「58万汽车」58汽车品牌
今天我们来聊聊58万汽车,以下6个关于58万汽车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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报价58万的保时捷帕拉梅拉检测一半被叫停？客户：后边不用看了
保时捷这个牌子一直很受观众们的喜爱，一开始是911，但911车型毕竟是一台跑车，自己开出去玩玩行，要说到居家那差的就不是一星半点了，不过当 保时捷帕拉梅拉车型推出之后立刻就改变了这一现状，对于帕美的外观有的人说是最丑保时捷，但包子却认为是仁者见仁智者见智，有喜欢的自然就有不喜欢的，而且在2020年的今天大家也可以看到，帕拉梅拉早就成为了保时捷家族的明星车型。哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名车辆检测师。说到这里大家应该就已经知道这次的检测故事分享的是什么车了吧？没错，就是保时捷的帕拉梅拉，2013年出厂14年上牌。我们的客户也是一个保时捷的铁杆粉丝，自从有了购车需求之后就到处的寻找车源，而最后不知通过什么渠道找到了今天要包子要跟大家聊的这台车。商家的车，客户决定要看这台车的原因一共有两个人，其实是卖家给介绍的车况很是动人，其二是车子的价格也刚好符合客户目前的预算。那么接下来就让包子好好为客户看看这台车的车况到底是不是像卖家说的那样动人↓先看外观，检查一圈后发现还是有不少问题的，各种的飞漆，而且一些覆盖件的缝隙也存在异常，可以看出这台车的补漆面不少，下来让包子取出漆膜仪来看看外观处是否存在钣金的痕迹。掏出漆膜仪把车辆漆面全部点了一遍，发现除了两个前车门和车顶以外其余覆盖件喷漆，左后车门、左后翼子板发现钣金修复数值。漆面这个数值不太乐观啊，不过还不至于让我们终止检测，继续往下看↓打开机舱盖，第一眼看到的就是机舱隔音棉脱落，但这个不重要，包子想说的是这机盖是换过的，至于原因其实也很简单，大家看下边这张图↓稍微有点经验的检测师都能看出这机盖的漆面是后喷的，但大家看这漆膜仪的漆面数值，和原厂的厚度竟然差不了太多，这是第一个疑点，第二就是包子打开机盖后看内衬的钣金件的漆水有很多的毛刺，而保时捷作为豪华品牌怎么会有这样的做工？更何况谁闲着没事儿会往机盖里边喷漆？所以说这车的机盖百分之百是后换的！得到这样的信息之后包子心里的第一个担心就出现了，既然机盖都换过了那车子前部保不齐是有事故的。周边的饰板拆掉后我们来看出车子的前部除了机盖以外其它的覆盖是否存在这问题。首先是前保险杠这里，看这做工，保时捷原厂可背不了这个锅，又是一个后换件。两边的翼子板也是都有过拆装的痕迹。然后我们在来看下大灯，一个是19年一个是13年，因为刚开始我们已经说过这台车是13年出厂的，所以说是左侧的大灯肯定是后换的，那么如此一来我们有绝对的理由去怀疑车子的左前方曾经发生过事故，但事故究竟严重到什么程度我们还要继续往下看↓这个是左前翼子板的固定支架，直接连接的纵梁，从这张图片大家能看出问题吗？有句话说的好，叫没有对比就没有伤害，所以包子找了一张之前检测的好车况的图片给大家对比看下。看到了吧？左边才是原厂的状态，和纵梁之间的连接方式是铆钉，而包子检测的那台···大家自己想形容词吧！结合眼前这一幕在回忆一下刚才发现的这些问题，左前大灯换过、机盖换过、保险杠换过···这不是事故是什么？看着客户那边还在和卖家聊着，包子也就没有立刻把车子事故的事儿告诉客户，继续往下看吧↓检查发动机本体发现气门室罩盖以及缸盖的位置存在渗油的痕迹，其余的目前暂未发现异常。机油盖打开后可以看到内部还是挺干净的，并不像很多车过了五年就开始有严重积碳的状况，但看机油的成色还是建议及时更换。机舱的情况就是这样，一句话总结：事故车。来到车辆后部，刚揭开后备箱底板客户就走了过来询问包子检测的怎么样了？等的就是这句话，趁着卖家没跟过来包子赶紧将刚才发现的问题给客户说了一遍，结果大家应该都能想得到，而接下来的检测还有继续进行的必要吗？