「长城h6怎么样」长城哈弗h6多少钱
今天我们来聊聊长城h6怎么样,以下6个关于长城h6怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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哈弗三代h6怎么样
面对长安CS75、吉利博越以及本田CRV等诸多劲敌的疯狂表现，作为国内一直稳居榜首的哈弗H6的第三代H6上市，全新的造型、全新的座舱，还有更多高科技装备加身，对于消费者来说，新形象确实很有吸引力。 第三代1.5T推出了Plus、Pro、Max和Supreme四款自动挡车型，指导价为11.59-13.49万元，高低配差价最大仅1.9万元，如此紧凑的定价也决定了他们四个之间的配置差异可能不会太明显，或者说哈弗就是想通过这种策略来更多的刺激高配销售，就看大家如何界定自己的需求。 哈弗H6第三代搭载升级版1.5GDIT EVO发动机，发动机最大功率124kw(169ps)，最大扭矩285Nm，最大扭矩
长城哈弗H6怎么样啊？
长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。哈弗H6采用高强度吸能车身，底盘纵梁、横梁等多处关键部位采用双相高强度及低合金高强钢板，同时匹配BA紧急制动辅助系统、前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘，带预张紧限力燃爆式安全带等丰富的安全配置，保证整车主动安全与被动安全。此外，哈弗H6还特别强化了“信息安全”的设计，利用TPMS智能胎压监测系统、倒车影像/雷达系统等多种科技智能配备，提前感知并避免危险及意外的发生，让人车远离危险。H6亮点：哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。
长城哈弗h6怎么样，到底好不好？
最令人满意的是哈弗H6的外观和现在的H6的动力，最主要的是哈弗h6现在的油耗也很低，我现在开这辆车，油耗是7.5左右，堵车的话就会高一点，但也不会太高，就是8块多9块。很多网友以前都说哈弗车比较费油，但现在我觉得哈弗已经和原来的车有了很大的进步，也绝对不像以前的h6了，哈哈。许多网友曾经说过哈弗车更省油，但是现在我觉得哈弗已经比老款进步了很多，和以前的h6也非完全不同。而且，现在这辆车的1.5t涡轮增压的发动机的功率也的确很大啊，那时候我本来想要2.0t，但是试乘1.5t后，真真感到没什么必要了，由于1.5t完全能满足日常的生活需要，总之，在日常的生活中使用1.5t就足够了，2.0t其实也用不上，也不经常上高速等等，真的觉得哈弗H6卖了这么多年，销量还是特别好，当然也有这个原因，因为越来越强，越来越好。
缺陷最令人不满的是，本人认为汽车底盘尚待优化，哈弗H6的底盘做工还不错，但是这种汽车的设计仍然很糟糕。虽然目前还不太懂汽车，但是，身为业主，当然，我们可以很清楚地了解汽车的驾驶感受，第一，我认为这辆车主要存在的问题是底盘的支撑，尽管前后均采用独立悬挂，但是总有一种感觉，我打开，觉得转弯时的侧向支撑点真的很一般，还有，还有，跑高速时的横向支撑点，尽管这辆车的车体比较重，但是由于行驶速度较快汽车重心较高，尽管是自重，但底盘调教也不太稳，因此，开车还是比较累的，我没有轿车看起来那么轻松，但它的外表仍然不错，我总是觉得哈弗h6，老式汽车也是一样，包括这种汽车。在我看来，哈弗h6的外观是最具自主性的，最为独立的外观，这样子的外形必须得打满分。
总结一下：
优势：h6在国产车型上整体还是不错的，价格并没有很高，外观不落伍，空间宽敞，车内配置也不错，底盘扎实，毕竟是做皮卡出身的。
哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？
长城车主回答问题。 本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。 先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。 H6是18运动款（非缸内直喷） 优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错 缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。 油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。 建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万 关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。 本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？ 哈弗H6油耗偏高是事实 哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？ 哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？ 这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。 选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？ 新款与老款的哈弗H6有更多的不同 我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。 为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。 （作者哈弗在新疆） 我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？ 负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。 说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？ （作者以前自驾游床车方式） 我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。 哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。 （哈弗的精工有目共睹） 一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。 精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。 （作者哈弗在新疆那拉提） 再说服务。 哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。 我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。 哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。 （作者车在可可西里） 朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？ 你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？ 另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。 （作者车在辽宁连江） 一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。 咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。 哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。 八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的 最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。 我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。 首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。 十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。 但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。 魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。 现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。 新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。 自己试驾吧，感受重要。 网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！ H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。 H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的 作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着 1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错， 1.5T车型 确实销量担当，然而 2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。 正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。 从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了， 这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。 哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。 哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了 2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。 哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。 而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。 设计解析：硬朗中加了点黑化 从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。 第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。 第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。 内饰：层次丰富，配置更优 从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。 驾驶体验：综合实力更加全面 在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。 同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。 在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。 （图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸） 15年H6路过，五年就换过四个轮胎，一个电瓶，正常保养，其他没问题。油耗正常，没人家黑的那么严重。
为什么都说哈弗H6不值得购买？哈弗H6怎么样质量
; 如果说轩逸用一己之力撑起了整个东风日产，那么就可以说哈弗H6就用一己之力撑起了国产SUV的销量神话，每个月基本都能卖出两万台，这谁顶得住啊？不过网上却有人说H6是最不值得买的车，那么为什么都说哈弗H6不值得购买？
哈弗H6的主要缺点
1、油耗较高
这个问题主要出现在二代哈弗H6上，这代车型不仅动力表现平平，而且正常在市区行驶油耗能达到11L/100KM左右，以至于许多车主都吐槽这款车的油耗高。不过好在第三代哈弗H6已经针对油耗做出了相对应的升级，新车百公里油耗能控制在8.5升左右。
2、噪音比较大
隔音效果差的问题在前几代哈弗H6车型身上就已经有所体现，但直到目前最新款车型依旧存在噪音大的问题，当车辆行驶速度上来以后各种风噪、胎噪都非常明显，其中发动机在高转速的情况才也会产生噪音，严重影响力消费者的用车体验。
3、变速箱有点小顿挫
虽然全新哈弗H6已经换上了平顺性更强的湿式双离合变速箱，相比起老款车型在换挡逻辑和平顺性上都有了不少进步。但是在车辆低速的时候1、2档切换过程中依旧存在顿挫的问题，哈弗H6在变速箱调教上还有进步的空间。
4、内饰异味大
异味大的问题主要针对新车用户，大家在买车后如果不专门给车辆进行通风散味的话，隔天早上开车的时候刺鼻的味道会扑面而来，这对于家里有孕妇或小孩的用户来说是一件很不友好的事情。
以上就是大家认为哈弗H6不值得购买的原因所在了，但其实上述缺点在同级别很多车型中都有所体现，并且哈弗H6现款车型的表现已经足够出色，因此这款车的产品力还是很不错的。看到这里又有人开始担心国产车的质量了，那么究竟哈弗H6怎么样质量？
哈弗H6质量怎么样？
根据车质网的数据，哈弗H6 2020年总共收到了229宗投诉，2019年收到了308宗投诉。大家不要看投诉数量比较大，但是面对哈弗H6每月随随便便两万台的销量，这样的投诉数量还是很低的，因此哈弗H6在质量上不存在严重问题。
在投诉中，电瓶故障是车主们遇到最多的问题，特别在冬季时H6的电瓶亏电比较严重。其次是变速箱异响问题，有的车主反映自己的H6在变速时会传来轻微的金属碰撞声，不过后续去4S店调试之后问题得到解决。
哈弗h6怎么样？
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，性价比不错，并且有三种车型可供选择，值得购买。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。
哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690（mm），轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。
传动方面：
汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。
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