「森林人」森林人斯巴鲁
今天我们来聊聊森林人,以下6个关于森林人的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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斯巴鲁森林人值不值得买？
文|车魔王原创
有些车，从一开始就是为了大多数人而生，当你不知道该买一部什么样的车时，那买它绝对是不会出错的选择。也有些车，它的魅力实在过于独特，以至于不懂它的人，会对其嗤之以鼻。但如果你了解、认同、赞赏它的闪光点，那么它就会成为你心中无可替代的存在。
斯巴鲁森林人，显然属于后者。
它绝不是没有亮点的平庸之辈，只是它身上的亮点却隐藏在深层次的体验之中。
可斯巴鲁却忘了，或者说从一开始就没有想要给森林人一副好的外观没有什么精巧的细节设计，更多的还是平直而硬朗的线条组合，可以说硬派和老气这两个词足以给森林人的外观定下结论。
但在对外观相当看重的国内市场，这两个词也足以让森林人为数不多的路人缘消失殆尽。
只剩2.0L发动机，又是一个巨大的减分项。
进入国内市场之后，森林人的动力总成只剩下了一部2.0L自然吸气发动机，最大输出马力也不过只有154匹。虽说在城市里其实已经够用了，动力响应可以说是随踩随有，头段加速也不会显得肉。但20来万的车配这么一套动力总成，在大多数消费者眼里难免有点不堪。
内饰的风格跟外观也差不多，基本是以简约风格为主，当国内众多厂商都在车内设计上运用各种颜色和面料时，斯巴鲁的态度显然有些顽固。全黑的内饰设计，再加上小尺寸的屏幕，和市场上的一众竞品相比，简直不像是同一个年代的竞争对手。
外观老气、内饰不吸引人、动力数据还不怎么好看，森林人简直是把国内市场的三大雷区都踩了一遍，也难怪大多数人从一开始就失去了试驾它的欲望。
但有些好东西，你不去试驾一遍，还真的是感受不到，而森林人便是这样。
至少，它的驾驶体验，在同级别车型里真的难寻敌手，水平对置发动机让森林人获得了一副更低的重心，再加上斯巴鲁引以为傲的全时四驱功能。森林人开在道路上的体验可以说完全不像一部硬派SUV，反倒是更像一部轿车，几乎感受不到SUV上普遍存在的各种震动。
再加上较高的底盘高度，森林人也并非只为道路而生，当需要它去越野时，它也能保证不错的脱困能力。
森林人的空间体验同样很有"日系"风格，4640mm的车长和2670mm的轴距，虽然定位紧凑，但在同级别来讲其实也算是佼佼者。1米85的乘客坐在后排，头部空间还能有一拳左右，膝部也有两拳左右的空间，对于一部5座SUV来讲相当不错，再加上头顶面积巨大的天幕，开扬感可以给满分。
斯巴鲁的车辆安全也是出了名的，森林人在北美市场大受欢迎，除了消费者的消费观不同之外，更高的车辆安全指数无疑也是其中一个原因。
在采用SGP全球化平台技术之后，通过对底盘传力结构的重新设计，森林人的车身刚性提升了至少70%。再加上高强度的环形车架，能够有效对来自各方向的撞击进行缓冲，森林人的被动安全性绝对算得上出类拔萃。
当然，只有被动安全远远不够，斯巴鲁自然也想到了这点，森林人之所以配备Eyesight功能，正是为了提升车辆的主动安全水平。通过对ACC、车道偏离预警等功能的深度集成，Eyesight系统可以说是在最大限度上保证了车辆的行驶安全。
写在最后：
当一辆车的优势和卖点都隐藏在驾驶本身的时候，它就很容易陷入"你买我推荐，我买我不买"的尴尬之中，森林人自然也是难以避免这种问题。对于森林人这款车你是怎么看的呢？
斯巴鲁傲虎和森林人，有什么区别？该如何选择呢？
这两个车都是斯巴鲁汽车的主销车型，应该说斯巴鲁的核心技术在这两个车上都有运用，特别是水平对置发动机和左右对称全时四驱系统两大技术都是全系标配，目前最新的智能驾驶辅助系统也都用在两个车的高配车型上；变速箱都采用的是CVT无极变速器。所以说，从发动机，变速箱，核心技术上来说，两车基本是一样的。
