地主家也没余粮，拆东墙补西墙，美国陆军靠卖船过日子

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美国政府正在拍卖前美国陆军舰艇（United States Army Vessel，USAV）“SSGT 罗伯特·T·黑田（Robert T.Kuroda）”号。 它是八艘上世纪80年代到本世纪初由豪尔特海洋公司（Halter Marine）为美国陆军建造的“弗兰克·S·贝松将军（General Frank S.Bessen）”级物流支援舰船（Logistics Supply Vessel，LSV）之一。 美国总务管理局（General Service Administration，GSA）表示，预计到2020年底将出售另外一艘LSV，以及数十艘登陆艇，拖船和其他陆军海上资产。 这与今年早些时候的报道一致，即美国陆军已经决定清理它那不受重视的水上能力。 然而，在潜在的冲突地区，特别是太平洋地区，这些船只的价值是显而易见的。

美国陆军后勤支援舰LSV-7“黑田”号

船舷编号LSV-7，排水量6000吨的“黑田”号第一次出现在GSA官方拍卖网站上是在2019年7月的早些时候，拍卖将于7月31日结束。 目前，该船停泊在华盛顿州塔科马市的码头上，可以联系美国陆军安排亲自到场的检查。 目前，有人为该船提出100万美元的出价，但这并没有达到该船未透露的底价。 该船最初的采购成本为2600万美元。

“黑田”号在2006年进入陆军服役，是所有LSV中相对年轻的一艘船。 她是“弗兰克·S·贝松将军”级的倒数第二艘船，和她的姐妹船“USAV 罗伯特•斯默尔思（Robert Smalls）少将”号（LSV-8）组成了该级船的一个小类。

这两艘LSV比它们的表兄弟重1800吨，主要是因为更长，更符合流体动力学的首部。 它们的动力是早期船舶的两倍，能够制备大量淡水，其可扩展设计能够在长期作战任务期间提供更好的生活条件。 这些能力以及10400公里的航程，意味着它们更适合应对远离本国港口的危机，特别是在广阔的太平洋地区。

GSA拍卖网站上展示的“黑田”号内部图片，感觉保养还不错

一般来说，陆军的LSV代表了其不为人所知的海上能力的顶端力量，通常被称为“陆军中的海军”。 这使得陆军可以不依赖美国海军或包租船只，就能进行海上人员和物资运输，从而减轻海军的负担。

LSV具有可快速卸载车辆的前后跳板，可以把包括坦克和其他重型装甲在内的货物直接送上海滩，还可以支持各种重要的非战斗任务，包括协助响应重大自然灾害。 另外，它们也是运输超大货物的理想选择。 2009年，“黑田”号将一架用于地面训练的C-17A“全球霸王III”运输机机身，从加利福尼亚州的海豹滩（Seal Beach）运到弗吉尼亚州的李堡（Fort Lee），突显了它的载重和长途能力。

这是2009年在海豹滩码头拍到的C-17A机身装船照片

因此在2019年1月，很多人对于美国陆军剥离其大部分水上力量的决定，感到震惊。 陆军在其公开声明中声称该决定仅限于“后备役”部队，包括陆军后备役和国民警卫队，以确保其拥有一个“正确规模”的海上能力，从而为其他优先项目腾出资​​金。

美国陆军发言人谢尔里•里瓦斯（Cheryle Rivas）在1月份的一份电子邮件中说： “陆军花了很长时间来审查陆军船只部署的各个方面。 美国陆军舰艇部队的剩余力量将通过更高的任务完备率来满足国防战略和战斗指挥官的要求。 ”

然而，目前尚不清楚军队究竟是如何做出这一决定的。 从各种迹象来看，该决定对受影响的部队来说也很突然。

美国陆军预备役第377战区维持司令部的大卫•芬恩少校简报的PPT截图

美国陆军预备役第377战区维持司令部的美国陆军少校大卫•芬恩（David Finn）在2019年1月关于该裁撤计划的简报中评论说：

这个决定是在常规的陆军结构（ARmy STRUCture，ARSTRUC）备忘录之外作出的。 没有来自陆军部总部的书面命令宣布解散这些部队，这使得没有足够的时间在2019年9月之前完成解散工作。 这会涉及10支部队和711名人员。 被裁撤的设备和设施对于支持美国陆军水面舰只很重要。 ARSTRUC会反映“全军力量分析”过程中产生的对于部队变化的重要分析结果。 通常，在一支部队正式解散日期前2 - 5年内，就会在ARSTRUC中提出解散的计划。

另外，对于出售两艘最年轻，最有能力LSV之一的“黑田”号也让人进一步质疑美国陆军到底想留下什么样的水上能力。 不知道，GSA拍卖的第二艘LSV会不会是“斯默尔思”号。

GSA拍卖网站上的横幅广告还表示，从现在到明年年底，它预计将出售18艘LCU-2000和36艘LCM-8登陆艇，以及20艘拖船和两艘带起重机的驳船。 考虑到陆军在2017年发布了价值近10亿美元的合同以购买新的轻型机动支援船（Mobile Support Vehicle - Light，MSV-L）以取代越南战争时期建造的LCM-8。 后者的裁撤是有道理的。

GSA拍卖网站的横幅广告——“七月大卖，陆军舰船”

但裁撤18艘较大的LCU-2000意味着将削减陆军目前拥有的这型登陆艇的一半以上。 根据GSA的广告，美国陆军应该还计划裁撤它所拥有的拖船，已经有三艘拖船和一艘起重驳船列在了GSA拍卖网站上。

这些裁撤将不仅影响美国陆军的预备役舰艇部队（预备役部队只有七艘LCU-2000和八艘拖船），还讲影响现役部队以及预置在世界各地库存中的船只。

截止到2018年11月，美国陆军拥有的水上舰只

无论裁撤陆军水面舰队决定的起源是什么以及美国陆军现在对其水面舰队的确切计划是什么，最直接的结果就是美军正在明显该服务正在迅速且显著地缩减其陆军海上能力。 这是一个很容易让人感到后悔的决定，特别是考虑到太平洋地区潜在的冲突可能。

太平洋地区的“距离特质”意味着美国陆军很容易发现自己分散在距离现有物流枢纽数千公里的广阔地区。 自身拥有能够在如此广阔的战区内机动人员，车辆，设备和物资的船只，而无需依赖海军或私人承包商的支持，是非常有价值的。 另外，这些船只还可以提供更多的能力，如将货物从大型船舶短驳上岸和在沿海地区的短途运输。

1998年，美国陆军的LSV在韩国釜山港从海军运输舰上卸下装备运送上岸

该船只还可以提供更多新颖的能力，包括携带火炮作为移动火力支援平台。 “陆军中的海军”可以释放海军舰艇，以便后者可以执行更苛刻的任务，并提供更多的作战灵活性。 除此之外，陆军舰艇和小型船只仍然是应对国内外自然灾害的重要工具。

除了船舶，陆军水上部队配备的经验丰富的航海人员，也是一个宝贵的财富。 舰艇的裁撤也意味着这些人员或他们的技能很大可能会流失。 这种失去的知识库可能使得将来重建这些能力变得特别困难。

在写这篇文章的时候，“黑田”号不知道因为什么原因已经从GSA拍卖网站上撤了下来。 但是，售卖其他船只的横幅广告还在。 看来就算是今年翻身，吃到国防预算最大一块蛋糕的美国陆军在面对众多有待填补的历史旧账时，也是捉襟见肘。 只得采用拆了东墙补西墙的方法，毕竟地主家也没有余粮啊！

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