大众旗下的汽车品牌（丰田旗下的汽车品牌）

大众的汽车品牌(丰田的汽车品牌)。

近曼格正在利用晚上的锻炼时间刷新一些汽车集团的品牌关系图。上次，他谈到了吉利的汽车帝国。今天，他将回顾大众集团的品牌地图。事实上，与两三年前相比，市民的领地只是略有变化。

包括大众乘用车和商用车，LOGO都是一样的。大众汽车成立于1934年，它的第一款车型是甲壳虫，这也成为了汽车史上的经典。大众1985年进入中国，成立合资汽车公司上海大众，1991年与中国长子成立一汽-大众。由于它进入中国市场较早，喜欢研究中国消费者，所以至今销量一直处于领先地位。

捷达，原本是大众旗下的车型，在中国取得了巨大的成功。但是随着竞争的激烈，捷达还是走了下坡路，于是一汽-大众想了一个办法，继续压榨品牌价值，使其独立，专注于低端市场。在大哥的帮助下，低水平标准也做得相当不错。除此之外，一汽似乎也遵循了这个思路，丰田也用自己的方式推冠了高端车。

奥迪在历史上一度属于戴姆勒奔驰，1966年被大众夺走。大众与一汽合作后，1995年引进奥迪，早早在中国市场打下基础，让奔驰宝马紧追不舍。奥迪在大众所有子品牌中贡献了最高的利润。

兰博基尼于1998年被奥迪收购，成为大众集团旗下品牌之一。目前，华润网是兰博基尼全球第二大单一市场，而国内兰博基尼车主平均年龄为36岁。嘿，妈妈，曼哥36岁的时候可能还在开Yadea。

杜卡迪是意大利著名的摩托车品牌，诞生于1926年，因经营问题数次易手。2012年被奥迪正式收购。显然，奥迪想买它来和宝马的摩托车部门竞争。

斯柯达是世界上最古老的汽车品牌之一，成立于1895年的捷克共和国。1991年先后被今日大众收购，2000年成为大众集团全资子品牌。2006年正式引入中国，由上海大众生产销售。不幸的是，虽然一切都与大众相似，但卖得越多，情况就越糟。

宾利成立于1919年，是英国顶级豪车之一，与Slays齐名。事实上，宾利在1931年就和劳斯莱斯混在一起了。上世纪90年代末，英国大量汽车工厂倒闭，最终劳斯莱斯被宝马收购，而宾利则被大众拿下。只是宾利比不上劳斯莱斯。

再看看SEAT。这家工厂于1950年在西班牙巴塞罗那建立。最初是菲亚特的代工厂，后来逐渐补充了研发实力。1982年加入大众家族酒桶。随着大众和江淮的合作，很久以来就有传言说SEAT是国产的，但目前还没有报道。

在SEAT之前，垫脚石司皓先来。浩成立于2018年，是大众和江淮汽车联合打造的子品牌，中国独有。生产符合群众的宣传，群众的质量控制，效果还在。最近思皓的销量也在慢慢攀升。

Cupra是SEAT专门推出的高性能子品牌。目前已经出现在很多概念模型中，但是还没有量产。

虽然保时捷是大众汽车的子品牌，但保时捷和大众之间的恩怨仍处于混乱之中。总之，两者都是保时捷家族打造的。为了收购大众，保时捷专门成立了保时捷控股，保时捷控股不仅持有保时捷，还逐步收购大众集团的股份。因此，虽然保时捷是大众集团的子品牌，但大众集团的很多股份实际上是由保时捷控股持有的。

Rimac是克罗地亚的一个全新电动超级跑车品牌，保时捷也对其进行了投资。在布加迪被大众卖给里马克后，里马克拥有55%的股份，保时捷拥有45%。除此之外，中国蓄电池企业大劳骆驼集团也持有Rimac约10%的股份。

布加迪也起源于意大利，现在总部设在法国，所以一般被认为是法国车。1998年被大众集团收购。虽然它的名声已经传遍了全世界，性能也爆炸了，但是根据大众的说法，这款产品不盈利，亏本卖一辆车。所以我把它卖给了里马克。反正我有自己的保时捷帮我看。也许有一天里马克会被收藏。

斯堪尼亚是瑞典商用车制造商。看看它标志中的狮子头鹰是否在任何资源网络中出现过。因为与萨博有过合作经历，狮头鹰是两家公司的共同标志。

man，我们一般称之为德国MAN集团，是世界著名的重卡制造商之一。MAN之前也在斯堪尼亚持有大量股份，为了增强协同效应，大众甚至将MAN并入自己的子公司。

无论如何，作为一个在中国市场待了这么久的老将，大众还是受到了年轻人的诟病。然而，不可否认的是德国汽车的产品实力以及它们对中国薄弱的汽车工业的帮助。总之，还是希望大众能善良一点。

(本文图片来源于网络，侵删。编辑:我应该在车下面。

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