「日产轩逸」日产轩逸
今天我们来聊聊日产轩逸,以下6个关于日产轩逸的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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都说日产轩逸是工业垃圾，为何销量如此之高？
日产轩逸，一辆紧凑级轿车，常年高居中国汽车市场销量前几名，年销量甚至能达到五十万辆，这是很多车型一辈子都实现不了的目标。但是在日常生活中，轩逸车的口碑并不好，经常有人说它动力肉、加速慢、变速箱冷保护、断钢带、车内异味大、总体技术落后、操控性差、车皮薄不安全等，甚至有人直言说它就是一个工业垃圾。那么为什么这么多人说它不好，但是销量却特别高呢？
这主要是因为，日产轩逸满足了绝大多数国人对于汽车的使用需求。具体表现在以下几个方面：
1、空间大：国人对于车内空间的需求，有着谜一样的自恋。不管买什么车，第一要求都是车外形显着大，车内空间要足够大。而日产轩逸恰恰在这方面做得非常好。它的外形是比较圆润的，虽然车身尺寸不算很大，但是给人的视觉感受却比较大。而车内空间更是同级别车型的佼佼者，不论是前排驾驶空间，还是后排乘坐空间，以及头部空间，都领先于其它车型，特别是横向空间，几乎是越级的存在，后排座椅甚至可以挤下四个人。所以很多人坐到轩逸车内，就被它的空间设计征服了，这是很多人买轩逸车的重要原因。
2、外观漂亮，符合国人审美：当年轩逸上市时，国内的车型很多还是方盒子呢，而轩逸圆润流畅的造型，一下子就吸引了很多消费者。随着时间的推移，轩逸车的造型也越来越时尚，符合绝大多数国人的审美需求。它就像一个朴实的家庭主妇，说不上有多漂亮，但是比较耐看，并且在短时间内也不会过时，买了它用上几年也不显得落后。
3、舒适性好：轩逸车的底盘调校是偏舒适性的，比较软，在崎岖不平的路面上行驶时，车身比较平稳，不会出现较大的颠簸，隔音滤振性能还是不错的。同时车内的座椅设计得非常舒适，乘坐体感柔软，就像家里的大沙发一样，再辅以较大的车内空间，驾乘舒适性是领先于同级别车型的。
4、省油，保养费用低：日产轩逸是1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，发动机功率135马力，车重不到1.3吨。这套动力总成是比较高效的，燃油经济性比较好，再辅以不太重的车身，整车的经济性非常不错，即使在拥堵的城市路况下，百公里六七升油就够了，长途行驶甚至可以低至百公里五升油，并且可以使用92号汽油。此外，这套动力总成对保养的需求比较低，使用普通的半合成机油就够用了，变速箱油六七万公里换一次，火花塞八万公里换一次，总体保养费用是比较低的。而国人对于用车成本还是比较敏感的，这种低廉的用车成本也吸引了不少消费者。
5、质量可靠，故障率低：日产轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机，已经十几年没有换代了，技术上非常成熟，在正常使用保养的情况下，几乎不会损坏；CVT变速箱是日产家的拳头产品，质量也是比较可靠的；底盘悬架系统也是比较简单的前麦弗逊后扭力梁，非常的可靠耐用；车身电气系统比较简单，没有过于复杂的高科技，自然就很少坏。所以总体说来，轩逸这款车的故障率是比较低的，后期使用比较省心。
6、价格：轩逸十多万元的售价，在绝大多数人的购车预算范围内，符合大家的预期。同时这个价格与同级别车型相比，还是很有优势的，毕竟它的优点都是人们需要的，而缺点并不突出，或者在日常使用过程中很难遇到。
以上几个优点，都是国人买车时非常看重的方面，而轩逸恰恰都做到了，所以它卖得好是有原因的。至于大家吐槽的几个缺点，比如动力性差，国人对于汽车的动力性需求并不高，很少有人在城市的道路上比谁起步快；CVT变速箱冷保护，其实在北方的鼕季，即使变速箱没有冷保护，很多人在冷车行驶时也不会开得很快；而CVT变速箱断钢带是小概率事件，大多是使用不当导致的；1.6L自然吸气发动机虽然技术落后，但胜在皮实耐用，可靠性高；操控性差，国人是很不看重这一点的，几乎没有人会把车开上赛道，也不会有人把车逼到极限；安全性方面，同级别的车型其实都差不多，没有谁更优秀，毕竟成本在这儿呢；至于其他的比如车内异味、高速发飘等，已经不在国人的选车范围内了。
所以，轩逸这款车总体说来还是优点大于缺点，满足了绝大多数国人的用车需求，卖得好是应该的。两害相权取其轻，双利相权取其重，正所谓存在就是合理的，国人在买车这方面，其实还是比较理智的。
日产轩逸10大缺点是什么？
1、新车内饰味道重
虽然新轩逸车内采用了大面积软质材料进行包裹，车内有着不错的视觉感受，但是新车难免还是会存在异味重的问题，特别是炎热的夏天打开车门的时候一股刺鼻的味道就冲了出来，这对于家里有孩子或者孕妇的人来说并不友好。
