宝马新五系价格及图片(宝马五系525的价格)
2022款宝马5系是高级中型轿车对于真正喜欢开车的人来说。 不仅仅是不介意的人，利用旅行时间听有声读物，让思绪游走。
我们指的是那些关注方向盘指示的人，那些注意到前端如何响应方向变化的人，以及那些陶醉于发动机毫不费力的动力输出的人。 然而，他们仍然想要奢华、科技和相对宽敞的东西。
有几个伟大的替代品提供豪华，技术和空间，但宝马5系也有特殊的吸引力。 当前一代5系的年龄有多大？这款第七代车型首次亮相2017车型年份，但在2021年获得了中期更新。
今年是5系历史上的特殊一年。 它标志着2022年M5 CS的推出，这是最快、最强大的量产车德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)有史以来最大的。 这是限量版，只在今年生产。
类似地，近20年前也有一个M3·CSL。 很快就成了收藏家的座驾。 然而，即使是最不给力的新5系也只是一款专车。
2022款宝马5系定价
2022年5系阵容从530i开始，其制造商的建议零售价(MSRP)为54，200美元，外加目的地费用。 530e插电式混合动力车的起价为55，550美元。
2022年的540i实际上是6万美元，M550i xDrive几乎是7.7万美元，M5精确到10.35万美元——2022年的M5 CS需要额外的3.85万美元。 为符合条件的车型增加全轮驱动需要2300万美元。
购买一台M550i xDrive并进行大量选择可以将价格提高到94k美元左右。 没有宝马5系是便宜货。
也就是说，它与一些同样昂贵的竞争者为伍。 这奥迪A6起价接近56k美元奔驰E级大约是5.5万美元。 如果这一切都有点太令人兴奋，考虑一下创世纪G80大约4.8万美元。
驾驶2022款宝马5系
找到理想的驾驶位置非常容易，即使是标准的16向电动可调前排座椅。 这些椅子很舒服，但可选的20向多轮廓版本非常棒。
向外的视野是好的，但我们总是很高兴在船上有盲点监测。 一切都感觉很高档，很积极。 我们甚至还没有按下引擎启动按钮。
当这种情况发生在530i上时，很快就变得很明显，248马力的4缸发动机足以取悦许多买家。 底盘感觉很平衡，它协调灵活性和豪华的方式是悬挂调整的大师级。
当我们攀登权力阶梯时，兴奋感会加速并累积。 M550i xDrive和适当的M5之间有大约25，000美元的价格差异，但扭矩(产生推力的力)没有差异，只有77马力。 这是一台极好的机器。
话说回来，600马力的M5真了不起。 2022年的M5有多快？它将在3.2秒内从静止加速到60英里/小时，这只是虚幻的一面。 今年，有一个新的终极5系列，2022年M5 CS。 它在2.9秒内完成同样的冲刺，比M5竞赛版轻230磅。
内部舒适度
宽敞，尤其是前排，后排有足够的净空高度，2022 5系的内部空间完全达到了豪华汽车所必需的水平。 标准的打孔仿真皮革内饰摸起来很耐用，一点也不像塑料。 而材料的质量也只有从这一点开始提高。
仪表板可以覆盖合成或真皮，内置双12.3英寸屏幕，显示驾驶员信息和信息娱乐系统菜单。 后者减少了对一堆按钮的需要，但需要花一点时间熟悉。
任何有幸爬进M5 CS的人都会注意到，由于后排只有两个斗式座椅，司机只能通过汽车的快速加速吓到三名乘客。 无论如何，那个房子里最好的座位是在方向盘后面。
14立方英尺的行李箱空间对该级别来说是很大的。 插电式混合动力车的电池将它减少到仍然可用的10立方英尺，它保留了分离/折叠后座。
外部造型
宝马最近的几款车型，如4系和X7，显示出该公司在格栅尺寸上变得更加大胆，当LED技术允许两侧使用更薄的大灯时，格栅看起来更大。 那不是5系。
毫无疑问，这种保守的方式对购买5系的人很有吸引力。 吸引注意力可能被高估了。
发动机越大，车身上的空气动力学附加物就越多，刹车卡钳也就越丰富多彩。 尽管如此，大多数的油漆选择仍然是柔和的。 即使是超快的M5 CS也有灰色金属漆或冰冻深绿色金属漆。
最喜欢的功能
驾驶舱专业版
这就是宝马所谓的双屏幕排列。
对于司机来说，有一个12.3英寸的数字仪表组。
对于信息娱乐系统，12.3英寸的触摸屏。
这是5系列人机界面的高分辨率亮点。
鲍尔斯&威尔金斯环绕声系统
这是一个高达3400美元的选项，只有M550i xDrive才有，但这个听起来很棒的系统可能足以让一个有着敏锐耳朵的潜在M5买家转向这款机型。
标准功能
在530i入门级车型中，2022 5系列配备了18英寸合金车轮、带自动远光灯的全自适应LED大灯、雨量感应雨刷、天窗、无钥匙进入/点火、12.3英寸数字驾驶员信息显示器、16向电动可调运动型前排座椅、穿孔模拟真皮内饰、双区自动气候控制、环境客舱照明、自调光后视镜和驾驶员侧后视镜以及40/20/40分离/折叠后排座椅。
安全和驾驶员辅助功能包括带有自动紧急制动的前碰撞警告、前/后停车传感器、车道偏离警告和主动盲点检测。
该信息娱乐系统基于12.3英寸的触摸屏，具有苹果CarPlay/Android Auto智能手机集成、导航、卫星广播、语音控制、两个USB端口，以及205瓦/10扬声器的音频系统。
除了插电式混合动力传动系统、专用仪表、无声行驶时对行人的声音警告和19英寸合金车轮之外，530e也有类似的设备库存。 除了6缸发动机之外，540i也大致相同。
M550i xDrive在plushness的基础上增加了额外的动力，标配真皮内饰、加热/20向动力可调/多轮廓前排座椅、电动行李箱盖和哈曼卡顿环绕声系统。 其他改进包括M运动差速器/制动器/空气动力学套件、自适应M悬架、运动调谐变速器和后扰流板。
