国产变速箱靠谱吗,哪种变速箱最好耐用

2022-11-07 10:43:56 发布:网友投稿 作者:网友投稿
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国产变速箱靠谱吗

纵观国产车阵营,具有成熟发动机技术的车企越来越多了,但变速箱依然是国产车最大的短板。众所周知,变速箱有手动和自动之分,手动变速箱的技术门槛很低,国内主流车企基本上都能独立生产,而自动变速箱主要有AT、CVT、DCT这三种,具有自动变速箱技术的国产车企业则少之又少,很多车企都得依赖格特拉克、爱信这样的第三方供应商。那么,国产自动变速箱,有几家是真正拿得出手的呢?

万里扬(奇瑞)CVT变速箱

严格意义上来说,万里扬是一家第三方变速箱生产商,不过它跟奇瑞有着密切的关系,因为在2015年,奇瑞以技术入股的方式成为了万里扬的第三代股东,而万里扬的CVT变速箱技术就是奇瑞提供的。万里扬CVT变速箱的技术成熟可靠,成本也很低,不仅奇瑞在用,就连吉利、长城、比亚迪这些车企也都是万里扬的客户,在国产变速箱市场,万里扬CVT变速箱的分量还是比较重的。不过万里扬CVT无法匹配较大扭矩的发动机,这是它较之于日系品牌CVT变速箱的最大差距。

长城7速湿式双离合变速箱

长城汽车的7速湿式双离合变速箱(蜂巢易创)于2017年正式问世,虽然至今只有三年,但由于之前经历了长时间的研发,所以技术表现相当成熟。长城汽车的这台双离合变速箱代号为7DCT450,最高能够承受450牛米的扭矩,目前已经运用于哈弗H6、F7(参数|图片)、WEY系列等主力车型上,实际表现可圈可点,低速情况下几乎没有顿挫,可靠性、平顺性和噪音控制也都很出色,唯一的不足就是动力响应不够快。总而言之,在国产变速箱中算是非常优秀的了。

吉利7速湿式双离合变速箱

吉利之前用的双离合变速箱都是格特拉克提供的,在收购沃尔沃之后,吉利结合了沃尔沃的双离合变速箱技术和经验,并与博格华纳合作研发出了自己的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱目前已经搭载于博越(参数|图片)、博瑞(参数|图片)、缤越以及领克系列等车型上,是吉利使用范围最广的一款变速箱,它能够匹配2.0T的涡轮增压发动机,动力响应快是它最突出的优点,但在低速或频繁换挡的情况下还是会有轻微的顿挫感,但整体表现依然值得肯定。

除了上面这几家之外,知名度比较高的国产自动变速箱还有盛瑞传动AT变速箱、长安青山双离合变速箱、比亚迪双离合变速箱等等,但这几家的技术并不是很成熟,还有很大的提升空间。整体来看,国产自动变速箱目前仍处于起步阶段,真正拿得出手的其实没有几家,但我们也要对国产变速箱充满期待,希望国内也能出现像爱信、采埃孚、格特拉克这样的变速箱品牌。

哪种变速箱最好耐用

市面上常见的变速箱有MT(手动变速箱)、AT(自动变速箱)、CVT(无级变速箱)、DCT(双离合变速箱)这几种。这几款变速箱各有特点,MT有手动操控的乐趣、AT很好地兼顾了平顺性和驾驶乐趣、CVT的平顺性最佳、DSG传动效率高效率高。今天我们来聊聊这几种变速箱。

1、MT变速箱

MT变速箱是通过拨动变速杆,改变变速箱内的齿轮啮合位置,以及控制离合的接合程度来改变传动比,从而达到变速的目的。当踩下离合器,拨动变速杆时,汽车在加速、超车时,比自动挡汽车更快也更省油。所以MT变速箱的优势便在于驾驶乐趣十足,并且MT变速箱比自动变速箱便宜1-2万元左右。

2、AT变速箱

AT变速箱是用变矩器来代替原来的离合器,通过行星齿轮组以及变矩器来进行换挡操作。这种变速箱的优点是油耗低、经济性好,这种变速箱一直很受日系车的青睐,它具有油耗低、经济性好等优势,但这种变速箱结构比较复杂、换挡顿挫感较强等等。

3、CVT变速箱

CVT变速箱是通过钢带将输入与输出轴连接,从而实现传动比之间的转换。由于CVT变速箱是通过钢带进行传动,所以CVT变速箱的平顺性更好,同时这款变速箱结构简单、寿命较长、维修也方便。但CVT变速箱传动效率不高,并且这款变速箱不可以承受大扭矩。

4、DCT变速箱

DCT变速箱是有两个离合的变速箱,这两个离合分别控制汽车奇数和偶数档位,两个离合器交替工作,不仅提升了变速箱的换挡平顺性,也使得DCT变速箱的换挡效率更高,但同样,DCT变速箱也有换挡顿挫等缺点。此外,双离合器变速箱在制造成本方面也要更低,基本与CVT变速箱持平。

5、总结

综上所述,MT、AT、CVT和DCT这四种最常见的变速箱中,都各有优势和劣势。但这四种变速箱中,从家用角度来看,首先是最稳定最耐用的AT变速箱最好,其次是CVT变速箱,再次是DCT变速箱和MT变速箱。你同意我的看法吗?欢迎留言交流。

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