音！就这两点吧，其他都很好！关键是觉得这车家庭用性价比rv虽然是15万级最值得推荐的合资小型SUV，但个人不建议购买，驾驶品质太一般了，尤其是走烂路的时候，底盘调教偏运动，颠簸明显；刹车点头转弯侧倾抑制的非常好，但舒适10万公里时在4s更换4个火花塞。2：变速箱为手动挡，8公里左右出现过一次挂不进倒档，经查，属偶发性机械故障，复位以后一直正常使用至今。8万公里时更换了。
尼桑逍客的车子怎么样
逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。
逍客的优点：
1、外观，
在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评。
2、内饰，
逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错。
3、操控，
整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好。
购买逍客的注意事项：
1、虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。
2、在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。
3、主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等。
以上内容参考百度百科-逍客
逍客三大件质量怎么样耐用吗？新逍客和老逍客变速箱一样吗
; 如果你想买一台合资紧凑级SUV，那么乘坐舒适配置较高的日产逍客是你肯定要考虑的车型。日产的车给我们的印象一直是“移动大沙发”，乘坐质感方面日产逍客是完全没问题的，那么逍客三大件质量怎么样耐用吗？下面就来为大家仔细分析一下。
在发动机方面，逍客全系搭载了2.0L自然吸气发动机，在涡轮盛行的年代逍客依然采用自吸发动机，可以知道新逍客走的还是省油耐用的路子。逍客搭载的发动机代号为MR20，这款发动机在低配天籁和低配奇骏上都有搭载。并且，这款发动机早在2010年就陆续装配在日产车型上，已经受过了市场考验，车主们对于这款发动机的口碑和质量都很认同。
变速箱方面，新逍客和老逍客的变速箱都是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那款CVT变速箱(CVT 7)，而是采用了CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱曾经出现过钢带断裂的问题，不过逍客搭载的CVT变速箱并不会出现这个通病，只是部分车主表示有时在车内会听到变速箱的发出的金属摩擦声。但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。
逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式，逍客在底盘调教上偏舒适为主，减震比较软，对于路面的小震动有较好的过滤效果，行驶质感还是很不错的。只是有得必有舍，由于逍客悬挂调教偏软导致它在高速过弯时侧倾比较大，操控性比较一般。在质量上，逍客的底盘也是做得比较好的。
总的来说，如果你想选择一款省油舒适配置高的合资SUV，那么逍客确实做得要比同级别车型要好。逍客的最大短板就是动力比较羸弱，特别是高速加速时动力会显得不足，其次CVT变速箱不能给你任何的驾驶激情，驾驶你深踩油门逍客的变速箱也只会慢悠悠的换挡，毫无驾驶激情。
“逍客”怎么样？
“逍客”外形时尚前卫；油耗经济；操控准确舒适；安全性能高。
整体空间不大，后排及行李箱空间较小；起步肉；异响问题较多。
1、最大优点
外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性 好，驾驶 灵活。
2、最大缺点
动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小。
3、外观
在外观上，逍客融合了高端两厢 掀背轿车的各种优秀特性，以及 SUV、 HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”
4、内饰
逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音。
5、空间
整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少网友称“后排空间有点小，虽然说可以坐三个人，但是很挤。”
6、操控
整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔； 方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好，部分网友反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。
7、动力
动力一般，起步肉，但后程 加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”
8、油耗
东风日产逍客的 燃油经济性较好，综合路况下百公里油耗9L左右。
逍客怎么样？值得买吗？
说到轩逸，想必很多人都是无比熟悉的，发兔已经记不清它上了几次国内轿车销售月榜第一了。看看它的普遍率，就知道它究竟如何了。
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