轰20首飞成功视频,轰-6K怎么样？有机腹弹仓吗？

就拿最新改进型轰6K来说轰20首飞成功视频，虽然在轰炸机的全球排名中还是倒数，但作为战略威慑已经足够用了，因为我们眼下主要是战略防御，拥有全新国产发动机的轰6K作战半径达到了3500公里，航程也达到了8000公里，在配合我国的巡航导弹，我国有能力将包括美军关岛基地在内的整个亚洲纳入打击范围之内，震慑力已经足够！

轰6或轰6k系列主要是解决了我军从无到有由弱变强的问题，是过度型威慑力量，它保留了机腹弹苍可挂载空空、空地导弹，我们主要发展对象是歼2O战略轰炸机。

最近C919传出来的好消息，第四架原型机已经是首飞。这意味着我国的大飞机发展已经进入了一个快车道的阶段，笔者看到这个消息着实是高兴了好久。

第四架C919首飞成功

C919是冲拿欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证而研究的，只要能通过适航认证，那就说明它具备和波音、空客一样的适航性，凭什么不坐？那些嚷嚷领导先坐的，麻烦去坐已经被民航停飞的波音737Max8吧，那个机型是美国造，比较高级，适合这些喷子。。。

国内已经全面停飞的波音737max8，说明一件事，就是波音是不值得迷信的

为了那适航证，我们也付出了不少代价，最主要的就是零部件和子系统的国产化供应率大大下降。这也是没办法的事，试问中国之前有自己的大飞机产业链么？没有当然也就没有研发经验，自然也没有零部件和子系统的供应体系。C919不是运-10，目标是打入国际市场，所以不能等国内的供应体系慢慢生长，自然是到国际上进行广泛采购，什么好买什么。但是设计和集成这个事别人不能替我们做的。实际上光设计和集成已经是非常难的事情了，毕竟人家只买给你的东西，这个东西能不能用，好不好用，能用多久必须是设计者心里才有数的，不做集成试验是不知道的。这些设计和制造商的经验恰恰是买不来，也是替代不了的，是实实在在可以让中国航空工业进步。

C919国产化率并不高，但它是中国迈入商用航空工业的重要一步

至于大家都担心的发动机，现在用的还是GE和Safran合资的CFM发动机，不过国产发动机其实是有规划的。从这里我们就可以看到C919对国内航空工业的带动作用了。只有飞机型号规划了，发动机才有办法立项。哪怕现在还上不了飞机，但是只要有资金回流，就可以对发动机的研发进行投资，那么国产商用领域的航空供应链建立起来也就是迟早的事了。这就跟中国手机一样。10年前国产手机即低端又要依赖进口；3-4年前国产手机可以做高端机型，但是核心部件依赖进口；现在国产手机不光可以做高端机型，核心部件像OLED屏，CPU，甚至电源管理芯片也可以国产了，甚至像华为这样的生产商都已经做到了相当程度的垂直整合。这个经验用到商用飞机和汽车工业的发展上也同样适用。

C919配套的国产发动机CJ2000A

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