十大质量最好suv排行榜，2021十大建议买的suv
2021年已经过半，今年上半年SUV市场里，哪些车型最畅销？畅销的背后原因是什么？我们这里来做一次盘点和推荐。
第一名：哈弗H6 今年1-6月销售188828辆
哈弗H6已经雄踞国产SUV销量冠军的宝座长达97个月，它也一直有“国民神车”的美誉。除了外观气派、性价比高、空间大、配置高，动力够又省油这些卖点之外，哈弗H6之所以能屹立不倒，和它精密有序而又庞大复杂的产品矩阵布局有很大的关系。
在红蓝标时代，哈弗H6一款车曾有四五十种型号。如今哈弗H6已经分成了二代H6、三代H6、H6国潮版以及GT版四个序列。其中，三代H6代表了H6家族豪华与智能水平的新高度，主打11-14万区间。国潮版H6是从二代H6升级而来，外观融入了中国风设计元素，内饰也进行了升级，更符合当下年轻人的审美。可以视其为更年轻、更时尚的二代H6，主打10-12万。而二代H6则老老实实守好“10万级国民神车”的本色，以大空间、皮实耐用、性价比高继续征战家用市场，主打8-10万区间。H6 GT版则以2.0T动力主打性能操控，面向13万元区间。
可以说H6系列精密有序的产品覆盖和强大的家族繁衍能力，是其连续多年屹立不倒的根本原因。不过相比巅峰时月销破8万，如今H6家族已经滑落到月销3万的水平。不得不说随着竞争加剧，H6的辉煌已经难以再现。
第二名：长安CS75 1-6月销量169552辆
CS75系列其实是长安CS75和CS75PLUS两个系列的总和，其中CS75PLUS占据绝对主力。这款车号称“明日座驾“，设计从内到外都颇具未来感，加之匹配蓝鲸动力加爱信变速箱，无论动力还是平顺性、稳定性，都比很多搭载双离合的国产SUV更具市场号召力。
此外，为验证CS75PLUS的安全性，长安还对CS75PLUS进行了北美标准的27°十字路口死角碰撞及80km/h高速追尾碰撞测试，通过一场全球最严苛的碰撞测试，以碰撞全优的成绩，验证了这款车的安全实力。
CS75系列一直是最有实力挑战哈弗H6冠军宝座的实力选手。CS75和哈弗H6的冠军之争，也将长期持续下去。
第三名：本田CR-V 1-6月销售135026辆
本田CR-V目前在售的去年刚中期改款的版本，前脸用了更夸张的立体造型，看起来更具冲击力。它提供1.5T燃油和2.0L锐混动、锐混动e+三种动力，1.5T是本田大名鼎鼎的地球梦科技，2.0L车型上的锐混动技术则是目前最具号召力的油电混动技术。其百公里油耗可以在4-6L之间，堪称最省油的SUV之一。而锐混动e+则是插电混动。CR-V目前能提供三种动力技术，也是目前20万级动力选择最丰富的SUV。
CR-V为什么能长盛不衰呢？其实你似乎找不出什么特别的原因。就像你也找不出这款车身上有什么明显的槽点。它就像一杯白开水，味道可能淡了点，但是健康、解渴。
如果以20万的预算，向别人推荐一款合资SUV。本田CR-V应该是最为耳熟能详、被人提及最多的名字。均衡的产品力、强大的保值率、以及多年的口碑积累，让这款车成为“买了不会后悔”的代名词。有句话说得好，如果你不知道买什么好，那就去买CR-V吧，至少，你不会后悔。
第四名：吉利博越 1-6月销售 103012辆
吉利博越目前分成三个产品系列：博越PRO，指导价11.68-14.68万元，对标车型第三代H6和CS75 PLUS。另外两个系列相对低端，分别是博越百万款和博越亚运版，价格分布在8-10万之间。主打10万级市场。
从销量和市场关注度看，博越和H6与CS75之间的差距已经越拉越大。今年上半年同比去年虽然增长了11.5%。但这个增幅相比竞争对手普遍百分之五六十的增幅还是太小。
博越逐渐失去关注度的原因之一就是，博越车型一直都主打的1.8T发动机，动力较老。另一款1.5T又是三缸机，市场接受难度较大。博越系列到了亟需重大升级换代的时候。
第五名：本田X-RV 1-6月销量98751辆
XR-V是国内小型SUV里目前销量最好的，相比缤智和逍客，它半年就多卖了一两万台，平均每个月多能卖两三千台。XR-V指导价12.79-17.59万元，比很多自主SUV贵多了，配置水平其实也一般，为什么还卖的这么好？
