「宝骏560变速箱故障」宝马e60变速箱故障
今天我们来聊聊宝骏560变速箱故障,以下6个关于宝骏560变速箱故障的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝骏560，自动挡变速箱齿轮故障灯亮，挂不上挡？
如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。
这个通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯。 只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。
一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作，ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了，ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开，但也要及时修理。
发动机故障灯亮有两种情况：黄色符号灯，说明发动机有故障，但是该故障不影响发动机的正常工作，但是到必须保养了。红色符号灯，说明发动机有严重故障，正常情况下需要马上报修的，如果在特殊路况下，可以应急行使的，但需要时刻留意发动机的工作状态。
望题主和网友采纳感谢。
宝骏560变速箱故障
7月16日，在央视播放的315晚会上，上汽通用五菱旗下宝骏560因为变速箱频繁故障修不好而被多位车主投诉。
对此，上汽通用五菱汽车官方对界面新闻记者回应称：央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布，也请您关注。
据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题。
一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称，他在2017年10月花费14万元购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。
来自广东中山的杨先生则表示，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障。在更换变速箱后不到4个月，汽车在高速上行驶中突然失去动力。
遇到类似变速箱故障的宝骏560车主在采访中还有多位。对于这款车型出现的相同故障，4S店给出的解决方案只有更换变速箱。但在更换新变速箱过后，故障仍然无法消除。
据资料显示，2016年8月16日，上汽通用五菱了召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
此外，上汽通用五菱曾在2019年5月发布公告称，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆，召回原因是存在动力输出中断隐患。
显然，厂家的召回并未能彻底解决宝骏560的变速箱问题。
据界面新闻记者查阅后了解到，宝骏560搭配的手动变速箱和ANT变速箱均来自日本爱信公司，而DCT变速箱则来自一家叫“上海汽车变速箱有限公司”。
令车主感到失望的是，由于宝骏560已经停产，目前处于投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望。
据央视315晚会报道显示，记者跟随车主来到了广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。该公司一位工作人员在315晚会播放的视频中表示：“你在哪里买的就去哪里问嘛”。
由于反复修也修不好，车主们担心，一旦车辆超过了质保期，后续修车费用则需要自行承担。对多数车主来说，这是一笔不少的费用。
而对于退车这个选项，一位车主在接受采访时表示：“我是14.3万买的，之后他给我退了不到6万块钱，老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
此外，选择退车这个选项，车主还需要承担高额的折旧费。
对此，一位车主称，不知道这样的问题车辆他们还要开多久。也有车主戏谑称，“每天看到故障码不断的跳出来，修也修不好，换也换不了，现在已经完全成了厂家的试车员，免费试车员，自己还要承担一定的风险。
宝骏560变速箱故障是怎么回事？
7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
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宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”
参考资料来源：中国网-宝骏560变速箱故障 今年315晚会揭露哪些事？
宝骏560变速箱问题被央视曝光，变速箱存在哪些问题？
在今年的央视3.15晚会，宝骏560变速箱故障问题被曝光。据许多宝骏560车主表示车子刚买不久，在行驶过程中，车子在路上突然失去动力，在更换变速箱之后，没过多久车子的变速箱又出现问题。宝骏公司对此的解释是其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块故障灯点亮，车辆进入空挡行驶，因此汽车突然失去动力。
据央视调查采访，发现宝骏560变速箱问题主要是汽车突然失去动力，挂倒挡直接动力失效，变速箱出现异常声音等到。经过多次召回，问题还是没有解决，车主认为这是在对他们敷衍，问题没有解决，安全隐患就一直存在。更让他们担心的是，一旦过了保修期，就意味着自己还要承担变速箱的维修费。对此，许多车主表示不理解，这明明是宝骏公司的技术问题，为什么最后还要他们来买单。