2、车漆比较薄
车漆薄是日系车普遍存在的一个问题，虽然我们无法凭借车漆的薄厚程度来衡量一款车的安全性能，但是车漆薄的车在发生剐蹭的时候往往都是“弱势群体”，别人的车可能剐蹭之后完好无损，但轩逸很可能已经被扒下一层皮，徒增了后期的养护修理费用。
3、动力偏弱
日产轩逸全系车型均搭载了1.6L的自然吸气发动机，车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，虽然动力参数看着还不错，但实际开起来动力储备还是略显不足的，并且变速箱的调校也比较保守，不能很好地满足消费者激烈驾驶的需求。
4、车内隔音效果差
在跑高速的时候，旁边有车超过时，传入车内的声音比较大，而且正常开的风噪和路噪都比较明显，很难去忽视。在隔音方面，日产真的要给轩逸再多下点料才行。
5、座椅支撑不足
虽然日产汽车向来都有着“大沙发”的称号，日产轩逸的座椅柔软度表现也非常出色，但是座椅对于腿部的支撑并不够，不仅长时间乘坐容易感到疲惫，而且车辆在过弯的时候乘客也容易出现重心不稳的现象。
6、全系没有巡航功能
现如今价格稍微高一点的车型都已经标配了定速巡航系统，但是轩逸全系车型都没有配备，虽然对于城市用户来说定速巡航可能没有太大的作用，但对于经常跑高速的车主而言就不太友好了，如果有定速巡航的话可以有效减轻驾驶者的高速疲惫感。
7、没有电子手刹
现如今市场上绝大部分车型都已经配备了电子手刹功能，而曾今老旧的机械式手刹已经被逐渐替代掉。然而轩逸依旧一成不变地还在使用独特的机械式脚刹，这不仅增加了驾驶员的学习成本，还可能会增添用户的出行风险。
8、儿童座椅安装不方便
因为这款车主打家用，所以很多家庭要在后排安装儿童座椅，轩逸的儿童座椅接口完全就夹在坐垫和靠背的缝隙里，一点都不露出来，安装的过程中需要耗费了比较长的时间和比较多的精力，便捷性稍显不足。
9、后排缺少供电接口
虽然充电接口是一个很不起眼的小设计，但这却属于“我可以不用，但你不能没有”的功能，在如今的互联网时代中手机俨然成为了我们出行时必备的物品，正所谓“手机没电寸步难行”，后排充电口可以为乘客提供及时且有效的帮助。
10、后备箱利用率一般
轩逸的后备箱还是挺大的，但当用户真正将行李塞进去的时候就发现其实利用率比较一般，如果行李箱尺寸比较大那么就只能勉强放进去两个，其他家庭用户的行李就得思考以其他方式放置了。
优点一：空间较大
拥有2700mm的轴距，这让驾乘人员都能得到比较宽松的空间体验。
优点二：座椅舒适
轩逸配备的扇贝式座椅给人感觉比较柔软，让人坐着比较舒适。
东风日产轩逸怎么样
东风日产轩逸值得购买。
东风日产轩逸的优势：
1、外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更有张力，宽体设计，配合溜背造型，车身更加矮趴，更宽更低的姿态营造运动时尚感。人送称号“小天籁”，视觉效果更加出色，车身也更协调流畅，显然十四代轩逸比较懂车市潮流和消费者需求。
2、车型历史底蕴。从诞生至今，轩逸已经有了60年的历史，横跨了大半个世纪，至今演变第十四代车型，经过了充分的市场检验，稳定可靠性出色，口碑和车主实测反馈都很亮眼，俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，轩逸是名副其实的经过验证的实力派选手。
3、空间和舒适性。如果说大众擅长高级感营造，那日产就擅长舒适性，不管是轩逸还是天籁，很大的卖点都是舒适性表现。
尤其是后排座椅被坊间调侃为日产大沙发，腰部支撑以及座椅设计都符合人体工学，舒适性表现出色领先同级别车型，并且轩逸轴距2700/2712mm，后排空间也有保证，适合家庭用车需求。
东风日产轩逸的不足：
轩逸的内饰大概就是最拖累车型口碑和整体表现的存在，和时尚精致的外观完全相背而行，内饰设计非常有年代感，做工细节也不够考究，大面积硬塑材质，拉低视觉效果和档次感，环抱对称式中控台设计也不够贴合车市热点，如果内饰能配得上外观，那轩逸的销量还有进步的空间。
轩逸的配置也是有些寒酸，后悬架全系都采用了扭力梁式非独立悬架，滤震表现肯定不如独立悬架，而且都到了11.9万的车型，还用脚刹，只标配了主副双气囊，安全性也不高，13.39万的产品，还搭载了R16的轮胎，视觉效果不够出色。
为什么说日产轩逸性价比高？
个人认为日产轩逸性价比高这几个方面。
动力与操控
如果说"美”是外在容貌和内在气质综合体的话，那么轩逸完全可以在外观上得到高分。也许有人会认为轩逸会不会只是一个“花瓶”中看不中用？那么我们的测试人员会告诉你这种担心是多余的。在这次实际测试总行程达400多公里的过程中。测试人员体验到了轩逸在高速公路和城市道路国道和乡村公路上。它优秀的动力性和操控性。随着油门轻踩，转速表指针平滑匀速上升。你会感到动力会源源不断地输出，它与以往相比．消除了换挡和扭矩传输时的冲击感。让你彻底忘记开自动挡汽车升档时候的不爽，此时你才会真正领悟到驾驭的乐趣。