客户用行动告诉了包子···回去的路上客户再三对包子表示感谢，说什么如果不是包子发现问题他很有可能就把这台车给买了，毕竟卖家之前给他介绍时说的车况确实不错，而且他也很想早点把车提回去。OK，以上就是这一期包子给大家聊的检测故事，说句真心话，包子从业这么多年见过的事故车真的是不少，但是个人感觉二手车中事故并不是最可怕的，最可怕的其实是你并不知道自己即将要买的是一台事故车！最后说一下这台车的价格，卖家报价58万，订车的话还能再优惠。看报价似乎和市场的行情差不多，但如果加上事故车这个前提呢？想了解更多车子检测的事儿吗？关注微信官方公众号“逸车道”，我是包子，我在等你~本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
58万suv汽车买哪款好
丰田普拉多 ，奔驰GLC，宝马X3，雷克萨斯NX都挺好的
特斯拉因行驶中可玩游戏被调查 涉及58万辆车型
易车讯 近日，有海外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已正式开始对58万辆特斯拉汽车进行调查，调查原因为这些汽车可以在行驶时利用中控屏幕玩游戏，影响驾驶安全。此次调查涉及特斯拉全系配备Passenger Play功能的车型。NHTSA表示这些车型可以在行驶时利用中控屏幕玩游戏，影响驾驶安全。Passenger Play功能本身只能让乘客在车辆行驶时游玩，但通过一些简单的确认后，驾驶员也可在行驶时玩纸牌游戏，NHTSA数据表明，仅在2019年，驾驶时分心就导致了3142人死于道路交通事故，因此此次的调查也是势在必行。
有哪些5到8万的车值得推荐？
近几年中国车企持续发力，推出了很多受大众欢迎的车型。中国品牌车型凭借着相对较低的价格、丰富的配置，赢得了越来越多的消费者关注，同时也圆了不少人的驾驶梦。今天就来跟各位聊聊5-8万有哪些车型值得推荐。
推荐一：江淮瑞风S3(官方指导价：6.28万元——8.58万元)
推荐理由：外表同款中算是较美的，内饰设计感很强，动力足够日常代步，总体表现比较均衡。
外观方面：瑞风S3的整体外观具有韩系车的风格，前脸采用大嘴式进气格栅，同时配以镀铬装饰，两侧大灯充满攻击性。
动力方面：江淮瑞风S3 1.5L
CVT豪华智能型尊享版搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为113马力/6000rpm;最大扭矩为146Nm/3500-4500rpm。中医-补肾-寻韦辛naa跟上066，让你轻松十次郎。与之匹配的是CVT无级变速箱。
推荐二：宝骏510(官方指导价：6.25万元——6.98万元)
推荐理由：外观造型精致，性价比高，动力十足，操控灵活。
外观方面：宝骏510的车身线条流畅，具有一种优雅的力量感。分体式的大灯和悬浮车顶的设计，都是它显著的特征。
动力方面：宝骏510 2017款 1.5L
手动舒适型搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为112马力/5800rpm，最大扭曲为147Nm/3600到4000rpm.
推荐三：奇瑞——艾瑞泽5(官方指导价：5.89万——9.79万)
推荐理由：艾瑞泽5外观年轻动感，内饰简洁耐看，车子的舒适度比较高。
外观方面：艾瑞泽5的外观时尚、大气，车身线条完美，富有运动气息。车子配有17寸的轮毂，显得蛮高大上的。
动力方面：艾瑞泽5有1.5L+5MT/CVT(模拟7挡)、1.5T+5MT/CVT(模拟7挡),一共有四种动力组合可选。1.5L发动机最大功率116马力、峰值扭矩141牛.米，1.5T发动机最大功率147马力、峰值扭矩210牛.米。
推荐四：长安CS35(官方指导价：6.89万元——9.29万元)
推荐理由：空间不错，车子动力十足，内饰做工精良，易操控。
外观方面：长安CS35的整体外观颇具时尚感，给人以圆润敦实的印象。前脸鹰眼造型的大灯搭配带有镀铬装饰的中网，使车头显得非常精致车身侧面具有一定的运动感，内凹的线条由前车门延伸到车尾。
动力方面：长安CS35 1.6L 自动尊贵型
