奔驰gl350价格多少(最新款奔驰gle350多少钱)
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一辆奔驰GL350，车行驶里程为158392公里，装配642柴油发动机。 客户到店抱怨发动机故障灯亮。 车辆在正常行驶中，加速到3000转以上，加速无力。
故障码及故障原因
外出试车，发现跟客户说的一模一样。 于是连接奔驰专用电脑XENTRY进入发动机系统读取故障码， 报：
左侧B96/1左侧进气道关闭极限位置传感器，内部故障
进气翻板位置不可信，缺失
由故障码可确定该故障现象就是因为极限位置传感器导致。 极限位置传感器主要是检测车辆在行驶过程中，加速时进气翻板的开启与关闭，从而将此信号告知发动机电脑，发动机电脑控制进气翻板电机工作，若电脑得不到此信号，就会报出上述故障。
查阅奔驰专用资料查询软件WIS。 得知此传感器位于发动机中央，进气歧管下部。
导致此故障出现的主要原因有：
（1）连接此传感器的导线短路；
（2）传感器本身故障；
（3）驱动进气翻板运动的电机出现故障；
（4）驱动翻板在关闭和开启之间有卡滞；
（5）传感器与翻板连杆之间信号接触片过脏导致信号不良。
故障点确认及排除
1、用解码仪进行故障引导。 解码仪显示为传感器本身故障，需进行更换传感器自身。
2、为了进一步确定是传感器自身故障，进行动作测试，发现电机可带动进气翻板进行左右移动，于是就排除了上述原因中的（3）和（4）。
3、剩下就是需要进一步的检查，本着从简到难的步骤。 先测量传感器的线路，查找相关线路图，发现此传感器两根线直接通往ME(发动机电脑)。
从线路图可以看出，此传感器与右侧进气道关闭极限位置传感器共用两根线路。
发动机电脑直接给传感器5V电压，在进气翻板关闭与开启之间，传感器得到信号，改变自身电阻值，反馈给电脑0.5-4.5V的电压。
4、为了确定线路的通断，我们找到Z14节点，将左侧传感器的线直接断开。 此时，左右侧传感器都有电脑提供的5V电压，进行进气翻板的动作测试，同时测量左侧与右侧的反馈电压。 此时我们测量发现，右侧传感器数值在1V-4V之间变化，再测量左侧的传感器发现无论如何动作测试，左侧的传感器反馈电压始终为0。 由此，我们排除了原因（1），就剩下了（2）和（5）。
5、因为这个传感器在进气歧管下方，要进一步检查必须拆掉进气管、涡轮增压器、节温器，以及进气歧管。 在跟客户商量之后，客户同意进行拆卸检查，于是将上述所有部件全部拆除。 首先就检查进气翻板上部的信号片，发现无异物，于是就排除了原因（5），剩下就是传感器自身问题了。
6、于是直接更换新的传感器，装好试车，再无故障出现。 到此问题得到解决。
维修小结
在日常修车过程中，碰到问题，一定要把所有可能产生的原因全部考虑在内，本着从简到难，一步步查找，一步步排除，这样，能为我们修车省不少时间，更能学到不少的思维判断。
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