什么是ESP系统，汽车需要一直开着吗
什么是ESP系统
众所周知，ESP是汽车上重要的安全装置，这个装置又叫ESC/DSC/VSA/VSC等，是一项主动安全装置，也是汽车防抱死系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车轮转向行驶时的横摆率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性，尤其是在高速转弯时可以纠正车辆的转向不足或转向过度。
ESP车身电子稳定控制系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
ESP是一个十分有效的安全系统，能保证紧急情况下的车身稳定。但是ESP的工作受到诸多因素的影响。首先ESP依靠轮胎的抓地力工作，如果车子已经开始打滑，ESP很难挽救，也就是说对于轮胎的要求比较高。此外ESP是结合驾驶员的操作来进行判断的。如果驾驶员不操作，ESP也不会自己帮你躲闪障碍物。
通常情况下，ESP是一直要开着的，ESP是通过电控系统进行工作的，严格求讲，耗电也一定会耗油，但是ESP的耗电量极少，可以说耗油量是微乎其微的，就相当于车载的收音机一样，完全可以忽略不计的。
ESP的作用
简单来讲，这套系统的主要作用是检测驾驶者的转向角度是不是车辆实际的行驶角度，如果两者之间不是相等关系，那么ESP就会介入修正。
如果行驶中转向不足，驾驶者转一圈方向盘了，可车头就是过不去，那么ESP会介入对内侧轮施加更大的制动力，以减少车头向外甩的的情况发生。
如果行驶中转向过大，驾驶者转了1/4圈方向盘，可车头都要有转90°的趋势了，也就是我们常说的甩尾发生，此时ESP会对外侧轮毂增加更大的制动力，防止侧滑和侧倾的现象发生。
ESP的应用场景
不管是生活在北方还是南方，ESP都比较重要，南方风雨多，北方雪季长，雨雪天气是ESP大显身手的时候，因为路面湿滑，轮胎抓地能力降低，行驶中转弯不可控时，ESP会帮很大忙。
崎岖连续弯路行驶，上坡下坡连续制动，刹车片过热，轮胎摩擦系数小，这种路面会出现制动力不足，转向精度变差，装有ESP的车辆行驶起来会更安全和有保障一些。
还有一个是路遇紧急情况避让，比如夜间行车视线不佳，前面出现个小猫小狗的，驾驶者第一反应是松油门踩刹车打转向避让，避让的过程中对面来车，又回轮调方向，这一系列操作很可能让车辆失控，如果有ESP就会减小车辆侧滑，保障人车安全。
综上所述，ESP就像我们买保险一样，只有在危急时刻才会出现，日常城市道路驾驶它很难发挥作用，希望所有人都用不上，希望遇到紧急情况的车辆都装有ESP系统。
下一篇：自动挡汽车驾驶操作教程（变速杆操作规范 ）上一篇：国产变速箱靠谱吗，哪种变速箱最好耐用