「马6新款」马自达6新款
今天我们来聊聊马6新款,以下6个关于马6新款的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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全新一代马自达6曝光，或将搭载直列6缸发动机，你不心动吗？
新款马自达6车型采用了黑色进气格栅装饰，同时前大灯组也伴随着其他高尔夫家族成员升级为全LED光源，搭配下方全新的熏黑雾灯组造型，时尚动感。同时，马自达6标志性的19寸五辐轮圈没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。
如果这个价位目前确实没有6缸车，但是我们要知道前两年我们刚送走锐志，别忘了他也是6缸后驱，最后走到停产。我们怕的不是车，而是定价和营销。丰田实力够厉害吧，还是送走了锐志。马六、睿翼、阿特兹是一脉传承的，实际上都是马六，本次曝出新马六，实际上定位可能是阿特兹的更新换代产品之前我也有开过丰田汉兰达，凯美瑞，日产天籁本田雅阁等等一系列的其他日系车。
但是我感觉老款马自达是我来过最好开的一款日系车，我很喜欢驾驶它的哪种感觉，新车要上市了，我不做多的评论雅阁、凯美瑞招架就现款阿特兹已显绰绰有余的。之所以如此，有人说丰田、本田更会宣传，也有人说丰田、本田本身就比马自达高出一等。不管怎么讲，还是得承认市场表现啊。但是除了声浪真的没有能跟另外三个日系老大哥比的优点了，在各大品牌都纷纷向能耗、环保低头的时候，马自达依旧保持自己的ZOOM ZOOM。
贵的好，一分钱一分货，据说日本开车是有讲究的，什么身份开什么车，中国是有钱就开好车，大部分还都没车呐！有时候看一些无聊的问题真是不爱回答，言归正传，哪个贵哪个好，一分钱一分货马六真的看上去运动气质差很多，运动动力也不够，本以为来个2. 5T的肯定可以激起热血青年的购买兴趣，可惜没有！马6想卖好，得看清楚未来的购买消费者都是什么年龄层次，他们需要的是什么产品。
马自达6新款阿特兹2021款是前驱车还是后驱车
后驱车。采用了改进的驱动设置。走向更高端战略化的马自达为自己的旗舰做出了更高级的定位，2021款马自达将配备6缸发动机而不是现在的4缸，马自达还将为其设计了专用的四驱系统以及轻混动力。
据推测，这台6缸发动机可能为3.0-3.5L，采用与全新的Skyactiv-X相似的压燃点火工艺，这将获得与柴油机相同的经济性和更高的排气质量。
马自达6
是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
新一代马自达6被曝，该车会是什么配置？
马自达6当年在我们国内可是一代神车，即使到现在你也能在大街小巷中看到很多马6出没。但毕竟作为一款上市多年的车，渐渐的与市场大众的审美有了距离，在2019年时，在美国市场这款车需求答大幅下降，只有2万台。马自达6也必须进行产品升级来重新获得市场的青睐，今天笔者就跟大家聊一聊新一代马自达6的情况。
一、将前驱改为后驱？
据说新一代马自达6在驱动系统上有非常大的调整，会将前驱架构改成后轮驱动系统。众所周知前驱系统的造价成本低，传动效率高，同时车辆后部的空间容易做的更大，但操纵性能相对较差，而后轮驱动的话操纵性能强，特别是转向时更为敏捷，车辆的平衡性和稳定性也得到了加强，但成本相对更高。不过对于马自达的忠粉来说，操纵性可能是考虑买马自达的首要因素吧！
二、动力配置更加丰富，或将与丰田共同开发。
新一代的马6将搭载六缸直列动力，最大输出功率可以达到350马力，马自达在一年前曾经宣布将开发新型直列六缸发动机，2019年时也提及了SkyActiv-X发动机和Skyactiv-D柴油发动机，这款发动机支持插电式混合动力系统，可支持新能源车。据资深人士透露，马自达6将会与丰田联手开发，加快进度和降低成本。
三、预计2022年底上市。
除了传统的五门车之外，两门版的轿跑也在计划当中，根据曝光出来的生图来看，这款轿跑基于Vision概念车设计，造型非常亮眼抓人眼球，应该具有很大的市场竞争力。据悉，新一代马自达6将会在2022年底上市销售，引入国内估计还有一段时间。
广大网友们，你们对马自达6的感觉怎么样？欢迎在评论区留言交流！
新款马自达6有什么特点？
马自达的车型一直都饱受消费者的热爱，极具运动感的车身更是圈得了一大波粉丝的追捧。今天带来的马自达6已经在海外上市，不久也将引入国内市场。
在外观设计上，前脸相比现款车型中网进气格栅面积变得更大，中网内进气格栅也由现款简洁的横幅式格栅换成了更加运动的蜂窝状格栅设计，中网四周的银色镀铬件与两侧前大灯完美融合，让前脸的立体感更强，而车身侧面与现款车型并没有太大的不同，基本保持了现款车型的设计风格，而车尾的变化同样不大，主要的变化就是连接后尾灯的银色镀铬条位置发生了变化。
