「路虎suv」路虎suv车型及价格
今天我们来聊聊路虎suv,以下6个关于路虎suv的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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不愧“最美路虎SUV” 实拍2021款路虎揽胜星脉
易车原创 4月19日，2021款路虎揽胜星脉正式在本届上海车展上亮相。作为一款年度改款车型，新款星脉在细节方面进行了优化升级，把“最美路虎SUV”称号牢牢握在自己手中。2017年，路虎正式推出揽胜星脉SUV，新车定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，而全新揽胜星脉也引领路虎旗下SUV向下一代设计转型先河，例如隐藏式门把手、条形大灯、内饰三屏设计等。为了让这款好看的SUV一直好看下去，2021款路虎揽胜星脉没有对外观进行大调整，新增大屿山古铜色、玉龙雪山白、冰岛黑和艾格峰灰四款漆色供消费者选择。此外，2021款车型上市期间还推出一款特别版车型——熠黑珍藏版，增加了黑色撞色车顶和20英寸黑色合金轮毂等套件。通过增加黑色运动套件，已经很好看的揽胜星脉颜值再升一个台阶。相比外观的小升级，2021款路虎揽胜星脉内饰配置的升级要明显的多.得益于全新EVA2.0电气化电子架构平台，新款揽胜星脉与捷豹路虎旗下多款车型保持了同步，例如全新触敏式多功能方向盘及全新造型电子挡把，后者取代了此前旋钮式设计，提升了使用便利性，降低发生故障可能性。全新EVA2.0电气化电子架构平台的另一优势就是车机互联系统升级，新车配置了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，UI界面、触控反应速度均得到优化。捷豹路虎表示，简洁明了的操作界面减少了人机交互频次，以确保驾驶安全；新系统升级了响应速度和清晰度，屏幕和导航系统在数秒内即可准备就绪。有了新电气化电子架构支持的新款揽胜星脉现支持SOTA在线升级功能，导航、应用车型及车载软件模块可在云端完成更新，这也减轻了用户的使用负担，很多功能通过云更新便能升级到车上，车辆时时保持在最新状态。动力方面，2021款揽胜星脉做了一些调整，高配车型使用全新自研带48V轻混动技术3.0T L6发动机取代此前的V6机型，新总成最大功率340马力，峰值扭矩480牛·米。除此之外，新款揽胜星脉还将提供2.0T版本供消费者选择，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，全系提供全时四驱系统。编辑点评：路虎揽胜星脉英文名称为“Velar”，Velar源自拉丁语，直译为面纱，可以说非常优雅了。很明显，路虎希望你解开“她”的面纱，因为这样你才能见到真容。
定位入门级SUV 搭载多种动力组合 路虎或2022年发布新款车型
日前，我们通过外媒获悉，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司有意推出一款路虎入门级的SUV车型，新车或将命名为Land Rover 80或Land Rover Defender 80，最快将在2022年发布。近日，外国设计师Dejan Hristov制作了该车的效果图。此外，预计新车会有两门版和四门版两种车型。从效果图来看，外观方面，新车延续了全新路虎卫士方正的外观造型，但是整体车身尺寸要比路虎卫士小很多，车头部分，前进气格栅也和全新路虎卫士十分相似，此外，在车顶部分配置了两组高位行车灯，即使新车在夜晚行驶时也可以清楚地分辨出车身的轮廓，辨识度极高。同时，当晚上灯光点亮时，我们可以从图中看到，两侧外后视镜上也配上了示宽灯，同时全新路虎卫士的日行灯造型也十分新颖。车尾部分，新车尾灯设计在了后窗两侧，同时尾灯尺寸也有所增加，此外，在备胎的上下两个方向还搭配了两组条形灯光的布局，使车尾部分在夜晚看起来十分科幻。而且，新车为双边共两出的排气布局，看起来又多了几分“狂野”。动力方面，预计新车将配有2.0T四缸汽油发动机和1.5T三缸发动机+电动机组成的混动系统，并且前期将仅推出前驱车型供消费者选购，后期还将陆续增推四驱版车型。有关这辆车的信息我们会继续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎揽胜，“最美的”硬派SUV，气场强大无需多言
路虎揽胜，定位中大型SUV。前脸采用高端大气的造型，中网蜂窝式的设计，像素式大灯造型精致，日间行车灯设计精致，前保险杠设计厚实。侧面高大的车身很有硬朗的风格，贯穿式的腰线设计很有力量感，轮毂采用时尚大方的造型。尾部方正硬朗的造型，尾灯采用精致个性的造型，排气设计美观。内饰高端奢华的设计，方向盘造型很有质感，大面积的软性材质与皮质的包裹非常有豪华感。