宝骏560变速箱问题，首先是暴露其技术实力缺陷。不论汽车经过多少次的变速箱调换，该出现的问题还是会同样出现在新的变速箱上。这就说明该公司没有找到其变速箱故障的真正原因，只知道更换变速箱，在该方面有技术短板。宝骏是一个新兴品牌，由于企业发展迅速，在技术方面没有打好基础。因此在变速箱故障问题出现后，却没有实力去解决，让消费者对其失去信心。
其次宝骏公司的售后服务也存在问题。许多车主对此次问题想进行投诉，结果根本找不到途径。宝骏公司没有一个让消费者投诉的售后部门，因此造成当车主到汽车总部投诉时，工作人员却让他去找经销商。这就是属于推卸责任的行为，互相踢皮球。
迟来的315晚会点名宝骏560变速箱问题，神车“神话”彻底破灭？
受疫情影响，2020年315晚会经过多次延期，"虽然会迟到，但绝不会缺席"，最终"315晚会"在7月16日晚8:00正式举行。每年的"315晚会"都让各大车企胆战心惊，公关部门更是彻夜难眠。在7月16日之前，国内车市并不太平，马自达异响、奔驰漏油、丰田机油门、特斯拉减配问题都是备受关注。但今年的"315晚会"并没有对这些车企点名，反而是宝骏汽车将彻夜难眠。因变速箱问题，宝骏成唯一点名车企在"315晚会"上，2016款宝骏560因变速箱故障频发而被央视点名。宝骏560一度被车主戏称为神车，然而就是这辆神车将车主一次又一次带入窘境。其中一位河南驻马店的宝骏560车主赵先生，就是深受这辆神车变速箱故障频发的问题而苦恼。据车主介绍，他是在2017年10月花14万元购买的这台宝骏560，在日常用车时赵先生全程都是在4S店保养，然而在2019年2月的一天，自己的爱车却在马路上失去了动力。无奈之下，赵先生只能将爱车拖到4S店维修。4S店给出的答案是更换变速箱，这类问题也是小概率事件。然而事实是，赵先生在更换变速箱后开了仅2000多公里车子再次失去动力，问题依旧是变速箱故障。无奈之下，赵先生再次将车辆拖到了4S店。车主向厂家提出交涉，厂家表示变速箱没问题4S店依旧让赵先生更换了变速箱，而在一个月之后，赵先生在正常用车时挂倒挡，车辆动力再次失效。为此，4S店再次对变速箱进行维修，然而没过多久，同样的问题再一次出现。到此时，想必不论是谁也受不了自己的爱车隔三差五的因同样的问题往4S店跑吧，况且这还不是小问题。在变速箱多处因同样的故障4S店处理无果后，赵先生向厂家进行了交涉，然而厂家给出的回复是，变速箱没有问题。更可气的是，4S店给赵先生的态度是，除非车子趴窝或者出现事故了，才会对其维修，要不都是正常的。召回前召回后一个样子，维修方式掩耳盗铃不仅是赵先生，广东的一位宝骏560车主杨先生也是因为变速箱问题而苦恼，在第一次出现动力失效时就已经更换了变速箱，但在4个月之后依旧发生了同样的问题。不过这次4S店表示，厂家已经对该款宝骏560实施了召回，问题也已经找到，可以彻底排除故障。然而事实是，在5个月后，再一次更换了变速箱的杨先生，再次遇到了同样的问题，召回之前后召回之后完全是一个样子，并没有什么改变。且4S店的维修方式也只是强行消除故障码，让指示灯暂时不亮。对于4S店掩耳盗铃的做法，让杨先生很是无奈。宝骏560变速箱故障是大范围事件对于宝骏560变速箱故障频发的问题，并不是4S店说的那样是小概率事件，在全国各地的宝骏560车主都遇到了同样的问题。要知道，在行车时车辆突然失去动力是非常危险的，尤其是在高速行驶时。很多宝骏560车主都表示，现在想起在正常行驶时车子突然失去动力就感到后怕。面对全国大范围的变速箱故障，各地4S店给出的解决方案都是更换变速箱，然而更换变速箱后问题依旧存在。更有车主表示，自己一年之内换了三次变速箱，问题同样没有解决。虽然厂家也对宝骏560进行了召回，解决该故障。但更多的车主都认为，这次召回明显是在敷衍，根本没有解决问题。更要命的是，一旦超出保修期，更换变速箱的费用将由车主自行承担。2018年3月宝骏560就已停产，投诉无门对于车主来说，自己的宝骏560不仅多次维修都还未解决问题，要是三包期一过，变速箱高昂的维修费更是自己所承担不起的。如果想退车的话损失就更大，按照三包和宝骏560用户手册规定，如果要退车的话要扣除一笔不小的费用，14万元买的车，退车时只能退6万元回来。更关键的是，车主退车的原因还是车辆自身存在缺陷，却让老百姓买单。为了彻底解决问题，车主也向宝骏厂家进行投诉，但宝骏560在2018年3月就已经停产，厂家的工作人员也是遮遮掩掩，各种推脱。很多车主都表示，面对如此高频率的变速箱故障，自己已经不敢开车上路了，自己不仅成了厂家免费的试车员，还要承担风险。宝骏汽车企业责任何在？实施缺陷汽车的召回制度，目的就是为了让汽车厂家担起责任，一旦发现质量或是安全隐患，一定要及时加以彻底解决，维护消费者的合法权益。可是宝骏呢，召回是召回了，但针对变速箱问题没有任何改观，敷衍消费者掩盖问题。为此，即便是曾被誉为神车的宝骏560，面对潮水般的质量投诉，被央视点名也的确是"实至名归"，将自身的口碑推向了万丈深渊。写在最后：汽车市场经过十几年的高速增长，有关汽车方面的投诉也是与日俱增。根据中国消费者协会统计，对于汽车零部件的投诉占据了商品投诉榜的榜首。为此，我们希望更多的汽车厂家能够担起责任，保障消费者的合法权益。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏560出现的变速箱问题，是什么原因引起的？
7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
扩展资料
宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”
参考资料来源：中国网-宝骏560变速箱故障 今年315晚会揭露哪些事？
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