「新款伊兰特」新款伊兰特值得购买吗
今天我们来聊聊新款伊兰特,以下6个关于新款伊兰特的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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新款伊兰特氛围灯在哪里设置
在车机的车辆设置里面。氛围灯设置在车机的车辆设置里面，需要安装一个原车的屏幕控制盒才能实现屏幕控制。氛围灯打开大灯就可以一起打开了。伊兰特一般指现代伊兰，特现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
新款伊兰特屏幕出现黄色感叹号咋回事
新款伊兰特屏幕出现黄色感叹号可能是以下情况：
1、黄色三角标志，中间一个感叹号，这个是驱动力指示灯，也就是地面附着力控制系统指示灯。当驱动力指示灯亮时，是提醒车主需要关闭驱动力控制系统。如果这个灯始终亮着，说明驱动力系统有问题；
2、黄色的括弧，中间一个感叹号，这个指示灯是轮胎气压监测指示灯。胎压指示灯亮说明轮胎气压不足；
3、黄色的齿轮，中间一个叹号，这是自动变速器故障警告灯，说明变速箱存在故障或变速箱润滑油低于正常范围，或是润滑油需要更换。
新款伊兰特特点：
相较于朗逸、轩逸这些同级别对手而言，第七代伊兰特整体呈现出来的气质是很犀利的，整车没有太多柔和的线条，反倒全部由凌厉的折线勾勒。
车内环抱式座舱让车主很有驾驶欲望，全液晶仪表盘配合宽大的中控屏，科技感还是很强的，方向盘采用了平底样式，档把的造型也是很饱满的。
现代伊兰特被封为“神车”，12万落地选购它，合适不合适？
现代伊兰特之所以称“神”，完全是因为这款车的质量非常优秀，耐久性及稳定性突出，也正是凭借这一特点，伊兰特深受中国车主的喜爱。在2010年的时候，中国大街小巷的出租车都是现代伊兰特，这些出租车动不动就行驶至七八十万公里，且发动机和变速器依旧是原装的，没有漏油、烧机油等痕迹，如此高的耐久性，也为伊兰特优秀的口碑奠定了基础。
现在的伊兰特，已经更新至第七代，与老款车型不同，新款伊兰特在造型，内饰，驾驶感，动力系统等方面都进行了全面的更新。第七代现代伊兰特，它更凸显时代的气息，追求运动的风格，但却拥有家用的驾驶体验，满足车主虚荣心的同时，它还非常实用。
现代伊兰特的造型可以称作夸张，夸张的运动，夸张的线条，夸张的前脸，车主看到这款车的第一眼，绝对会被它的外观所震惊，它也算是10万级家用车中的一个传奇。从伊兰特的钣金结构来看，机舱盖钣金结构，翼子板钣金结构，车门钣金结构，加上后备箱的钣金结构，全部都是一体式压铸成型，并且还具有棱角分明的线条，就造型特征来看，非常考验整车厂的制作水准，现代伊兰特绝对堪称是钣金师傅的噩梦。造型虽然好看，但如果车主不小心出现了一些小刮小蹭，维修费用绝对价值不菲。
作为10万级的家用车，现代伊兰特的内饰绝对堪称前卫，比轩逸上档次，比朗逸、卡罗拉更高端，伊兰特的仪表盘和中控做成了一体式，采用了现在的主流新势力车辆的造型，中控位置有些向驾驶室倾斜，方便车主操作，用现代官方的话语“沉浸式”驾驶风格。伊兰特的内饰均采用皮质包裹，材质偏软，触摸感较为舒适，虽然感受不到高大上的氛围，但作为10万级的家用车，绝对不掉档次。
现代伊兰特有两款动力系统，1.5L+CVT和1.4T+7DCT，其中最受消费者所欢迎的就是1.5L+CVT，该动力系统也是现代为应对中国汽车排放法规而最新开发的动力系统，燃油经济性较好，认证油耗值低至5.1L/100km，毫不夸张地讲，它的油耗与日产轩逸比，也不落下风。
现代伊兰特的CVT变速器很有特点，它采用了现在比较流行的AT模拟技术，车辆在剧烈驾驶时，CVT变速器的驾驶感与AT变速器无异，可以让发动机转速有节奏的变化，律动感强烈，且CVT变速器还保持着最初始的驾驶平顺性，车主无论是踩油门加速，还是松油门减速，车辆的整体驾驶感无任何波澜，“丝一般顺滑”。不过，现代伊兰特也有缺陷，该车辆在城市驾驶时的表现还好，但是在高速行驶时，其后劲略有不足，加速感迟缓。
总体来说，作为10万级紧凑型家用车，现代伊兰特还是比较合格的，就车辆的性价比而言，它比大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等优惠了一两万，现在中配版伊兰特，其落地价在12万左右；就车辆的档次感而言，现代伊兰特也不掉面。
新款现代伊兰特！外观动感不输本田思域，心动吗？
新款现代伊兰特！外观动感不输本田思域，心动吗？
说到最经典的家用轿车，可能现在人们首先想到的车型，既有国产自主品牌的长安逸动吉利帝豪，也有经典的丰田卡罗拉，大众朗逸，本田思域等车型，而在几年之前，来自韩系品牌的现代伊兰特同样也很有魅力。今天要与大家分享的这台新款国产版本，现在伊兰特就给人眼前一亮的感觉，相比老款车型来说，该车无论是在外观造型还是在内饰设计方面都有了明显的进步。
