新手学车正确起步方法,初学者如何正确练习汽车起步？

平路起步操作要领

①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡新手学车正确起步方法。

②注意倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。

③右手松开驻车制动（手刹车）。

④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”左脚，同时，右脚慢慢踩下油门约1/3位置（平路1000转/分左右，陡坡1500-2000转/分左右）。

⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

起步顺口溜

起步1挡挂转向（灯）按喇叭（市区禁鸣），

松开手刹车后视别漏下，

离合快停慢轻轻把油加，

停顿加跟油重点就在它。

怎样做到即平稳又迅速的起步

驾驶手动挡汽车起步操作时抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步？关键在于能否掌握好抬离合器踏板时“停顿”的时机。起步操作时汽车由静止状态过渡到行走会产生一个“静态惯性”，动力太强、速度太快、静态惯性就大，动力小、速度慢、静态惯性就小。这就好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，最初脚下的发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，也就是抬离合器踏板时需要“停顿”的位置。此时，发动机所输出的动力经由离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传递给行走装置（车轮），该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”保持一段时间，才能使汽车在发力较轻的状态下平稳起步。

怎样尽快找到“半联动”（接触点）位置

驾驶人要想尽快找到“半联动”（接触点）位置，首先，要了解一下离合器踏板的构造特点，以及离合器踏板的三个行程。

①分离行程：

指的是最初抬起离合器踏板、不能传递动力、空的那一段行程。

②半联动行程：

指的是离合器踏板抬到刚刚传递动力、车身开始抖动的那一段行程。

③结合行程：

指的是半联动之后至离合器踏板完全抬起，传递动力的那一段行程。

驾驶手动挡汽车时要善于捕捉离合器踏板的“半联动”（接触点）位置，因为，每台车“接触点”的高、低位置都不尽相同。所以，只要尽快找到“接触点”才能控制好车辆。其实，即便是熟练的职业驾驶员，他在换开其他车辆时最初试抬离合器踏板时，也是一点一点、慢慢在找。一旦找到了“接触点”，他马上就能建立起“心里位置”，记忆了“接触点”的大概高、低程度，等到再需要抬离合器踏板时便可以一步抬到位。这同样也包括体会刹车踏板的高、矮，油门踏板力度的大、小等等，都要迅速建立起“心里位置”。否则，驾车上路时一台离合就熄火，一踩刹车就急停，一踩油门就穿出去。

总之，要多练，敢练，多问。熟悉了之后就很轻松了。

新手开车的起步标准动作：1、调整好位置

2、准备打火

3、打火

4、调镜

5、系安全带

6、热车

7、起步

起步的方法和要领加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。

半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。

起步的顺序一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。

相信很多手动挡司机都有一个烦恼，就是如何快速平稳起步，特别是新手司机，在起步时特别是跟车或者红绿灯起步时手忙脚乱，还一直熄火，后面跟车的使劲按喇叭，自己恨不得下车不开了。起步是一个大难题，今天我就来说一些自己的浅见。

我们在驾校学习时，驾校老师交给我们起步步骤：踩下离合器—挂入一档—松手刹—慢抬离合器到半联动点—稍微停一下—然后缓慢抬起离合器—起步完成。这样看来没什么问题，我们在驾校也能很容易的完成，然而到了实际路上，从驾校出来，我们这样开车，遇到的就是无休止的熄火，无休止的被人按喇叭催。那么问题究竟出在哪哪？

首先我们要明白驾校的车都是经过改装的，抬离合的过程实际上已经由系统加油了，只不过我们自己没去操作，我们以为不需要加油，但实际的车辆是没有经过这个改装的。好了，说到这，我想大家都该知道自己起步老是熄火的原因了吧。下面我慢慢分析一下。

一、手动挡汽车的踏板有3个，最左边是离合器踏板，主要控制起步和换挡时操作。中间是刹车踏板，控制减速和刹车。最右边油门踏板，供加油，加速使用。

二、手动挡汽车右手边有一个手刹，供长时间刹车使用，有一个档杆，有5个档位和一个倒挡，供换挡和倒车使用。当然了现在的涡轮增压汽车还有6挡。

三、起步时操作：踩下离合器—挂一档—松手刹—慢抬离合器到半联动—轻点油门—慢抬离合器—完成起步。起步之后加油门，踩离合器换2挡。再根据情况加油门，换3挡就轻松行驶起来了。

四、拥堵路段跟车：这是我前段时间晚上开车碰到的堵车路段。车队走走停停，这时候起步技术就显得尤为重要，稍不留神就被别人插队。我采取的方法是：前面车缓慢移动前我是一脚踩离合，一脚踩刹车的。当前面车移动时，我赶紧松脚刹，轻抬离合，同时轻点油门，再控制离合器高低。如果缓缓走了几步，就用离合器控制速度，如果走了几米，就抬起离合器，加油换2挡，通过控制脚刹跟车。然后前车停了，我接着踩离合，踩刹车，换1挡停住车。等前车再走时，再松脚刹，慢抬离合，轻点油门，就这样重复。

有很多人说手动挡开着费劲，碰到堵车累人，我自己感觉真不是那样子的，说手动挡累人，难开，我感觉还是技术问题。大家是如何认为的哪？

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