世界名车捷豹(度车好评如潮的捷豹I-PACE)

2022-07-24 13:55:16 发布:网友投稿
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曾经有人评论说,中国的汽车市场就像“玄学”,因为很多情况下,卖得好的不仅仅是做工好、价格实惠的产品,还有一些卖得好的普通车型。

有这么一款车荣誉多多,标配400马力,碰撞测试5星,国内优惠30多万,但还是没人管!是谁呀?究竟是什么让它坐在长椅上?

(汽车之家论坛用户分享)

说到五折,估计大家都会猜到捷豹,因为在很多人的心目中,捷豹几乎就是“断骨”的代名词,而“三折豹”这个外号就是这么来的。今天的“五折豹”是捷豹的I-PACE。但是,与之前因为产品缺乏竞争力而以价格换取市场的车型不同,I-PACE其实有很多可以提供的!

作为第一批推出的豪华EV车型,捷豹I-PACE早在2018-2019年就凭借着较高的完成度获得了多个奖项,其中最有价值的当属著名的欧洲年度车奖。要知道当年同台竞争的车型包括宝马3系、奥迪A6、奔驰GLE等优秀车型,I-PACE脱颖而出的能力足以说明其产品实力受到欧洲的影响。

去年7月,捷豹正式宣布在I-PACE海报上打5.1折。

而且,I-PACE在全球范围内都享有巨大的折扣。除了在中国市场打五折之外,在美国市场还享受两万多美元的折扣。那么,说这款车应该卖得好合理吗?

但事实上,根据欧洲权威媒体INSIDEEVS的统计,自2018年以来,I-PACE的销量一直在下滑,即便是在巅峰时期,全球季度销量也没有超过6000辆。需要知道的是,特斯拉Model 3 light在中国市场的月销量可以超过1万辆。有业内人士指出,现在I-PACE在中国的月销量基本保持个位数,可以说是酷毙了。

俗话说,评价一个没有事物本身和时代背景的事物,就是玩流氓,捷豹I-PACE也是如此。很多人可能第一次看到60多万的起步价,但其实要结合它真实的市场优惠,按照30-40万的水平,我们会发现这款车的设计确实不错。

与热销的Model Y相比,I-PACE的颜值设计水平明显高了很多,大气的外观也绝对符合其豪华品牌SUV的市场定位。而且它4682毫米的长度,轴距2990毫米,足以显示其机械布局的水平。

在室内尤其如此。相比越来越多采用夸张大屏设计的EV车型,捷豹I-PACE的设计更符合传统消费者对于豪华品牌的追求和审美。无论是金属、皮革、镀铬的精致材质,还是12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏的恰到好处设计,精致感都来了,按照2021年的审美观来看,一点都不落伍。

在2019欧洲年度汽车大奖中,大部分评委选择I-PACE的主要原因是其出色的驾驶和操控体验,这自然离不开强大的设备。I-PACE搭载由前后双电机组成的四驱系统,最大功率400马力,百公里加速时间仅为4.8s。使用81kWh电池,MIIT的续航里程为456公里。

总结外媒驾驶I-PACE的经验评价,基本上离不开“精准的转向、强劲的动力和恰到好处的底盘支撑”。简单来说,它实现了传统燃油车无法比拟的驾驶体验,热爱驾驶的欧洲人都能给出这样的评价,足以体现I-PACE的驾控实力。

不过它在E-NCAP的碰撞测试中也拿下了5星,尤其是车内乘员保护达到了91%,比很多豪华品牌都强。

实惠、优秀的产品和奢侈品牌。捷豹I-PACE为什么卖不好?在边肖看来,造成这种尴尬局面的主要原因有两个:

J.d Power 2021年新车可靠性排名(截取部分)

1.众所周知的质量问题

捷豹不可靠的质量被认为是众所周知的。在J . D POWER发布的2021年新车可靠性排名中,捷豹继续保持“倒车第三”的位置,没有出现任何意外,足以客观解释捷豹的可靠性问题。曾经有人调侃:自从买了捷豹,我才发现原来车可以有这么多毛病。

而且,据报道,捷豹路虎CEO也在一次会议上表达了对自己汽车可靠性的不满。他说:因为可靠性问题,捷豹路虎每年少卖10万辆。连品牌掌舵人都是默认问题,所以I-PACE自然会感冒。毕竟,没有人愿意买一辆每隔一段时间就需要修理的车。

2.外部竞争太激烈了

除了自身原因,市场竞争激烈也是一大原因。要知道I-PACE的定价是60-70万元。即使按照5换算,落地价格也在35万元左右,但就最关键的续航里程而言,还不到500公里。与目前流行的Model Y相比,无论是续航里程还是社会价值,都要优于I-PACE。

此外,背后还有一批中国品牌虎视眈眈,如蔚来ES6、李ONE等产品实力更强、智能体验更好的车型。相比之下,I-PACE还是缺乏让人选择的必要性。

不过有意思的是,捷豹路虎集团宣布将全力以赴驶入纯电动赛道,并带着集团的努力开发新能源汽车。未来,它将以在未来汽车消费市场保持竞争力为目标,带来多款纯电动汽车。

“细节决定成败”,我觉得用这句话来评价捷豹I-PACE极其合适,因为从产品设计的角度来看,它在各个方面都堪称优秀。然而,设计师忽略了可靠性是最重要的一点。因此,即使现在I-PACE在全球大部分地区都有诱人的折扣,但销量依然不容乐观。

虽然按照目前的情况来看,捷豹路虎电气化的未来并不明朗,但相比于很多依然以油改电模式忽悠消费者的品牌,这种勇于拥抱变化、顺应时代的精神值得称道。

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