首先从外观方面来看，这台全新的现代伊兰特采用了。目前最流行的运动外观造型设计，无论是动感十足的前后灯组，还是个性的车身造型都给人一种相当时尚的感觉，而且动感十足的外观给人的感觉也丝毫不输经典的本田思域，并且该车还提供了强大的1.6T涡轮增压发动机作为动力，与此同时该车全新的高科技内饰也给人眼前一亮的感觉。
对于这台新款现代伊兰特，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款现代伊兰特发布
2021款现代伊兰特紧凑型轿车发布，在细分市场中，新款伊兰特凭借其改进的尺寸和彻底翻新的内饰及技术脱颖而出。
伊兰特增加了一些新技术和新功能，包括标配的CarPlay和Android Auto，双10.3英寸显示屏以及伊兰特Hybrid型号。首先更改从更时尚的造型设计开始。
新一代伊兰特的造型设计更具现代感的，更优雅，部分设计线索受到索纳塔的启发。这在一定程度上要归功于新平台，该平台将轴距延长了近一英寸，车长增加了2英寸。新款伊兰特更宽和更低，前悬更短，有助于改变外观。现代表示，新车实现了“四门轿跑车美学”。新的车身线条和经过修改的照明设计可以称为重大改进。
新伊兰特也通过降低座椅位置与现款车型的前后净空高度匹配。腿部空间保持竞争优势，前部42.3英寸，后部38英寸。
最大的变化应该是技术方面。新伊兰特提供了许多新功能。基本型号配备8.0英寸触摸屏，标准Apple Carplay和Android Auto。更高的型号配备了更大的10.3英寸触摸屏，与尺寸相同的数字仪表配对。这两个显示屏相连，具有多种配置，并支持通过蓝牙一次连接两部电话。
安全设备也得到了改善，包括标配的自动紧急制动，车道保持辅助和驾驶员注意监视系统。可选套件包括盲点监控和自适应巡航控制。伊兰特还采用了索纳塔的数字钥匙技术，该技术使用户可以通过手机控制车辆的许多功能。
动力方面，现代将首次提供伊兰特混合动力版本。该型号使用1.6升直列四缸发动机和电动机，输出总功率为139马力（104千瓦），扭矩为195磅-英尺（179牛顿米）。
非混合动力方面，SE、SEL和Premium型号基本相同，保留了2.0升直列四缸发动机和无级变速箱的变速器。尽管尚未得到证实，但我们期待着看到更强大的N-Line型号。
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新伊兰特颜值脱胎换骨，空间小是不是唯一的不足之处？
现代伊兰特整体质量还是挺稳的，不过价格上没有太大的优惠，这一点不如英朗、凌派吸引力大，当然后两款车都因为搭载了三缸机不得不降价走量。韩系车在合资品牌里日渐式微，居然也没太大的价格优惠，着实很硬气。
新款伊兰特月销过万，还是有不少消费者对其感兴趣。主要是新款的外观特别的飒，前脸挺嚣张的，车身线条也很凌厉，对于追求个性化的年轻人来说有着莫大的吸引力，动感十足颠覆了以往现代的设计风格。
为了讨好国人，伊兰特特意加长了轴距，其具体三围是4680×1810×1415mm，轴距达到了2720mm，内部空间很大，这一点还是颇受好评的。
中控台偏向驾驶者一侧的设计，以驾驶者为中心。伊兰特的配置也不错，标配了倒车影像、主副+前排侧气囊、自动驻车、上坡辅助、8/10.25英寸触摸屏、LED大灯等常用配备。对于起售价不到10万元的合资车来说，还是挺良心的。
动力上有1.5L自吸和1.4T涡轮增压两套动力总成可选，前者动力马马虎虎，后者有着不错的推背感，看个人的用途了，不过通过小编的调研来看，选择1.5L排量的比较多，主要是日常代步，虽然跟外型有点不搭。
除了优惠下、隔音一般、胎噪大一点外，伊兰特其他方面还是没有太大的缺点，可以去店里了解对比下。
伊兰特换代以后，外观内饰大幅升级，外观的改变仁者见仁。但内饰的提升却是立竿见影，比之上一代的平平无奇，如今无论设计还是用料，都有质的变化，高配车型更是搭配全液晶仪表盘，科技感十足。
但伊兰特的动力系统仍旧是1.5l+cvt和1.4t+双离合。上一代领动末代减配，由现代王牌动力总成1.6l+at换成1.5l+cvt，如今伊兰特换代，仍旧延续了这套动力系统，搞得伊兰特换代连换代即换壳都算不上。让人不得不感叹，韩系车在中国卖不好真是活该！
现在伊兰特优惠幅度较小，不是入手的好时机，当年领动自动精英版，裸车价一度下探到9万出头，个人预测，半年左右，伊兰特优惠2万起步，到时候才是入手良机！
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