而从定位上来说，傲虎是目前斯巴鲁的旗舰SUV车型，森林人是紧凑型车型，傲虎的平台来源于轿车力狮的平台，底盘调教偏向于轿车，底盘舒适性，内饰，隔音噪音方面优于森林人；森林人平台来源于翼豹，更侧重于爬山涉水，路况较差，对越野通过性有要求的路面行驶。至于说哪个更好，还是要看你更侧重在哪方面的使用，哪方面更适合你。
价格上，以同是2.5L主销车型来说，傲虎：27--31万，森林人：25--28万，相差在3万以内，主要是内部电子电气设备配置和内饰设计的差别。当然目前国内版本的森林人已经取消了2.5的排量了，只剩下2.0自吸和混动两个动力版本的了。
车身尺寸方面：
傲虎：4835*1840*1673 轴距：2745mm 底盘高度：213mm
森林人：4620*1810*1735 轴距：2640mm 底盘高度：220mm
从以上可看出，傲虎在空间方面优势明显，而底盘高度比森林人低，由于车身长的关系，接近角和离去角都会比森林人要小，所以越野通过性方面森林人优于傲虎。
鉴于以上几点，我认为这两辆车到底谁好？还是要看是哪个车更适合你，如果你喜欢轻度越野，跑山路，追求通过性，脱困能力的，那森林人更好；如果你喜欢长途旅行，对空间，舒适性方面有要求，那傲虎更好~！
森林人sg5到底有多经典
森林人sg5不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶，同时具备了极强的改装潜力。
森林人外观设计别出新意，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。侧面看上去比较修长，呈现车体的凌厉与动感，轮毂的造型更是森林人的点睛之笔。
关于动力方面，森林人是自然吸气发动机且排量为2.0，最大马力156Ps，最大扭矩也达到了196牛米。加减档方式采用无级变速变速箱，其平顺性不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。百公里加速的最低时间为10秒，如果跟对手宝马X1相互比较，森林人实力相当。
森林人突出的操控性能，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。一句话归纳总结，森林人杰出的操控表现让人难以忘怀。
油耗方面，森林人的表现是8.7L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.3L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.2L。对于一款整备质量为1543KG的SUV来看，森林人能有这样的油耗表现实属不易。
斯巴鲁森林人有哪些优点呢？想入手一台来着
优点一、优异的底盘和四驱系统斯巴鲁森林人的底盘调教非常到位，可以兼顾公路操控性，以及越野的通过性。森林人拥有220mm的离地间隙，在紧凑型SUV中属于较高水平，保证了其良好的通过性，同时它的操控性并没有因为较高的重心而打折。在公路行驶时，森林人转向精准，底盘可以提供优秀的侧向支撑，驾驶体验良好。在雪地行驶时，森林人的四驱系统对于雪地附着力的把控十分精准，如果附着力不足，会立刻开启电子限滑。森林人在恶劣环境下行驶时，有很强的脱困能力。仅从越野能力上来看，森林人的表现甚至可以超越许多豪华品牌的中型SUV。优点二、安全可靠森林人的安全性十分可靠，全系标配六安全气囊，EyeSight会在前车突发紧急状况时紧急刹车，有效避免发生事故。其次，森林人的自适应巡航更人性化的增加了模式选择，即可以调成舒适模式缓慢跟车，也可以调成运动模式，快速跟车。此外森林人在全球各大组织的碰撞测试中，都取得了非常优秀的成绩。优点三、空间灵活森林人车身参数为4640/1815/1730mm，轴距2670mm，后排中间地台凸起较低，可满足五人乘坐。