日产柴油皮卡（郑州日产皮卡柴油）

2022-07-12 04:10:13 发布:网友投稿

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日产柴油皮卡(郑州日产皮卡柴油)

说到皮卡，郑州日产自然无法回避。

从1993年开始，随着D21、D22等经典车型的普及，郑州日产在国内皮卡市场占据了重要地位。同时，郑州日产量产皮卡连续多年参加达喀尔、塔台拉力赛等赛事，进一步提升了品牌知名度。

2018年，郑州日产提出回归皮卡的战略构想，推出“高品质”皮卡——瑞奇6，在消费者中引起良好反响。随着搭载M9T发动机和8AT变速箱的全新瑞奇6皮卡的亮相，热闹的皮卡市场即将迎来一个极具竞争力的对手。

近日，笔者代表车图腾参加了郑州日产瑞奇6 M9T+8AT的试驾。通过一整天的道路体验，笔者对这个“大家伙”有了全新的认识。

那么，这款基于日产纳瓦拉平台开发设计制造的瑞奇6皮卡有什么特别之处呢？我们不妨继续往下看。

首先说说动力总成。

对于一辆皮卡来说，拥有充沛的动力和承载能力才能体现其真正的价值，而搭载柴油发动机的车型显然更受专业用户的青睐。

瑞奇6皮卡搭载了一台代号为M9T的2.3T柴油发动机。最大功率120千瓦，最大扭矩380牛·米，发动机可在1500-2750转/分的宽转速范围内获得最大扭矩。

值得一提的是，这款发动机采用铝材，轻量化设计，独特的石墨涂层活塞，进口和合资零部件比例高达75%。它不仅具有油耗低、NVH(噪声、振动和声振粗糙度)低、可靠性高等诸多优点。，而且还符合国家6级标准。除了郑州日产，这款发动机还搭载在雷诺Latitude、拉古娜、科列奥等高端车型上。

与发动机匹配的是ZF 8AT变速箱，由四组行星齿轮和五个换挡离合器组成核心变速比机构，可以实现快速锁止，减少变矩器的动力损失。与上一代6AT变速箱相比，可节油6%。同时，这款变速箱具有Auto P功能，在车辆熄火时可以自动回到P挡。

为了应对路况众多的驾驶环境，瑞奇6皮卡采用了兼职4wd+伊顿差速锁的设计。四驱系统来自博格华纳，用户可以通过旋钮直接控制四驱系统的选择，不用推动分动变速杆，只需转动电子旋钮就可以选择2H/4h/4L挡位。伊顿差速锁可以在两侧车轮附着力不同时自动锁止差速器，达到设定值，使两侧车轮动力相同，让车辆脱离困境。

伊顿差速锁

那么，搭载M9T+8AT动力组合的瑞奇6皮卡驾驶体验如何？

怠速时，瑞祺6皮卡发动机的振动比汽油机明显。得益于日产的各种隔音技术，车内相对安静。当我们继续踩下油门踏板时，我们可以清晰地感受到发动机和变速箱之间的默契配合。当车速达到76km/h时，变速箱可以8速运行，速度的进一步降低保证了燃油经济性。

车辆在加速时，我们只需要深踩油门，发动机的动力就会源源不断。此时变速箱可以实现三档的急停降档(比如8档直接回退到5档)，带动发动机高速输出动力，加速过程没有拖泥带水的感觉。即使车内坐满了四个人，我们在超速过程中依然能感受到涡轮增压介入带来的强烈推背感。

在120公里/小时的速度下，瑞奇6皮卡发动机的转速只有2000转/分。与同级别柴油皮卡相比，噪音和振动进一步降低。在NVH的整体性能上，与汽油机还是有差距的。同时，由于皮卡重心高，高速转弯时会侧倾，但车身有很好的侧倾支撑，可以给驾驶员足够的信心。

瑞奇6皮卡采用前双叉臂加稳定杆、后钢板弹簧的悬架设计。城市中的人行道有一个相对舒适的乘坐。当面对未铺砌的道路和减速带时。大部分高频波动无法通过减震过滤，加剧了车辆通过路段的颠簸感。同时，当我们长时间坐在后排时，腰部和腿部会有明显的疲劳和不适。

当车辆行驶在需要很大牵引力的道路上时，我们只需要在低速四驱(4L)模式下对车辆进行调整，系统就会将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得足够的抓地力，帮助车辆摆脱困境。同时，该系统采用高速静音链传动和主动强制润滑技术，可以最大限度地降低分动箱的运行噪音，让用户更加关注车辆的行驶。

其次，谈谈技术配置。

随着皮卡乘坐过程的逐渐加快，越来越多的车企开始重视驾驶舒适性的打造。

进入车内时，环绕包覆式座舱设计营造出类似家用车的温馨风格，大大提升了用户的好感度。多功能方向盘、USB接口、自动空调节、9英寸中控大屏、车内软涂层等。，使瑞奇6皮卡在技术和舒适性方面大放异彩。

在智能网联方面，9英寸多功能智能大屏集成了手机互联、蓝牙、WIFI等多项功能。通过内置的语音控制系统，用户可以实现音乐播放、路线导航、天气查询、新闻阅读等多种实用功能。该系统还配备了包括考拉调频、库沃音乐、喜马拉雅等娱乐视听系统。，为用户带来丰富的视听享受。同时，系统还支持Carlife的车机互联功能，进一步满足了用户对互联功能的需求。