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路虎是SUV中最好的吗？
路虎，SUV中的劳斯莱斯（这里指揽胜）。当然，劳斯莱斯也不是轿车中最好的。这里所谓的好，要看你想体现在哪。路虎，不是越野最强机器，但--是尊贵机
300km短测路虎发现运动版，这才是家用越野两不误的城市SUV
提到路虎，这两年虽然很多人在网上说路虎的各种不好，但是路虎也有自己的应对方式，那就是通过不断的降价或者推出相对较便宜的车型重新赢得了很多消费者。毕竟从品牌影响力上来说，路虎依旧是豪华品牌。而今天说的这辆路虎发现运动版，并非路虎发现5的衍生车型，而可以说是路虎发现神行的升级版。相比路虎发现，我只能说一句，这款车或许实力不变，但是性价比却更高，尤其是顶配车型，基本上可以说是一步到位的存在。今天就通过300km的短期测试看看这辆路虎发现运动版还是不是家用越野两不误的城市SUV。外观方面，其实路虎发现运动版和路虎发现神行的差距很小，如果之前没仔细研究过发现神行的话，很难发现两款车的差别。第一眼安到发现运动版，真的觉得这款车只是看上去更运动一些，其他方面和发现神行并没有太大的区别，相信很多消费者和我一样的想法。但是打开车门的时候会明显感觉两款车的不同，不论是做工、科技感方面都有着更出色的表现，由于试驾车型算是顶配车型，所以该有的配置也更全面一些，看起来十分养眼。说实话，即便是不考虑以后的降价问题，这款车也对得起其价格。这里也得多说说中控部分，新车采用的中控大屏幕让人比较满意，不论是UI设计还是流畅程度都比较出色。但是，中控下面的触摸板就让人有些纠结了，虽然颜色很漂亮，效果也有了，但是耐脏程度真的几乎可以忽略，不过好在设计感很强。关于配置上，我觉得路虎最与时俱进的还是全系配备了PM2.5滤芯以及负离子除菌系统，具体作用不多说。不过这款车的中控也有缺点，那就是极具仪式感的旋钮换挡没了，虽然现在的档把看上去也不错，但是终究少了一些感觉，至少科技感等方面还是有不小的差距。至于空间，很多人都研究过这款车，毕竟这是一辆7座SUV。这款车其实可以作为家用7座SUV使用，但是第三排空间还是差了点。从我个人在这300km的试驾体验来看，这款车的第三排更多适合应急使用，身高超过1.75米的乘客在第三排并不会感觉很舒服。其实这款车最精彩的地方还是动力方面的提升，新车配备的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，这样的数据相比路虎发现神行虽然没有特别夸张，但是从数据上已经非常出彩了。并且新车还配备了48V轻混系统，至于与发动机匹配的依旧是那台来自ZF的9AT变速箱。在实际用车体验中，这款车的起步与路虎发现神行都是更侧重舒适一些，但是它明显比发现神行起步更轻松，而且能够感受到非常雄厚的动力储备。至于中后段的加速不用多说，此外，这款车的油门调校也是十分出色的，对于新手非常友好，这点是非常棒的，至少新手可以很好地驾驭这款车。这次测试的过程中，有大概100公里是在市内跑得，舒适性方面和路虎发现神行差不多，算是符合预期。但是在高速和国道的200公里测试上，却可以清晰地感受到两款车的不同，路虎发现运动版不论是支撑性还是舒适性的表现都更为出色，悬挂调校也更软一些。在最后说的则是路虎发现运动版的越野性能，其实很多人都明白，这是一款SUV，但是路虎却赋予了它更多可能性，比如配备了全时四驱系统。此外，高涉水进气管路也是一大亮点，涉水感应系统让这辆城市SUV有了不一样的实力。总体来说，如果你想买一辆可以越野的城市SUV，路虎发现运动版或许还是很值得考虑的，称得上家用越野两不误的城市SUV。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎发现，为数不多的硬派SUV，气场强大
路虎发现，定位中大型SUV，厂商指导价66.98万元至83.78万元。市场终端销售大部分地区有12万左右的优惠，性价比还是相当不错的。前脸采用家族式的设计语言，前脸圆润的造型，中网蜂窝状的设计，大灯造型精致细腻，日间行车灯很有辨识度，前保险杠设计厚实。侧面粗壮的C柱非常有硬朗的风格，车门凹面处理精致，轮毂造型动感。尾部方正的设计非常敦厚，尾灯造型时尚与前大灯相呼应。内饰家族式设计高端大气，方向盘造型新颖，中控屏时尚，按键布局简洁，空间宽敞。
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