「讴歌acurarl」讴歌acuraMDX
今天我们来聊聊讴歌acurarl,以下6个关于讴歌acurarl的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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Acura RL品牌历史
这个要先说说讴歌！ Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。讴歌是日本车厂在海外创立的第一个豪华汽车品牌，用意在于改变北美消费者对日制汽车“耐用、但是便宜”的刻板印象。2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。 在说说RL Acura RL是以全新的驾驭体验为目标而缔造的顶级轿车。无论驾驶者在何种行驶状态下，都能真切体会到RL提供的优质、舒适、安心三大核心。震撼超凡的动感外观；精致高雅的内饰设计；3.5LV6 VTEC引擎，无一不体现出RL轿车本身具备的尖端技术与顶级驾乘感受。RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。将性能、技术、时尚和安全完美地融为一体， Acura RL表里如一，众多先进系统令驾驶顺畅高效。RL作为运动型豪华轿车，配备了3.5升Ｖ6发动机，动力非常强劲。。该3.5升V6 VTEC发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准。具有Sequential SportShift(运动型手自一体换档杆)、方向盘拨杆型换档器和坡度逻辑控制的5速自动变速箱将动力传递给标准的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，显著提升了转弯性能。这种创新的全时系统除了将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以分配到最佳的扭矩。除了具备全轮驱动预期的牵引优势，SH-AWD具备一些当前其他AWD系统不具备的功能：在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的转动速度，以帮助汽车在当前的功率下更有效地转向。这减小了前轮胎上的转弯负荷，以减小不足转向，并改善了操控平衡和总的转弯附着力。RL张扬的外部造型显示着强劲的动力，其紧凑、动感的外形，加速、转弯性能，使它能够挑战其他性能卓越的德国和日本运动型轿车。舒适性、安静性和乘坐品质也与任何竞争对手不相上下。RL内部风格优雅，配备带孔真皮装饰的座椅、精致的木纹和顶级的材料。这些都通过最先进的电子装备得到完善，其中包括Acura导航系统、主动噪音消除系统(ANC)。安全性也通过侧气帘得到增强。
讴歌rl是什么级别的汽车？
讴歌rl是中大型的汽车，是acura品牌的旗舰车型，其是一款搭载全球首创shawd超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全融为一体的经典豪华轿车。在动力方面，讴歌rl搭载的是一台3.5升自然吸气发动机，与其相匹配的是5挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，讴歌rl的长宽高分别为4985mm、1847mm、1450mm，轴距为2800mm，其内部风格优雅，配备带孔真皮装饰的座椅、精致的木纹和顶级的材料。
本田cha7201aac6ahev是什么车？
本田“Legend”是本田旗下的一款大型豪华旗舰车型，由于并没有引入国内，所以国人多称这款车为本田“里程”。这款车的命名“Legend”的英文意思为“传说、传奇故事”，寓意着本田对这款车的期望是作为一款传说般的存在，并希望能为本田带来传奇故事。
第一代本田里程“Legend”于1968年推出，成为了本田轿车系列的旗帜，这款车在多方面均体现出豪华车的品质。后来这款车在1986年打入北美市场，由于当时在北美用户并不认可本田这个牌子，所以为了将这款车和本田区分开来，Legend被改为当地的豪华品牌Acura(讴歌)的旗下，换成讴歌的车标并改名为Acura Legend。
这个新命名一直使用至1995年第二代Acura Legend的生命终止，之后1996年的第三代海外版Legend又重新改名为Acura RL，直至今天都沿用着Acura RL的称呼，但日本国内仍然使用“Legeng”名称，只是不同市场采用不同的名字，目前国内在售的现款讴歌RL就是源于本田Legend。
本田里程作为一款豪华中大型车，参考价格为43万元左右，整车外观并没有“BBA”等车型的奢华大气，但内部配置却十分丰富。里程的发动机通过采用一种结构紧凑、灵活轻便、升节能型可使用各种路况和行驶速度的全铝v6发动机，为了降低发动机的噪音和震动，本田率先采用了超精密连杆，使得发动机运转更加平稳。
此外，还采用了皮带传动的平衡轴技术，消除了一般v6发动机常见的震动现象，使得车辆行驶时平稳动力强。里程的内饰可圈可点，采用华贵而雅致的材质，高级的皮革座套、光滑的木纹装饰，整体自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。
总的来说本田legend是一款了不起的豪华轿车，如果今后这款车有机会引入国内，该车相对低调的外观在这个价位上又是否能够迎合中国用户的口味呢，一切都还是未知数。
讴歌suv汽车质量怎么样？
质量可以。
讴歌RDX内饰中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得相当醒目，车内材料与做工在同都是上乘水准，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。
动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以发挥出265Ps的最大马力。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。
讴歌品牌简介
讴歌（Acura）于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌香港叫什么
在香港叫极品，在台湾叫雅格。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
2021年9月，讴歌RDX销量同比下降百分之53点24，环比增长百分之659点46；最近12个月中，讴歌RDX销量在2020年12月达到最高，销量为700辆。在SUV市场，讴歌RDX在2021年9月份的市场份额同比下降了百分之0点04，在SUV的排名较上月上升46个名次。
广汽acura是什么品牌
【太平洋汽车网】广汽讴歌（Acura）是日本本田旗下的豪华品牌，是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。2006年9月27日，Acura品牌正式登陆中国，RL和TL两款车型开始在中国销售。2007年2月，AcuraMDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。
从2006年入华至今，讴歌不知不觉在国内竟然已经混迹了十年之久，但销量却是每况愈下，比起同村的雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在国内确实混得不咋地。
与北美市场动辄10万以上的年销量的表现相比，广汽讴歌在国内市场可谓是水土不服。可能有些人认为讴歌只是不注重品牌建设，但在早期，讴歌的质量的质量和品质还是有待商榷的。
广汽讴歌因质量问题在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口DX车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列产品。
此外，在2014年，中国汽车经销商对供应商满意度调查报告中显示，在调查的全部47个主要乘用车品牌中，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二，满意度评分均值仅为30.2，连第一名奥迪分数的一半都不到。
但讴歌可没那么轻易被这些“小问题”给打倒，从2015年到2017年，讴歌连续三年获得IIHSTSP+，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法。
1、前期市场定位不准讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
2、产品小众化讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
3、营销手段薄弱相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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