「为什么高铁没有e座」为什么高铁座位没有e座
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高铁为什么没有e座?
因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以没有中间座位E座的存在。
坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问:“高铁二等座的座位号是ABCDF,没有字母E;一等座则用ACDF排序,没有B和E!”。
详细内容
其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定,这要从历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。
车票上的数字表示座位排数,而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如,动车的二等座,每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座,每排有4个座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的车厢座位少了E,一等座的车厢连B座都没有了。
高铁座位为什么没有e
高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例,不同字母有不同意义,AF代表靠窗,CD代表靠走廊,BE代表中间位置,但高铁通常只有5个座位,所以就只有一个中间位置,是用B表示的,也就没有E座位了。
总而言之,高铁上没有e座位的原因就是与国际接轨,再一个也是为了方便旅客朋友们找寻自己的座位。
详细介绍:
早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,AF表示靠窗的位置,CD表示靠过道的位置,BE是中间位置。
时间长了,A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思,从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,A/F即为靠窗,C/D即为靠过道。
为了和国际接轨,高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局,从左到右编号是"窗/ABC /道/DEF /窗"。
而高铁一排最多5个座位,那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,从大的字母开始减,所以动车就没有“E”的座位。
高铁上为什么没有E座位编号?
高铁上没有E座位编号是因为沿用飞机编号传统。早期飞机多为单通道,每排6个坐椅,后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位,去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,所以就没有“E”座位了。
高铁为什么没有e字座位编号
高铁没有E座是为了和国际接轨。
早期大多数飞机是单通道,每排6个座椅,按“ABCDEF”来编号,久而久之形成AF靠窗,BE在中间,CD靠走廊。
而高铁二等座一排有5个座位,为了延续国际惯例,在去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母后,自然就没了E。
高铁座位图
高铁为什么没有e座?
高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例,一排有6个座位和一个过道,座位以ABCDEF来编号,AF为靠窗座位,CD为靠过道座位,高铁上,一排只有5个座椅了,没有了中间座位,所以把代表中间座位的E去掉了。
高铁座位一般用字母A、B、C、D、F表示,分布规则根据不同规格的车厢又有所不同,其中商务舱坐号分为A、C、F,A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐号为A、C、D、F,A、F靠窗,C、D靠走廊;二等车坐号为A、B、C、D、F,其中A、F靠窗,C、D靠走廊,B在A、C中间。
高铁列车内设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席等级,
VIP座即“2+1”模式,A、F靠窗座位,C靠走廊座位;
一等座即“2+2”模式,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位;
二等座即“3+2”模式,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置;如果旅客高铁车票上的座别为05C,表示旅客坐在第5排靠走廊位置的座位。
为什么高铁动车的座位没有E?
没有E座是铁务局为了和国际接轨。早期大多数飞机是单通道,每排6个座椅,按“ABCDEF”来编号,久而久之形成AF靠窗,BE在中间,CD靠走廊。而高铁二等座一排有5个座位,为了延续国际惯例,在去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母后,自然就没了E。
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