「威朗progs」威朗progs追风版落地价
今天我们来聊聊威朗progs,以下6个关于威朗progs的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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2022威朗 pro gs 有倒退后视镜下翻功能吗
2022威朗pro gs有倒退后视镜下翻功能，具体设置如下：1、车子通电，但不要发动（不踩刹车情况下按启动键）。2、设置你的记忆座椅1、2、3档，选择你的座椅档位。3、选择你想设置的那一边的后视镜，按后视镜调节选择按钮（左或右）。4、踩刹车，挂R档，这时候选择的后视镜会自动下翻至出厂预设的位置，按4向调节按键，调节至自己需要的位置。5、长按座椅记忆键（1、2、3）大约2秒，你选择的是哪个记忆位置，就长按哪一个。6、踩刹车，挂P档，再按一次后视镜调节选择按键，设置结束。
别克威朗proGs有几个涡轮
别克威朗proGs有四缸涡轮增压发动机，它的最大功率是184马力。
别克威朗proGS追风版显示屏能全部显示时速和转速吗
可以。1、在别克威朗proGS追风版的仪表盘上，是可以显示速度的，在仪表盘的右方。2、就有显示车辆的速度。通过仪表盘可以直接观察到车辆的实时速度。
别克威朗Pro GS与日产轩逸，哪款车型的产品力更高一些呢？
整体操控性能平庸，方向缺乏路感，不适合激烈驾驶；CVT无级变速器顿挫感很小，网友称几乎没有，怠速噪音低，轮胎略有偏小，抓地力一般，高速上稳定性不够好，网友称“转弯和变道速度快，感觉有点飘”。轩逸2.0L配备的发动机和变速箱配合完善，网友对其加速性能满意，怠速噪音低，动力基本满意轩逸的优点在于CVT变速箱齿轮的舒适性和座椅的舒适性！宽而柔软的座椅非常舒适！外观正常，内饰没有亮点！家也可以！
威朗属于A 级车，尺寸比轩逸大一圈！实际空间性能也稍好一些！在外观上，家庭是正面，时尚漂亮的车身线条，外观比轩逸好看！最大的优势在于它出色的性价比！折扣范围很大，基本上可以有5万左右的折扣！还有两个方面：一是威朗在静音方面做得很好！二是360度机舱内饰设计！这是这个级别最豪华的内饰！
威朗多了胎压显示，后驻车雷达，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，4.2英寸彩色液晶仪表，主驾驶座电动调节，前座加热，后座比例放下，6喇叭，LED远光灯，后排出风口。轩逸了无钥匙启动，无钥匙进入驾驶座，GPS导航、倒车图像等。威朗在配置上有更大的优势。
美国威朗的车身结构安全性优于日本轩逸。轩逸在燃油经济性方面略领先威朗，但差距不大。轩逸的市场销量和所有权较大，5年内的保值性能优于威朗。当然，8年以上就不谈保值了。总的来说，威朗是优先推荐的。轩逸已经是了“街车”了。在动力配置方面，发动机是1.5自然吸气发动机采用 缸内直喷技术，变速器为6档手动集成，输出马力 118匹，最大功率为87KW,前驱动，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，准备质量为1295KG。
别克威朗Pro GS值不值得买？
作者：龙行天下
链接：https://www.zhihu.com/question/489890274/answer/2247028864
来源：知乎
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第一、底盘质感有惊喜，悬挂很有韧性，过滤也比较干脆，有点欧系车的感觉，整体素质在同级别中算是拔尖儿了。第二、很好的兼顾了舒适性和运动性，整体操控感不错，车身的响应也不错，也很灵活，别看是非独立悬挂，由于有别克独有的瓦特连杆，侧倾非常小。第三、动力匹配上乘，别克威朗pro全系搭载1.5T四缸发动机匹配模拟七速钢链式CVT，最大可以迸发184匹马力，最大250牛米的扭矩，在同级别车型中动力也算挺强的。油门踏板舒服，属于踩多少就有多少动力输出，有点像马自达3昂克赛拉自吸加6AT的感觉。第四、动力不错，偶尔给你带来一些推背感，官方宣称百公里加速7.7s，实测8s左右。总算是吸取了三缸机的教训，这次的新款1.5T发动机确实不错。第五、威朗pro内饰也是改头换面进步很大，中控大联屏的设计，符合当下流行的内饰设计风格，语音识别功能也很好用，与自主品牌不相上下。车机流畅度也不错，清晰度也很棒，同时还内置CarPlay。总之，与同级别的日系和德系相比简直是天上地下。第六、威朗pro空间也挺大，比现款卡罗拉和十代思域要大，尤其是第二排腿部空间和头部空间。在同级别车型里面算是偏大的那种，应该与第十一代思域空间表现接近。下面再说说缺点，其实这不算是啥缺点，就是个人喜好罢了！第一、隔音静谧性有待提高，尤其是发动机隔音。第二、后备箱开启的阻尼质感欠佳，第三、全黑内饰有点压抑感，有点过分营造运动感了，而忽略了家庭用车的那种温馨感了，建议增加米色内饰。第四、顶配车型标配的16寸轮毂有点太小气了，不太运动，选装17寸轮毂，有点不厚道了，为啥不搞成标配呢？
威朗progs加的是柴油还是汽油
加92号汽油。威朗ProGS长宽高分别为：4688mm、1786mm、1472mm，轴距2700mm，百公里油耗为6.6L，全系燃油标号92号汽油；零百加速时间为8.11秒。采用前麦弗逊式独立悬架+后扭杆梁和瓦特连杆非独立悬架，悬架调教定位于运动路线，即使遇到大幅度颠簸，悬架会维持相当_韧性，从而降低乘坐晃动感。
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