豪华配置科技领先
我要强调一下轩逸的丰富配置。一向以科技见长的日产汽车，此次更是将轩逸武装到了牙齿，以往在豪华车上看到的遥控智能钥匙已经成了轩逸的标准配置。甚至可以和电动座椅联动，可见智能到了极点。而自动智能空调同样可圈可点。它通过正负等离子清新功能分解了空气中霉菌，并进行离子整形，这也是一般豪华车上才配备的装备。轩逸则在这个基础上更进—步，通过进气格栅上添加的感知器，对车外空气清洁度的感知自动切换内外循环功能，达到保持车内空气清新的目的。另外，车速感应式电控可变助力转向系统、门把感应开关、电动座椅等一系列的科技配置，更让轩逸对车主的关怀无微不至。由于这次我们测试的车辆是2.0XL版。没有天窗，倒车雷达，GPS导航系统等配置稍显遗憾，不过您可以在2.0XV版的配置中找到它们。
安全配置
带有随动转向功能的HID双光高亮度氩气头灯，双安全气囊，区域组合车身结构，燃爆式预紧三点安全带，可渍式转向柱，可溃式制动踏板.ABS+EBD+BA等相关安全方面的配备同样一个都不少，这也让众多同级车型望尘莫及。
总结
轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。如果个人大部分用车时间都是在市区，所以是买一台轩逸代步绝对没有错。
尼桑轩逸的参数？
豪华版，舒适版参数是含有1.6L共1种排量， 有手动、无级变速共2种变速箱选择， 发动机最大功率：99.0kW， 最大马力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 车身长宽高：4641×1815×1450mm。
轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。
历史发展
1959年，第1代车型诞生，取名为“Bluebird”；
2000年，日产推出全新换代车型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；
2006年，第12代轩逸首次进入中国市场；
2012年，第13代轩逸定位为“越级款待的旗舰家轿”，定义了中级家轿市场的全新价值标准。
2019年7月，第14代轩逸依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型。
日产轩逸的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
优点：毋庸置疑，动力没得话说。
缺点：车载电脑显示屏太小。
外观：买车嘛,花自己的钱，买一辆别人喜欢的车，没必要！外观肯定是是看上了，才会决定买进的啦。
内饰：腰部支撑很好，长途不觉得累，皮质没异味。仪表看起来比较中庸。
空间：空间宽敞够用。 乘坐空间：空间还是比较充足，后排座3个普通成年人没问题。后备箱宽敞，但驾驶室前面没什么储物格。
配置：配置还不错，本身价位不高也很难挑到各方面都满意的，有这个程度我已经很满意了。
动力：目前感觉发动机还是不错的，动力够用了！
操控：路感清晰，车的整体感还行，没有发飘的感觉。
油耗：电脑显示7.3百公里，还是比较省油的。
舒适：没开过豪车，基本都能接受。
优点：外形有型耐看，比例协调，动力和空间家用很适合，也很省油
缺点：刚提车不久，感觉没太多不满意
外观：外观其实挺中庸的，但就喜欢这种经典吧，稳重耐看，当然尺寸有点小，没有大气感
内饰：内饰布局设计很走心，走的是高级感，还有很好看的设计，比如方向盘
空间：乘坐空间还不错，后备厢小了点，空间很实用
配置：配置比较一般，低配版
动力：动力从我驾驶习惯来看，很不错，提速挺不错，在后段超车提速，动力也还在，比较有信心
操控：方向盘力度合适，高速稳，车身扎实
油耗：纯市区开油耗高点，高速少一两升左右
舒适：还可以，不是太烂的路，乘坐起来没什么不好的地方
优点：外观顺眼，对上自己的口味，省油，保养便宜
缺点：不错的，这车挺实惠实用
外观：外形还是很美观的，虽然是部不折不扣的家庭面包车，有设计就不会很难看
内饰：内饰设计没问题，不完全都是硬塑料
空间：这车不会让你失望，我觉得对于基本乘坐来说，肯定的够，装载量也不小
配置：大概没什么配置吧，这点没什么追求了
动力：动力够用，加速还可以，后段提速还可以吧，可能是我这是手动版
操控：方向盘有虚位，电动助力很轻，开起来是比较简单舒适的，档位手感很好
油耗：油耗很低，肯定的满意，油耗经济适用
舒适：舒适性还不错，坐着还是比较舒服的，但还要看路况
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