国V搭载了一台1.6升自然吸气发动机，其最大功率为92kW(125Ps)/6000rpm;最大扭矩为160Nm/4000-5000rpm。
通过对四款车的简单介绍，是不是勾起了你蠢蠢欲动的买车心？
续航400公里卖58万元起的奔驰EQC为何买的人少呢 ？
如果说有奔驰外衣附身的奔驰EQC不愁卖，但从11月和12月车市旺季的批售量来看，奔驰EQC可谓是既不叫好也不叫座，没多少人愿意买，而即使定价高达80.99万元的特斯拉Model X续航575公里，价格不便宜，但续航不短，却在国内买的风生水起。据统计，2019年特斯拉在中国地区注册用户从 1.6 万升至 4.2 万，增加了 161%。
买奔驰EQC不如购买奔驰燃油版车和蔚来ES6
特斯拉品牌豪华程度不及奔驰，顶多算电动汽车领域的豪华品牌而已，但特斯拉在中国的畅销源于长续航里程的最大优势，奔驰EQC虽然有着豪华品牌附身，但续航里程短是致命缺陷，注定了不可能畅销。
毕竟，相同的价格可以购买奔驰燃油版的国产奔驰GLC旗舰型了，并且没有任何续航里程担忧，而奔驰GLC同样定位中型SUV，车身尺寸与奔驰EQC相当，售价却只有39.28-58.78万元，花更少的钱购买同样尺寸同样是奔驰的GLC难道不比奔驰EQC香吗？
即使被迫无奈购买电动汽车，蔚来ES6顶配售价比奔驰EQC低配价格还便宜3万元，却在续航里程上长了奔驰EQC 100公里；并且车身比奔驰EQC大，空间更大；最高车速高20公里每小时，百公里加速快0.4秒，两款车电池容量大小却差别不大，底盘悬架一样，蔚来ES6却多了空气悬架，且具备悬架软硬和高低调节功能，其他标配配置就比奔驰EQC丰富多了，而奔驰EQC还需要大量选装加钱的配置。
写在最后
在燃油车领域，不得不承认有着奔驰外衣附身就能畅销，即使搭载1.3T四缸机的7座奔驰GLB在2019年12月上市当月就能批售3985辆，而换在电动汽车领域奔驰希望通过短续航和奔驰豪华品牌附身的高价格就能畅销，肯定很难得逞！在面对特斯拉国产压力下，奔驰EQC的价格和续航并无优势，奔驰EQC未来畅销的可能性大吗？
自信从何而来，霸道4.0L涨至58万！
平行进口车商做最后一波反扑，普拉多平行进口车市场一波小涨。
自古以来少数人拿捏大多数人的资源，平行进口车市场不是每个人都有资格做丰田品牌，在国五开启倒计时之际，中国车市遭遇滑铁卢，留给日系进口越野车的时间，只剩下两个多月的时间。
处理不了库存车的问题，就相当于跟自己的钱包过不去，对于这些进口大车商来说，绞尽脑汁想要解决库存车的问题。既然车源从固定渠道分发出去，那么从渠道口整合价格的一致性，就能一定程度上保证盈利收入的去留，进入到4月份，普拉多全系价格稳中有涨。
稳倒是可以理解，但是涨这波操作实在是迷之行为大赏。
其中，普拉多2700价格涨价万元左右至40万，而普拉多4000价格则涨至58万左右，平行进口车市场价格的上涨与萧条的车市整体形成鲜明的反差。
我们需要思考的是，普拉多涨价的行为背后是否有市场行为在主动调控，从市场需求上来说，普拉多并非市场必需品，且下行车市整体价格回落，只有少数人操控的丰田越野车市场执行价格上涨策略。
从行业发展路径上来说，国五车型必定是没有未来，7月1日之后国五上牌通道将会关闭，但普拉多所处的细分市场又相对特殊，拥有固定的消费圈层以及产品文化，4月份市场放开之后还是有一部分消费者愿意消费普拉多。
普拉多的消费需求只是适当的延后，没有完全消失，那么想要买普拉多只能走平行进口市场，尤其是普拉多4000版本，那么很明显涨价背后的操控行为是统一执行。
因为你不在平行进口车市场买就在二手车市场买，这就是现实，普拉多这种硬茬货，准新二手车跟新车价格几乎没有差距，买得起4000的人也直接奔着平行进口车市场去了。
58万买丰田的，你觉得他们会介意涨价这行为吗，对于他们来说消费最重要。
虽然开年受到冲击，但总有一部分人仍然手握资产急于消费，从3月份豪车销量上可以看出来，买得起豪华品牌的人，消费能力仍然在你的认知之外。
抓住了人心，平行进口车市场也就抓住了最后的几乎，即便是濒死挣扎的普拉多，也能价格一波涨。
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