宝沃汽车bx7价格图片（30万买辆宝沃BX7）
大家好，欢迎大家来阅读车技集合的文章，今天咱们要谈论的是话题是，花30万买辆德系豪车SUV......不不不，既然不少动态懂车的消费者都知道如今的宝沃并不是真的德系豪华品牌，小编也真的不好意思将德系豪华给拿出来了，所以咱们今天的话题是：花30万买辆国产豪华SUV到底需要多大勇气？
还没开过就说不好？有点太武断
小编现在的品牌也没太多的情愫，所以我喜欢公正一点，有一说一，对于宝沃BX7这辆车如果你还没开过就说它不好，未免有点太武断，的确，北汽福田这种强制性的将宝沃品牌往德系豪华上靠拢的营销手法确实让人感到反感，虽说宝沃曾经是比肩BBA，但是死去多年的品牌现在还拿出来忽悠，未免有点掩耳盗铃，毕竟北汽福田收购宝沃也才花了500万欧元，而宝马仅转让一条三缸发动机生产线就是1.12亿，差距实在太大，但因此就判断宝沃车很差？实在是武断！
宝沃不是德系豪华品牌这已经是板上钉钉的事，不用疑问，但宝沃BX7虽然算不上德系豪华车，但应该算的上是北汽福田的精华之作，其性质可以看作是WEY和长城，领克和吉利的关系，所以按照现在国产高端品牌的定价来看，现款宝沃BX7 16.98万的起步售价略微偏高，性价比算不上逆天，但也是在可以在接受的范围，并且为了打造好这个品牌，北汽福田却在这辆车的做工以及品质方面都有狠下功夫，如果你开过这辆车，其实你会觉得如果算作一辆国产高端SUV，那么这车肯定及格，但实在要说是德系豪华SUV，抱歉小编我也是在编不下去了。
所以对于宝沃BX7，小编个人的感觉是算得上是一辆合格的国产高端SUV，但对于营销手段，小编实在不敢苟同，不过最近的广州车展上，宝沃却上市了一辆有点让人难以接受的车型，那就是这辆车宝沃BX7 TS，这辆车可以理解为宝沃BX7的升级版，或者是性能版，其搭载的2.0T发动机最大功率可以达到245马力，相比现款动力方面确实有所提升，配置方面确实也和中高配车款相当，如果按照这样的思路来看，宝沃BX7 TS的27.68-32.68万的售价区间也还说的过去，可真正想一下花30万买一辆国产SUV，到底需要多大勇气?
咱们都知道，国产车的销量越来越好，这其中很大部分的功劳应该都属于错位竞争的策略，也就是性价比的增加，而对于如今出现的国产高端品牌，小编的理解是可以和同级别的合资车型抗衡，而这我相信也是目前国产高端品牌的顶端，就像传祺GS8和汉兰达可以抗衡，但如果超过这个极限，那我认为有点天方夜谭，而宝沃BX7 TS的售价给我一个不买汉兰达，锐界，冠道，途观L的理由？甚至是低配途昂我也可以考虑考虑，要知道毕竟途昂还是一个5米的大家伙，而BX7 TS只是一个4.7米的SUV，难道中国已经有品牌可以以低级别的车型错位竞争神车大众了？我想即便是拥有沃尔沃技术加持的吉利领克都还没有这个勇气吧？
30万买这车到底需要多大勇气？能够花30万买车的消费者再怎么也算是个中产收入人群吧，你30万买了这车，开出去你是给人家说你买的是国产高端SUV呢还是说德系豪华SUV呢？WEY好歹有长城多年制造SUV的技术积淀，吉利领克好歹有沃尔沃共同开发的技术平台，而花30万买一个没有任何沉淀的国产品牌，说出去好像不好听，那说是德系豪华SUV？现在有几个人不知道宝沃是伪德系？
鉴于此，宝沃如果正视自己现在的处境，价格更加合理一些，我想还是有就会冲击国产高端品牌的，而还要自我陶醉在德系豪华的梦里面，那可能就有点危险了，看看当初北汽收购的萨博，即便是有萨博和奔驰两大技术加持，价格不合理依旧奄奄一息，如今的绅宝回归亲民路线，也终于看到了这个品牌的一点希望。
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