天问一号的体积是多少？(天问一号的速度是多少)

我国火星探测虽然起步晚，但起点很高。 天问一号探测器的重量高达5010千克，在所有的火星探测器中也屈指可数。 苏联第一个成功的火星二号探测器重量4650千克，而美国早期的水手9号探测器只有559千克，欧空局和印度的首个火星探测器都只有约1吨重量。 就算用现在的火星探测器对比，美国的好奇号包括巡航段着陆器火星车在内也就是3.5吨，而勇气号和机遇号火星车都只有约1吨，美国的MRO轨道器重量2180千克。 天问一号这么重，一方面是长征五号火箭运力大，另一方面也是探测器十分复杂。

天问一号探测器采用绕落巡设计，由轨道器（绕） 、着陆器（落）和巡视器（巡）三部分组成，巡视器就是我们俗称的火星车。 天问一号的轨道器重量超过3.6吨，着陆器和巡视器加起来超过1.3吨，其中火星车又是一个240千克重，1.85米高的大个子。 天问一号的火星车重量仅次于美国的好奇号火星车（899千克），比落到月球的玉兔系列还要重100千克，它能携带更多更好的探测设备，有望做出开创性的科学成果。

天问一号轨道器不仅有大直径的高速率通信天线，也有大口径的高分辨率相机

天问一号的探测载荷也可圈可点，堪称是一人之下万人之上。 天问一号轨道器装有高分辨率火星相机，能在300千米高度获得0.6米的分辨率，在火星探测器中仅次于美国MRO轨道上携带的HiRISE相机，它将勘测火星的地形地貌，拍摄高分辨率的火星照片，还能为选择更好的着陆区，甚至可能拍到着陆器开伞降落的过程！天问一号的通信能力也相当强大，据称在火星轨道上的传输速率可达4Mbps，和美国MRO轨道器达到同一级别。

天问一号携带的火星车重量大，探测载荷也精益求精达到世界先进水平

天问一号的火星车上的仪器也不少，它不仅有地形地貌相机和导航相机，还有测地雷达用于探测火星土壤和岩层信息，另有火星表面成分探测仪上装有激光诱导击穿光谱仪（LIBS），这是好奇号之后第二个使用LIBS的巡视器（印度月船二号月球车也使用，但降落失败）。 我国火星车还有火星气象测量仪，除了获取火星气象信息，还将提取火星表面的声音，火星上“听风”在世界上还是首次。

天问一号这样大重量高性能的探测器，要比印度曼加里安号探测器高几个档次

相比于印度发射质量1吨，进入火星轨道后只有几百千克，探测载荷仪器只有15千克，性能也相对落后的探测器，天问一号在性能指标完全是碾压性的，印度2024年发射的“绕落巡”火星探测器也比天问一号小得多。 无论是阿联酋的希望号探测器，还是欧空局发射的火星快车和微量气体轨道器，综合性能也都远不能和我国天问一号相比。 天问一号某种意义上说可以看做弱化版MRO轨道器加强化版机遇号火星车的组合，是当今世界上性能最全面、技术指标也数一数二的火星探测器。

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