在内饰的功能布局上，新款马自达6跟现款基本保持一致，不过在做工用料上的提升还是十分明显的，Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台，观感、触感都不错，中央扶手、门板等地方也都用了皮质包裹，用料比较厚道。
动力方面，新款马自达6将提供2.5升自然吸气发动机和与CX-9相同的2.5升涡轮增压发动机，其中2.5L发动机增加了闭缸技术，以提高燃油经济性；同样采用创驰蓝天技术的2.5T涡轮增压直喷发动机。传动系统方面，新车匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
马自达6早在2003年就来到中国，凭借着非凡的外观以及操控性，获得了年度弯道之王的美称，而在这之后，阿特兹作为马自达六的接替车型，虽然表现不俗，但在销量仍旧不如巅峰时期的马自达6，而如今见到的，就是走在时尚前锋的第四代车型了，新款马自达6颜值爆表！搭载创驰蓝天2.5T发动机，性能秒杀凯美瑞
小编总结：凯美瑞2.5L最大功率205Ps，直接可秒杀，十代雅阁2.0T最大功率就有255Ps，不能小觑，可能马自达6最大对手就是TA了。
“马自达6”2022年上市，直6+压燃+后驱，这次变化有点猛！
相比日系三强，马自达的存在感就稍微有些低了，即便是现在曝光率已经日渐低下的美系车也要比马自达更有竞争力。所以“任性”的马自达真的就没有出路了？或者说，真的就离退出中国市场不远了？当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称，全新一代的“马自达6”将会在2022年正式量产，全新的设计理念，在加上全新的技术水平，这才算是真正的“亮剑”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车。从它的外观上看，这款车仍旧以“魂动”设计为主旨，所以它的整个受众群体依旧是热爱运动的年轻人，仅在这个限定上，你就可以看出即便这款车在2022年上市，也依旧不会成为市场的主流。但是你能忽视它的存在么？至少小编是无法忽视的！从它的外观上看。依旧是独立于其他的产品存在。U字形的格栅与大灯贯穿在一起，下方则镶嵌有银色的装饰条！全系标配了LED的大灯组，且造型上更加的细长，机盖上的两条隆起的线条正好与大灯重合。前包围更是采用了一种圆弧度的设计，从侧面上看，这款车并未设有明显的腰线，即便是它的前后轮眉也是由车身向前微微的隆起，既能展现出这款车的运动感又能提升它的连贯性，所以马自达对于这款车的考量还是有着独特的审美！整个尾部上最大的特点就是换装了双炮眼式的LED尾灯，光源两侧向中间延伸，配合双边双出的四排气，战斗力十足！在内饰上，这款全新一代的“马自达6”并没有带来多大的变化，依旧是以现款为原型，但是看起来在质感上会有不错的表现。全液晶的仪表盘加上悬浮式的中控屏依旧不会缺席，但是在整体的质感上与主流的B级车相比还是存在明显的差别，当然了，通过这些年的发展，马自达是出了名的“倔强”我行我素惯了，所以能有这样的设计也并不意外！动力方面是这款全新一代“马自达6”的亮点，据悉这款车将会搭载全新研发的Skyactiv-X technology直列六缸汽油发动机和Skyactiv-D的直列六缸柴油发动机。全部为压燃式结构，而且部分车型将首次加装涡轮增压器，并未前驱车型改为后驱预计四驱设计，所以在运动性方面，这款车应该已经是做到了极致，首批车型将会在2022年正式上市，不知道这款平民宝马能激起怎样的浪花！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款马自达6，主打操控
海外市场，这台全新的马自达6已经上市多时。可能大家或多或少对这款车也有了初步的了解。外观上，全新马自达6采用的是最新的家族式设计。尺寸比奥迪A4L还大，前脸中网部分，采用了熏黑的网状格栅，整体看起来比较的运动。
车身外观上，小改款的马自达6车身前脸将会不小的改进，全新LED前大灯灯组再将镀铬装饰的进气格栅塑造出整车运动且富有挑战精神的精气神儿，而较大尺寸的空气进气口设计也进一步增强了整车的立体感。
整体设计风格更为简洁，没有过多复杂的线条和按键，中央Nappa皮革饰板横穿左右，将区域一分为二，空调出风口位置也得到了重新的设计。新设计的多功能方向盘和液晶仪表显得科技感满满。
动力方面，中国台湾地区将导入SKYACTIV-G 2.5T涡轮增压发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩为420N.m，但该款引擎并不会引入大陆市场；而国产的马自达6将搭载与现款相同的2.0L、2.5L发动机，且满足最新的国六排放标准。其中2.5L发动机最大功率141kW，峰值扭矩252N.m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
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