「为了避免爆胎」如何避免高速爆胎
今天我们来聊聊为了避免爆胎,以下6个关于为了避免爆胎的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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避免爆胎的方法？
1，轮胎爆胎会产生严重的后果。如果汽车在高速中爆胎，车内人员生还的几率将会很小。首先要特别注意的是，爆胎不仅仅是在夏天和胎压过高的时候才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，其实在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂，因此避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。2，经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用，特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。3，要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免引起轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮伤，刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换轮胎。4，经常在高速公路上行驶的车辆一定要定期对轮胎进行前后轮换位，使四轮胎面磨损平衡。5，车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握紧方向盘，尽量避免驶过异物，避免高速驶过突然出现的深坑割破车胎引起爆胎。6，所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用。（轿车轮胎的使用寿命应在两到三年或行驶6万到8万公里。）超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。7，在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。8，现在很多专业轮胎店或专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目，如果轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶安全性。车辆在行驶中突然爆胎，其后果往往是难以承受的，所以在平时用车时一定要注意这些细节。
如何预防汽车爆胎 预防汽车爆胎的方法
爆胎的原因是什么？应该如何预防爆胎？
近年来，车辆的爆胎事故骤然增多。据统计高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。只要我们能合理选用、正确使用轮胎，并采用相应的保护措施，相信爆胎事故一定会大大减少。
爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。至使有些人谈虎色变，认为爆胎不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的，甚至能迎刃而解。
轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
现以无内胎轮胎（即子午胎）为例说明轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，剖析如下：为了提高轮胎的强度，在其帘布层外围加有一层钢丝。这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，种下爆胎的祸根。
所谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶。一定要定期检查胎压，保持标准胎压（车辆出厂对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油口盖上）。简而言之，那怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度。种下爆胎的祸根！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。
看来预防爆胎的间题转变成了防止轮胎缺气行驶的问题，进而又转变成克服慢撒气的问题。也就是说，只要克服了轮胎的慢撒气就可以克服缺气行驶，从而防止爆胎。通过以上分析，我们把一个复杂的爆胎问题变成了一个杜绝轮胎慢撒气的问题。总之，预防爆胎的难题不会永远困惑人们，可以用比较容易实现的防止轮胎慢撒气的办法来解决。只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题，对受过伤的轮胎不要再使用，防患于未然，我们就可以有效地预防爆胎。轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升，这些都会引起爆胎。
其实，除了平时常用的轮胎养护方法，现在还有一种新的招数：
安装TPMS汽车胎压监测系统。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压跟踪系统已成为一些家用轿车的标准配置。（目前国内还没有一辆原产的车辆配备了胎压监测系统TPMS，也没有一家厂商符合TS16949认证，核心技术依然掌握在国外几个大厂手中）开车时随时掌握轮胎气压的变化情况，及时有效地避免轮胎漏气、受热等原因造成的爆胎酿成的严重后果。欧美的此项技术相对成熟，其中全球最领先的胎压监测系统生产厂商是位于英国的SCHRADER，占全球整车标配市场75％以上。
日常开车如何预防爆胎？
汽车爆胎是一件非常可怕的事，特别是发生在高速上的爆胎，既然爆胎会产生如此严重的后果，我们应该如何防止爆胎的发生呢？我搜集了一些避免爆胎发生的方法，相信能对您的爱车安全有所帮助。
避免爆胎发生的方法：
定期检测胎压
或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
过期轮胎不能用
有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。
据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
侧壁扎伤千万别再使用
侧壁扎伤一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
每隔一段时间要给轮胎换位
轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里-1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
特别要提醒一下：爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。
爆胎后的应急处理方法：
千万别猛踩刹车
如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。
正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。
经验表明，轮胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正确排除险情。轮胎爆胎，理想的做法是让车迅速停下来，但是想想看，要让高速行驶的汽车突然停下来，绝非易事。有的车主索性采取紧急制动的措施，殊不知，这样做很危险，常常会节外生枝，极易造成翻车等伤亡事故。切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在附近示意来往车辆注意避让，及时通知道路交通管理部门处理事故现场。
换轮胎流程
第一步：松动螺丝
拆卸轮胎时，别直接用千斤顶将车顶起，如果先用千斤顶将车身升起来，会造成轮胎没有受力点，无法将固定轮胎的螺丝拧下。应先用螺丝摇臂对准轮子上的螺丝，沿着逆时针方向将螺丝逐一拧松。
“某些车(主要是德系车)还配备有防盗螺栓，拧螺丝时可以把防盗螺栓套头套在螺丝摇臂上，而后用扳手拧松防盗螺栓。拆卸轮胎时可用脚踩螺丝摇臂的方法发力。
第二步：放置千斤顶、拆卸轮胎
拧松螺丝后，就可支千斤顶了。首先，把千斤顶放在需更换的轮胎前(后)方约20厘米的位置，选准支点后缓慢升起千斤顶，直到需更换的轮胎离地约5厘米为止。
每台车的车架支撑点都不同，大部分汽车制造商都会在相应的位置做出标识；厂家配置的千斤顶一般分两种：带卡槽的千斤顶、带胶垫的千斤顶，使用前者时只需把卡口卡入车架钢梁上即可，使用后者时则需让胶垫对准车架上预留的卡槽。用千斤顶顶起车身后，再次使用螺丝摇臂，依次将螺丝全部卸掉，再取下车胎。
第三步：安装备胎
安装备胎时，最费劲的就是将备胎与车轮固定螺栓孔对齐。一个人操作时，可用腿或脚顶住备胎防止位移，再将螺栓用对角线的方法拧紧。
需要注意的是，装备胎时，不要一口气把一个螺丝拧紧，应按照对角线的顺序轮流拧紧螺丝，保证螺丝受力均匀。拧紧所有螺丝后，缓慢降下千斤顶，而后用力固定每一枚螺丝。
预防爆胎的方法有哪些？
预防爆胎的方法有：
1、要定期轮胎调位
轮胎如果长期处在一个位置会造成轮胎变形，而定期将轮胎调位有助于保证轮胎均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。在定期检查轮胎时，如发现胎面有高低不平的磨损，就需要进行前后轮调位了。
2、要养成良好的驾驶习惯
一些车主在过减速带的时候直接加速冲过去，这会使轮胎受到猛烈的撞击，长时间行成鼓包现象，影响其寿命。还有一些车主在路面狭窄时为了通行，压着路肩穿过，这样也会破坏轮胎帘布层，使轮胎局部气压失去控制，从而使外胎受力不均，易导致轮胎事故发生。
3、要在换胎后检测动平衡
在换胎之后，要进行轮胎动平衡检测，对轮胎和轮圈组合的重量进行补偿，也就是对车轮的平衡进行调整，车轮不平衡会使轮胎产生偏磨现象，影响轮胎寿命，而校正车轮各边缘部分的平衡，不仅可以避免这个问题，还能防止各个部分因质量分布不均造成车辆抖动等情况的发生。
4、要注意胎纹别被磨得太光
在车辆行驶一段时间后，轮胎胎面的花纹就会被磨的光光的，这意味着轮胎厚度锐减，抓地力减退，这种情况下继续行驶，车轮可能会被完全磨穿，可能会随时失控，十分危险。
5、要时刻留意胎压
胎压与轮胎的关系是至关重要的，充气过多会导致轮胎偏磨，如果长时间在路面行驶，会令胎压急剧上升，造成爆胎，而充气不足则会造成轮胎严重扭曲，从而引发内部断层等。
避免爆胎的错误的做法是什么？
降低轮胎气压。
当轮胎气压降低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
而如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性高，危害性更大，会埋下日后爆胎的隐患。因此，降低轮胎气压不仅不能避免爆胎，还会抬高爆胎的风险。
想要避免爆胎，一定要定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽内的异物，及时更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。
当轮胎出现鼓包、轮胎胎壁有严重划伤（能看到线）、轮胎花纹磨损或腐蚀到极限、轮胎老化严重等故障的时候，就必须要更换轮胎了。
更换轮胎时，优先选用子午线轮胎。不过现在市面上绝大部分轮胎都已经是子午线轮胎了。
关于车辆爆胎，知道在爆胎之后怎么做很关键，但最最重要的还是预防，毕竟谁也不想发生汽车爆胎这样的事情，尤其是高速爆胎。所以对于轮胎的日常检查一定要受到重视，平时开车，即便是在高速服务站休息的时候，也不要忘记对轮胎的检查，要养成不检查轮胎就不上路的好习惯，防患于未然。
避免爆胎的正确做法有哪些
如何避免爆胎，首先了解一下导致爆胎的原因：
(1) 爆胎与轮胎外伤、质量、温度及行车速度有关
(2) 爆胎与路况有关
(3) 爆胎与胎压有关，在胎压过低的情况下长时间行驶，轮胎会出现不均匀磨损及胎面波浪变形的情况，从而导致轮胎内部损伤、侧壁弯曲折断发生爆裂，此时轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力变大，轮胎温度升高，严重发热不仅耗油，而且会降低车辆的操控性与舒适性，易造成滚胎及爆胎；反之，胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积，使轮胎所承受的压力相对提高，抓地力减弱，在影响乘座舒适性与行驶稳定性，对悬挂系统造成冲击带来危害的同时，容易引起爆胎。
(4) 爆胎与轮胎“带病工作”有关。经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有裂纹、扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等异物，也要及时清理剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
综上：降低轮胎气压，是导致爆胎的原因，不是避免爆胎的正确做法。定期检查轮胎、及时清理轮胎沟槽内异物、及时修补或更换有裂纹或损伤的轮胎，才是避免爆胎的正确做法。
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