很多人都在用燃油宝，燃油宝到底好不好用呢？

燃料报的全称术语被解释为“燃料添加剂”，顾名思义，是有助于提高汽油质量的基本理解，给车族加油汽车确实是家常便饭。 很多车主加油时，加油站职员向我们的车主销售燃料添加剂等产品，添加燃料宝后，不仅能为车辆节省更多的油，还能起到清洗车辆燃料系统的作用，介绍了减少发动机碳积累的问题。 这次教授将分析给汽车添加燃料添加剂究竟是否有效。 市面上其他品牌的燃料添加剂本质上有什么不同？

燃料添加剂的存在意味着什么？飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？

在一定程度上，燃料添加剂可以清洗发动机和喷嘴上堆积的碳，改善喷嘴雾化效果，但每瓶燃料添加剂的额定量太少，因此抑制积碳形成的效果微乎其微。 燃料添加剂在燃料节约效果上不值得再提了。 燃料添加剂不能达到节约燃料的效果。 比起再加几瓶燃料添加剂，再加一桶汽油更适合燃料经济。

燃料添加剂对普通私家车没有太大作用，但对大型排量或跑车来说，燃料添加剂可以起到一定的作用。 缸数多的发动机结构复杂，所需的汽油质量更高，因此使用燃料添加剂后可以为发动机提供更充分的燃烧条件。 因此，很多大排量车主或喜欢改装的人的车经常配备燃料添加剂。 汽车加燃料添加剂有什么好处

汽车燃料添加剂有两种类型，一种是辛烷值上升型，一种是油路清洁型，前者内地几乎没有用，后者建议定期使用。

辛烷值上升型燃料添加剂可增加汽油的异辛烷值比例，起到提高燃料抗爆性的作用。 汽油主要有二辛烷和正辛烷，以纯汽油为例，92号油二辛烷为92%，95号为95%。 辛烷值的比例是固定的。 需要高级汽油但不能添加的情况下，应使用辛烷值上升型燃料添加剂。 否则没有注释的意思。 除了极其偏远地区的高级汽油短缺外，普通的城市汽车也不会出现这种情况。 这意味着不需要添加辛烷值上升型燃料添加剂。 加油站销售的情况下，可以反问油品是否不合格。

飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？清洁型燃料宝起到清洁燃油系统积碳的作用，使用效果确实有助于部分定期使用。 在使用纯汽油的地区，建议分别使用2万、4万公里新车，然后每1万~ 1万5000公里使用一个队，根据实际车辆情况，可以自行判断使用频率。 在一些使用乙醇汽油的地区，每3万公里使用一组，或者除非碳严重时清理一次，否则不建议使用这种燃料宝。 用实验说明一切

中国环境科学研究院汽车燃料排放研究所工作人员进行了精密的实验，以验证燃料添加剂的实际作用。 实验使用梅赛德斯-奔驰M111发动机，在专用发动机台连续工作60个小时，消耗320升汽油才能取得结果。 他们进行了100多个实验，验证了100多个品牌的燃料清洁剂。 从实际结果来看，使用一些燃料包后，汽缸里仍然有很多积碳，有些不太干净，有些比较干净。 注射一些不良燃料添加剂后，不仅对车辆有清洁管理作用，反而会堵塞阀门，严重损坏发动机。 建议咨询一下自己的发动机适合什么类型的燃料添加剂，加多少就行，或者很多消费者喜欢自己汽车品牌的客户服务或4S店专家。

燃料添加剂的合理观点

从理性的角度看待这个问题，加油站提供的燃料宝可以起到清洗汽车燃料系统的作用，但燃料宝并不一定能减少发动机积碳的形成。 燃料添加剂中包含的成分在2008年前已经包括在国内汽油中，因此，根据利益，石油公司通过技术手段，单独提取汽油中的这些成分，单独进行包装销售。 也就是说，现在我们看到加油站里的燃料报，提炼后，重新补充汽油中不足的特性。

更远的汽车发展史教授没有谈论过去十年汽车碳积累的问题。 此之前几年，汽车技术还没有这么成熟。 按理说，当时汽车碳积累问题应该更严重，但当时很少人说汽车碳太多。 反而到了现代，汽车技术进步了，为什么汽车上堆积的碳反而增多了呢？这个问题确实值得深思。

随着时代的变化，发动机技术日新月异，但各大驾驶员对燃料标准的要求也越来越高，对油品的执着甚至会开更远的距离加油。 但是这些都是常识性的事情。 最终，一些加油站的油品无法称赞，随后市面上的燃料添加剂不断出现，逐渐换成其他品牌成为正常游戏。 飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？

教授总结说，“燃料报”和“XX吃了壮阳”的道理，效果到底好不好，反正不是坏事，车都上了，那两个钱也不是坏事。 这个问题可以清楚地知道：添加剂这个东西，如果不是来路不明的产品，使用茶肯定是好的。 但是，好处有限，还有另一个更好的替代方案。 所以，如果最终不使用燃料添加剂，取决于你是否有强迫症——。 如果你是一个眼睛里完全容不下沙子的人，那就用吧。 否则，现在的车，正常的车，正常的保养就可以了。

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