除了M550i xDrive附带的额外功能，高性能M5还拥有更好的真皮内饰、四区自动气候控制、远程启动、加热方向盘、平视显示器、Wi-Fi和信息娱乐系统的手势控制。
工厂选项
在2022年5系系列相对较简陋的车型中，真皮内饰、按摩/多轮廓前排座椅、手势控制、平视显示器和更大的合金车轮等都是可选的。 M Sport套装是另一项额外费用，即使对于530e/530 xDrive插电式混合动力车也是如此。 它带来了可变比率运动转向，M运动悬挂/空气动力学附加物/M方向盘，以及M-design 19英寸合金轮毂。
540i/540i xDrive符合动态操控套件的要求，包括自适应悬架、主动侧倾稳定和后轮转向。 M550i xDrive的动态处理套件中有一个自适应M悬架。 M550i xDrive还配备了Bowers & Wilkins环绕声系统。
M5有资格使用软关闭车门和M5竞赛套件，这提高了马力，同时增加了更坚硬的发动机支架，M运动排气系统，更坚固的运动悬架，20英寸合金车轮，以及可选驾驶模式的赛道设置。
627马力的2022 M5 CS补充了这些增加的功能，包括主动M差速器、碳陶瓷制动器(普通M5的一个8500美元的选项)、M碳前斗式座椅(加热)、两个后斗式座椅、碳纤维增强塑料(CFRP)车顶/发动机罩/空气动力学附加装置和陶瓷控制装置。
2022 5系列的所有版本都有驾驶辅助专业套装的选项，带有更多的驾驶辅助设备。 一些车型可以订购停车辅助套件，详情请参见下面的安全技术部分。
发动机和变速器
2022 X5的530i和530i xDrive变体使用涡轮增压2.0升4缸发动机，产生248马力。 一个8速自动变速器将这种能量传递给530i的后轮(RWD)或530i xDrive的四个后轮(AWD)。
530e/530e xDrive插电式混合动力车型也有一台涡轮增压2.0升4缸发动机，但这与一台电动机(使用锂离子电池)搭配使用，可产生288马力的总功率。
同样的传输，同样的RWD/AWD公式。
美国环境保护署(EPA)计算电动汽车和插电式混合动力车的每加仑当量英里数(MPGe)。 在混合驾驶(城市和公路循环的混合)中，考虑到21英里的纯电动里程，530e可以达到64英里/加仑。 当作为一个普通的混合动力，它返回26英里。
540i/540i xDrive中有一种不同的混合动力系统。 这是一个48伏的轻度混合设置，它可以激活和平滑发动机停止/重启功能，从而在怠速时节省燃油。 它也有助于发动机在加速和轻载下工作。
内燃机本身是一个涡轮增压3.0升直列6缸335马力。 参见上文关于变速器和从动轮的内容。
M550i xDrive拥有一个双涡轮增压4.4升V8发动机，可产生523马力，通过一个8速自动变速器传递给所有四个车轮。
另一款双涡轮增压4.4升V8发动机赋予600马力，在M5比赛中为617马力，在2022年全新的M5 CS中为627马力。 这些高性能的变种有M调谐8速自动变速器和M全轮驱动系统。
2022年5系所有车型都需要优质汽油。 下面这些EPA燃油经济性数据大部分来自2021年，但我们预计2022年不会有任何变化。
2.0升涡轮增压直列4缸发动机(530i/530i xDrive)
248马力(5200-6500转/分)
1450-4800转/分时的扭矩为258磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:25/33英里/加仑(RWD)，23/32英里/加仑(AWD)
2.0升涡轮增压直列4 +电动机(530e/530e xDrive)
288总马力
310磅-英尺总扭矩
综合燃油经济性:64英里/加仑(RWD)，62英里/加仑(AWD)
纯电动里程:21英里(RWD)，19英里(AWD)
3.0升涡轮增压直列6缸发动机(540i/540i xDrive)
335马力(5500-6500转/分)
1500-5200转/分时的扭矩为332磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:25/32英里/加仑(RWD)，22/29英里/加仑(AWD)
4.4升双涡轮增压V8发动机(M550i xDrive)
5500-6000转/分时523马力
1800-4600转/分时的扭矩为553磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:17/25 mpg
4.4升双涡轮增压V8发动机(M5)
600马力，6000转/分
1800-5690转/分时的扭矩为553磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:15/21 mpg
4.4升双涡轮增压V8发动机(M5竞赛)
617马力(6000转/分)
1800-5860转/分时的扭矩为553磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:15/21 mpg
4.4升双涡轮增压V8发动机(M5 CS)
627马力(6000转/分)
1800-5950转/分时的扭矩为553磅-英尺
EPA城市/公路燃油经济性:15/21 mpg
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