后排椅背角度可调，可以满足一个比较舒适的坐姿。后备箱有不错的扩展性，后排座椅可四六分折放倒，放倒后与后备箱纯平，拥有很优秀的储物空间，甚至可以在后备箱睡觉。此外，后备箱盖板下有专用空间存放遮物帘，还是非常人性化的。缺点一：动力成为软肋2019款森林人仅有两种动力总成，2.0L燃油版车型最大马力156千瓦，最大扭矩196牛米，对于SUV来说，这个动力仅仅算是够用，追求驾驶激情的话只能绕行了。而2.0L混动版本就更鸡肋了，混动车型重量增加了100多千克，在驾驶体验中动力表现比2.0L燃油版还要弱一些。而实际的油耗表现，与丰田双擎仍有一定距离，在发动机介入时还会有明显的突兀感，如果在拥堵路段行驶，驾驶体验非常一般。缺点二、内饰过时，成为时代的眼泪汽车信息显示以及车机娱乐功能归于不同屏幕显示，汽车信息显示屏尺寸过小，清晰度较低，操作方式复杂，需要通过方向盘按键逐一操作，使用起来非常麻烦。而内饰无论从用料、做工还是设计上来说，都不显高档，很难想象是一辆20万元进口SUV应该有的表现。写在最后：斯巴鲁的精髓在于过人的底盘调教，成熟的全时四驱系统，加之引以为傲的水平对置发动机，使它的驾控能力和越野能力得以兼顾。但要想有更好的销量，还应该与时俱进，了解消费者刚需，在车身、和内饰的设计上还有待提高，动力上也应该进一步升级，毕竟外观才是消费者的第一判断标准，正所谓始于颜值，忠于性能，在这个看脸的社会，仅有内涵是不够的。
大家觉得森林人这车怎么样，价格高吗？
2.5T的森林人，比较暴力。百公里提速7.9秒就说明问题了。高速飙200迈，车子很稳，就是风噪很大。水平对置发动机加上左右对称全时四驱，整车性能和安全性是没的说，劣势是娱乐配置较低，导航也不太好用。X3我开过几百公里，森林人2.5T开过至少几千公里，奔驰GLK没碰过。理想车型是3.0的X3，可是售价偏高。老A4开过不少，诸如刹车点头，后排腿部空间不够的弱项，在新A4上已经有了改观。特别是A4为了迎合国人口味，做了加长。但是怎么说呢，A4和天籁雅阁都是轿车，而森林人汉兰达和Q5属于SUV。看你偏重什么口味了吧。雅阁直接排除，汉兰达也比不过森林人。3.5天籁没实际开过，从杂志上看，配置挺高的，不做评价了。就从A4L2.OT，Q5的2.0T和森林人2.5T里选吧——动力性：森林人>A4>Q5操控性：森林人>A4>Q5保值率：A4>Q5>森林人娱乐配置、内饰的做工、质感，奥迪比斯巴鲁强。安全性三车不分伯仲。至于A4L和森林人开起来有什么不同，首先森林人通过性更高，比如春天去草原玩，肯定是森林人更爽一些。实际驾驶时，动力差距明显，然后森林人风噪比A4大不少。总的来说，加长的A4，有点不伦不类。首选2.5T森林人吧。Q5不会那么便宜的。另外森林人的4速手自一体，实际驾驶感受肯定超过你的预期。本来觉得4速挺落伍的，但是平顺性不错，动力衔接也可以。都是真实感受，希望对你有帮助。望采纳，谢谢！
斯巴鲁森林人的越野性能怎么样？
斯巴鲁森林人的越野性能还不错。
斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。
森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
安全配置：
斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。
对于汽车安全性作用最大的是车架，斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。
车前部受到撞击的概率最高，往往也比较严重，主框架被设计成溃缩式，在撞击中吸收能量。
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