二战巡洋舰驱逐舰30节以上的航速有实战意义吗，20几节不够吗？

二战时期的军舰航速确实是让人羡慕，要知道军舰航速每提高一节都需要付出很大的动力，现在的军舰航速三十节就很快了，二战时期的军舰航速可不比现在军舰航速低。 例如驱逐舰的航速普遍超过35节，美国的弗莱彻级驱逐舰37节，日本的阳炎级35节，而苏联的愤怒级高达39节。 二战时期巡洋舰的航速普遍超过30节，战列舰的航速要低些，例如，大和号战列舰航速27节，美国的南达科他级航速27节，德国俾斯麦战列舰航速30节。

军舰的高航速从风帆舰船时代就是一个追求，风帆舰船时代，利用高航速抢占有利的阵位，可以有效发挥出火力优势，另外，船舶的特点是速度快，机动性能也好，不论是进攻还是逃跑都占得先机。

军舰进入到动力时代，航速可以通过机械动力获得解决，对于追求高航速变得可能。 军舰航速的追求从第一次世界大战到第二次世界大战中都是一个重点。 第二次世界大战中军舰的三要素依然继续贯彻一战时的思想，重视高航速、火力、防护三大要素。

二战时期军舰航速达到了顶峰，驱逐舰航速超达到了40节左右，这是因为驱逐舰的作用促成的，驱逐舰需要承担警戒、侦察、反潜的需要，它就是跑腿的差事，遇到巡洋舰它的火力处于下风，只能是咬一口就跑。 驱逐舰为了能够追击潜艇，投掷深水炸弹，也要求它具备高航速，逃跑也是一个因素，和大型舰船相遇，驱逐舰需要利用高航速来脱离被追击的窘境。

二战时期的巡洋舰同样是追求高航速，能够快速进入有利射击阵位，能够快速脱离接触，能够快速到达战区。 总之，二战时期军舰的高航速是一个普遍的存在，完全是战场上催生出来的要求。

二战时期军舰高航速也有利于躲避飞机的轰炸，航速快了依然不容易被打击，可以说航速是二战时期军舰的一个最佳的防御措施，快速总是比慢速有利的多。

二战时期军舰航速高是延续了一战时对高航速的追求。 军舰航速高也有利于射击，军舰在海浪中航行时要比停泊海面稳赢好，也容易计算摇摆周期，便于射击诸元解算，特别是涌浪状态下。

二战时期的战列舰航速也有27～32节左右，这个航速和驱逐舰，巡洋舰比低点，这是战列舰吨位大，宽度大，动力功率的问题，战列舰皮糙肉厚，抗打击能力强。 二战时期航母很多是改自巡洋舰，另外，航母的高航速是方便舰载机顶风起飞时能获得大升力的需要，这一点现在的航母依然遵循二战时期航母的起飞方式，高航速，顶风起飞降落。

至于题目所问二战时期驱逐舰、巡洋舰二十多节航速够不够用，够用，但是不好用，追求高航速是当时的潮流，如果别人快，你慢肯定会吃亏。 例如，驱逐舰反潜需要大海里捞针式的搜索潜艇，需要追击潜艇，遇到大型舰船需要利用高航速脱离被追杀，巡洋舰同样是这个要求，既要追击敌舰，又要在交战时具有很强的机动性能。 二战时期军舰依靠身管火炮，其射程有限，必须要有良好的机动能力，才能占据有利射击阵位。 例如，德国的俾斯麦战列舰就是被追上遭到围攻的，比它小的舰船正是依靠快速机动，咬几口就变换位置，最后把俾斯麦战列舰给打沉了，如果没有高航速，就没有这次海战了。

二战后有了导弹武器，跑再快也不管用了，导弹射程远，速度更快，而且军舰求高航速的代价是动力的更大，经济性的损失，因此，二战后军舰受导弹的影响，高航速已经不是重点了。 不过，军舰航速快对于作战总是有好处的，快总比慢效率要好的，说不定哪天军舰又开始追求高航速了。

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