cvt是手动还是自动？
主动
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。没有明白具体的档位，操作上相似主动变速箱，但是速比的变更却不同于主动变速箱的跳挡进程，而是持续的，因此动力传输连续而顺畅。从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且下降了排放和成本。
CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的差别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列持续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且下降了排放和成本，操作上相似主动变速箱。
市场上出售的汽车，设备的变速箱重要有手动变速器（MT）、主动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。CVT传动体系里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所代替，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形构造，引擎轴衔接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特别的滑轮上：CVT的传动滑轮结构比拟奇异，分成运动的左右两半，可以相对接近或分别。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）活动，相反会向圆心以内活动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就产生了变更。
当然CVT变速箱也不必定就是最好的，有着明显的长处，也相应的有自己的缺陷，所以在选择的时候，重要还是看客户自己的需求。
1、由于没有了一般主动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了主动挡变速箱的换挡进程，由此带来的换档顿挫感也随之消逝，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动体系理论上挡位可以无穷多，挡位设定更为自由，传统传动体系中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易到达。
3、CVT传动的机械效力、省油性大大优于普通的主动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
4、相比传统主动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
5、CVT变速箱本身还有它的缺陷，就是传动的钢带能够蒙受的力气有限，不过随着科技的提高，钢带蒙受才能的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会设备CVT变速箱了。
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