jeep是哪个国家的品牌（Jeep）

jeep的品牌(Jeep)是哪个国家的？

TA曾经是无数人心中的一线豪车。在QQ农场时代，我对这个品牌印象最深的就是大切诺基，霸道的尺寸，和奥迪Q7并列的价格，极高的车位比。那个时代的Jeep绝对是当之无愧的一线豪车。

在别人眼里，Jeep=牧民，因为牧民强大的产品标签，甚至衍生出“不是所有的Jeep都叫牧民”，这是我10年前听到的，现在更是雪上加霜。显然，在更多人眼中，Jeep与切诺基和牧民联系在一起，这两款车型价格不菲。其实Jeep是一款豪车，消费者从来没有误解过。在上一个消费周期，Jeep是典型的一线豪华车，因为它和路虎一样，符合国内消费者“护城河”的定位，大气、硬核、贵。

诚然，在没有市场化的时代，Jeep是一款豪华车。豪华车其实有一个不可逾越的问题，那就是利润率。除了少数能平衡销量和利润的品牌，更多的豪华车都无法克服这个问题。

兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、林肯、捷豹路虎以及包括Jeep在内的一些其他品牌都是这样，因为价格高的事实必然会让销量下滑。

为了平衡，Jeep开始选择市场化的道路。这一步就是打破之前30万元的高价，做出Guide、Free Light等国产车型，从而直接将产品价格降到20万。本土化效果极佳。第一步直接促进了产品的销售。Jeep最后的巅峰时期完美展现了本土化之路带来的直接效益，广飞科前期也尝到了不少甜头。

美系车有一个问题，就是质量经不起时间的考验。刚买了两年的美国车车主也不急着喷。时间的考验是漫长的。包括别克、雪佛兰、别克在内的美系车都有这个问题，故障率随时间快速增加。克莱斯勒的产品将进一步放大这个问题。

好好想想。有多少FCA产品以质量著称？到底是玛莎拉蒂还是菲亚特，还是道奇高到不能低头？遗憾的是，我不能告诉你，Jeep发展到今天这个地步已经是实力的结合，Jeep就像FCA投出的铅球一样，动能耗尽后落在了定点上，这也被认为是美系车的最高水平。

当然，广飞科刚成立就遭遇了下滑，Jeep也不甘心，于是为了进一步放大潜在优势，出现了一个大胆的决定，那就是以更低的价格推出Freeman，Freeman来是为了增加销量，扩大市场份额。事实上，我对这辆车相当乐观。毕竟在此之前Jeep的品牌身份还是足够的，为了换取市场份额，不惜降低价格牺牲品牌身份。剑倾斜的方式没有错。

今天，我们看到了12万弗里曼，这是Jeep状态不好时做出的举动。显然弗里曼成功降低了Jeep的品牌高度，却没有拿回市场销量。

从今天的销量来看，Jeep的低价策略让其品牌高度滑落到普通合资轿车的高度，价格从30万降到12万也没能让消费者认同。即使和同价位的雪佛兰相比，Jeep也落后了一步。我觉得Jeep一直到现在都是一个很不错的品牌，不知道豪华与否，但我知道Jeep的品牌高度和四驱优势，还有机会帮它翻身。至于怎么做，就看克莱斯勒怎么玩了。

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