究其原因，它最大的几个卖点是：颜值、空间、油耗，以及本田地球梦科技的号召力。特别其搭载的1.5L和1.5T两套动力，匹配CVT变速箱，无论提速还是油耗，都能给你非常不错的体验。即便是1.5L发动机只有131马力，但是由于和CVT的匹配做的非常到位，所以日常提速感并不感到拖沓，开起来仍然感觉非常灵动有劲。此外本田的魔术空间，也在XR-V上体现的淋漓尽致。但XR-V的缺点譬如噪音、扭力梁悬挂、以及配置偏低等毛病也客观存在。
第六名：上汽大众途观L 1-6月销量97656辆
途观L曾经可以和CR-V分庭抗礼，如今半年过去，途观的销量已经差了CR-V近4万辆。平均每个月少卖了六七千辆。曾经每个月两三万辆的神车，如今平均每月已经不到一万辆。究其原因，只怪上汽大众在中国市场的一系列神奇操作，先有途观，后有帕萨特，连续两年的碰撞门事件，让消费者对上汽大众的信任度降到了冰点。至今也难以恢复。如今上汽大众已经酝酿推出新款的途观和帕萨特，希望能挽回颓势。但是能否奏效呢？除非上汽大众拿出真正的诚意，可能才有机会。新途观L主打智能化、舒适化以及座舱豪华感的升级，它能否翻身就让我们拭目以待吧。
第七名：丰田RAV4 1-6月销量 96876辆
虽然RAV4在南北丰田同步引入，一丰叫RAV4荣放，广丰叫威兰达。虽然两款车只是外观和配置上细微差距，但荣放却把威兰达的风头几乎抢光了，月均1.6万的销量，而威兰达月销量只有七八千，只有荣放的不到1/2。由此可见，拥有一个好名字有多重要。
当然，荣放粗犷的外形、出色的品质，以及三套不同四驱系统的加持，加上中国消费者对丰田品牌保值、耐用性深信不疑，荣放虽然有着内饰粗糙、动力一般的毛病，但依旧是这个市场最值得关注的车型。
第八名：本田缤智 1-6月销量84534辆
本田缤智和XR-V如出一辙，只是因为名字不够正宗，加上外观设计确实不如XR-V颜值高。销量就比XR-V差了一大截。但每月一万多的销量也证明了这款车的实力。而且XRV和缤智这两款车是唯一能同时进入到销量前十榜单的姊妹车型，本田的双车战略，在XR-V和缤智身上体现的最为成功。这两款车联手把逍客这个前十销量榜的常客，都挤出了前十排名。
第九名：奥迪Q5L 1-6月销量83010辆
奥迪Q5L是唯一入围销量前十的高端SUV车型，它比同级对手宝马X3和奔驰GLC分多卖了四五千辆。其实领先优势也不大。在今年的上海车展上，新的中期改款奥迪Q5L亮相，外观内饰均有所升级，智能化水平也进一步提高。虽然是新款，但奥迪Q5L目前市场终端也已经很快有了四到五万的优惠，依旧有很强的价格攻击性。在BBA阵营的同级车型里，奥迪永远是价格门槛最低、性价比最高的那个。这也保证了它在销量上始终的领先优势。
第十名：日产奇骏 1-6月销量 81886辆
目前销售的奇骏是第三代奇骏，在2014年上市距今已经7年，一款已经卖了7年的车，在即将面临换代时，半年时间仍然能交出8万多台的销量答卷，可见这款老车的生命力之顽强。
究其原因，奇骏有几个方面的亮点：同级领先的适时四驱系统，以及较高的底盘，让城市+越野的全能形象深入人心。日产的大空间、大沙发，带来极佳的乘坐舒适性。皮实耐用、保值率优秀，维修保养经济，养车成本不高。终端价格不贵，20万即可落地四驱车型，在同级竞品中很有竞争力。再加上2.0L和·2.5L两套自然吸气动力，在平顺、舒适、节油上都有不错的表现，这些因素都让奇骏至今都保持着很强的市场号召力。
新一代奇骏即将在7月底正式上市。目前在售的老奇骏很可能将面临退市。在老车清库、即将绝唱之际，也许就是下手的最好时机。
驾值观
其实这两年的销量排行榜，你会发现总是来来去去这几张老面孔。为什么这些车总是能占据销量前列呢？优秀的三大件、耐用的品质，不错的口碑，以及多年积累的品牌认知度，构筑起这些车优秀市场表现的基石。
当你想买一款SUV，但不知道该怎么选，跟着销量榜单走那大概率是没错的。销量大，意味着保有量大，意味着保值率高。今年上半年的10款畅销SUV，跟着买，大差不差，不会出问题。
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