「汽车诊断」汽车诊断仪哪个牌子好功能齐全
今天我们来聊聊汽车诊断,以下6个关于汽车诊断的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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汽车故障诊断是什么？
汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。
汽车故障诊断的基本方法有两种：
一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。
仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。
一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。
在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。
以上内容参考： 汽车故障诊断(诊断汽车故障) - 百度百科
汽车故障的诊断方法有哪些？
如下：
车故障诊断方法之望问法：
汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。
汽车故障诊断方法之经验法：
顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。
汽车故障诊断方法之观察法：
观察法就是汽车修理 工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。
汽车故障诊断方法之听觉法：
用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声，立即判断汽车故障。
汽车故障诊断方法之试验法：
用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，以达到诊断故障的目的。
汽车的故障诊断具体方法有哪些？
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:（一）先简后繁、先易后难的原则（二）、先思后行、先熟后生的原则（三）、先上后下、先外后里的原则（四）、先备后用、代码优先的原则二:汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。 5、发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气管有无漏气情况。 3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。 4）检查点火正时情况。 5）检查燃油压力是否过低。 6）检查喷油器喷油时间是否过短。 7）检查喷油器是否发卡堵塞。 8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。 6、排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。 1）调出故障码，分析故障原因。 2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。 3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。 4）低温启动喷油器定时开关失效。 5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。 6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。 8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。 9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。 7、发动机加速不良 1）检查进气管是否漏气。 2）检查点火时间是否过晚。 3）调出故障码，分析故障原因。 4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。 5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。 6）检查节气门位置传感器是否正常。 7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。 8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。 三、典型元件故障及其原因 1、ECU一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是： 1）焊点松脱； 2）电容元件失效； 3）集成块损坏； 4）电控单元固定脚螺栓松动； 5）电子元件损坏。 ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。 2、传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是： 1）弹性元器件失效； 2）真空膜片破损； 3）接触部位磨损或烧蚀； 4）外围线路故障等。 传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。 3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：1）接插件老化失效； 2）接头松动； 3）接头接触不良。 接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。 4、喷油器和冷启动喷油器喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在： 1）电磁线圈工作不良； 2）喷油嘴卡死； 3）堵塞； 4）滴漏； 5）雾化状况不好； 6）外围电路。喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。 5、真空软管及其他管道电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在： 1）胶管老化； 2）管口破裂； 3）卡子未卡紧； 4）接口松动。 其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。6、燃油压力调节器燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。 7、滤清器空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。
汽车检测诊断技术在汽车维修中的实际运用有哪些方面？
(1)采用仪器检测和诊断技术
目前，仪器检测诊断技术在汽车维修中的应用已经非常普遍。该技术不仅诊断结果相对准确，而且诊断效率高。在实际检查中，会利用先进的检查仪器和工具，完成对车辆工况的分析，使车身波形、整体结构和运行参数一目了然，最终完成车辆的性能分析，为其维护保养提供相关支持。仪器检测诊断技术种类繁多，使用的仪器设备较为复杂，包括速度计、万用表等。这些仪器设备可以完成对车辆某一参数的定量分析，在检测效率上优于人工诊断。然而，由于该技术成本高，其应用受到限制。一般用于车辆发生重大故障时确定故障的类型和位置。这一技术具有一定的滞后性，并没有在维修中得到广泛应用。
(2)采用智能检测诊断技术
随着我国科学技术的不断发展，汽车检测诊断技术正逐步走向自动化和智能化，并广泛应用于汽车维修中。智能检测与诊断技术通常应用于汽车发动机、汽车底盘等重要结构。然而，由于没有开发用于车辆关键结构的特殊检查设备，因此在当前的车辆维护工作中通常使用人工检查和仪器检查。此外，时代的变迁也将优化创新汽车检测诊断技术，将更多新技术带入人们的视野，如数据识别技术、数据传输技术、故障处理分析技术等，将显著提升汽车检测诊断技术的效率。和谐水平最终会促进我国汽车维修行业的发展。
(3)采用人工检测和诊断技术
对于汽车维修来说，人工检测诊断技术的应用是最常见的，也是维修中经常看到的一种技术方法。通常通过听觉、视觉检查和手触摸来完成。在应用人工检测诊断技术时，将不使用相关设备和仪器。只需要依靠维修人员的经验和理论知识来完成对车辆运行的判断和评价。这也是一种比较直观的技术方法，但是对人员的专业水平有严格的要求。人工检测诊断技术具有很高的优势。它不仅故障诊断速度快，而且成本低。它可以大大减少故障诊断和检测的时间，从而为维护工作提供更多的空间。但是，这项技术也有一些应用上的不足。如果技术人员水平低，就会发现一些故障和隐患，最后就会出现误检或误检。此外，人工检测诊断技术应与其他技术相结合，提高技术应用效率，提高故障检测诊断的准确性。
什么叫汽车诊断周期
诊断周期指两次诊断之间汽车的行驶里程，汽车诊断工艺组织指实施汽车诊断工作的方案。
最佳诊断周期 所谓最佳诊断周期指在这样的诊断周期下，汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。
汽车诊断工作中常涉及以下术语：
(1)汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
(2)汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
(3)故障率：使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率。
(4)故障树：表示故障因果关系的分析图。
(5)诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
(6)诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
(7)诊断规范：对汽车诊断作业技术要求的规定。
(8)诊断周期：汽车诊断的间隔期。
(9)汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。
汽车故障综合诊断是什么意思？其中有哪几部分？
汽车故障综合诊断是指对复杂的故障症状，利用一切可能和必要的检测手段进行检测，通过对结果包括各种数据参数进行，此即彼由表及里，由浅入深，去伪存真的认真分析，从而得出，尽可能符合实际的判断，然后再进一步的拆解和修理中，不断验证和修正原值的正确性，直至真正排除故障的全过程。综合诊断主要包括以下几个部分：故障码分析，数据分析，点火分析，尾气分析，压力和真空分析，异响分析。
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