发电机皮带多久更换(发电机皮带断了还能开多远)

在过去的几天里，我遇到了一个发电机皮带断裂的司机，司机感到非常生气。我讨论了这件事，仔细看了讲解书，查了一些资料，也询问了一些技术专家，针对汽车护理，有一些结果和大家分享。

首先，说皮带断了肯定不是什么好事，尤其是把车留在路上，肯定会生气，所以我作为一个不相干的人，也是知道的。

但这其中的原因需要仔细客观地分析。到底是怎么坏的，怎么避免这种问题，然后车上还有哪些问题需要提前注意和预防。

我查阅了厂家的官方资料，上面提到的照顾老人的项目和动员器的皮带有关，这个项目叫换传动带项目。

首先需要做一个简短的科普。买车并不意味着所有的零部件都能保持十年八年。当然，事实并非如此。我们可以把汽车的部件大致分为三类。一类是动员器和变速箱，生活中不会损坏。例如，我们可以称之为耐用零件。另一类是发电机、水泵、电池，几年后就会达到寿命，或者老化、磨损。需要定期更换。例如，过滤元件和皮带也可以归类为消耗品。

比如我们打印文件的时候，打印纸和墨水都是消耗品，皮带就是这样的消耗品。

根据奇瑞厂家建议，建议每2年或40000公里复查更换一次传动带。这些传动带包括发电机皮带。如前所述，该车的行驶里程约为2年，行驶里程为6万公里。如果按照时间算的话，是在线的，但是如果按照里程算的话，实际上超过了2万公里。

具体来说，发电机皮带为什么会断裂，为什么需要及时更换，首先皮带是橡胶部件，众所周知，橡胶部件一直工作的时候会很累，环境的高水平和腐败会造成损坏，时间长了会有断裂的可能。如果你的车内环境相对腐败，你可能需要比别人更早更换皮带。

这也让我想起以前没注意这件事，小轮子没掉我就往前冲，所以现在经过研究讨论，我给大家的建议是按照厂家规定自己照顾自己，每两年或者四万公里换一次发电机皮带这样的皮带。根据我的经验，这些小皮带其实很便宜，大概每条才几十块钱。另外，让我提出个人看法。其实厂家给出的建议都是比较保守的里程。理论上来说，时限比厂家规定的里程长一点，没问题，但不要超过太多。如果坏了，会很麻烦。一条皮带才几十块钱，加上工作时间。

还有一点，就是像皮带这种被广泛工业化的汽车零部件，显然存在一定的缺陷概率。即使收益率是99.99999%，也有出现问题的可能。所以大家还是提前一点改变类比比较好。另外，还有一个好习惯。每次照顾好自己，大家都让师傅复习一下腰带。

比如皮带松了，也可以顺便让他们拉紧，不花钱。如果皮带太松，会影响传动，或者打滑，唧唧声会很烦人，很有辱人格。如果皮带有裂纹和隐患，提前更换。

另外，根据我的经验，皮带不是突然断的。比如我的旧车换过一次副厂的同步带。后来换的时候发现皮带边上有毛刺，估计过一会就要断了。

所以这意味着断带还是给你一些时间处理，你要及时复习。

另外，顺便我还会说一下同步带，就是在动员器里面驱动的皮带，非常重要。

幸运的是，我们的Tiggo 8的1.5T和1.6T发电机都使用了正时链条，理论上是无保护的，这比正时皮带要好得多。但是如果你的车是其他车型，比如一些老款，都是使用同步带的动员者，你必须及时更换同步带，厂家的建议是40000公里换一次。断了的正时皮带可不是闹着玩的。我们必须打开动员器的气缸来修理发电机，相当于中间修理。

另外，我们要记住一件事。更换正时皮带时，我们必须同时更换水泵。记住，这是我花了几千块钱买的一课。因为很多车的水泵都是和同步带连接的，当水泵到了寿命的尽头，通常是轴承卡的死亡。轴承卡死后，会直接把同步带弄断。是的，也就是说，如果你不把新水泵换成同步带，你可能刚换了一万公里的新同步带，水泵就会把你的新皮带弄坏。同时，你的移动器阀门倾斜的概率会很大，你需要打开移动器进行维修，相当于中间维修。没有几千块是拿不到的。

此外，更换正时皮带时，也应更换相关车轮。你不能只换皮带。反正轮子没多少钱。换同步带重要的是工作时间贵，材料钱不多。如果车轮不换，车轮之间会有间隙，导致皮带跑不出去。皮带会蹭到正时皮带外侧的盖子，粗糙的边缘很快就会磨损，皮带就会断裂。那你还是得修理动员器。

停止全文。旅途愉快。

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