「PCV阀是什么阀门」tcv是什么阀门
今天我们来聊聊PCV阀是什么阀门,以下6个关于PCV阀是什么阀门的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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PCV阀是什么起什么作用？
PCV（Positive Crankcase Ventilation）曲轴箱强制通风系统。pcv阀主要作用是将曲轴箱内的气体（从燃烧室窜入曲轴箱的混合气以及机油蒸汽）通过PCV阀经进气歧管进入燃烧室燃烧，不仅可以防止窜气进入大气污染空气，还能减缓机油的变质，同时也可以防止气体或火焰反向流动（即回火）。
PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量
当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。
PCV阀是一个计量控制阀，由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解，安装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间。
PCV阀由真空度来控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量，当发动机高速运转时的流量要比低速时要高，同时当发动机发生回火时，PCV阀应能切断通风
PCV阀是什么？
PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)积极通风控制系 统。PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解。其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。从二十世纪60年代起，美国加利福尼亚州就率先要求汽车要加装PCV系统，现在已经成为汽车的必须装备。
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
发动机上面的pcv阀是什么阀？
pcv阀又叫曲轴箱强制通风阀，它是一个单向阀，它的作用是是让曲轴箱内的废气(燃油蒸气)排除发动机内部，减少发动机做功时的阻力，也可以让燃油蒸气进入到进气道重新燃烧。
汽车的pcv阀是什么？
PVC阀主要是起到油气分离的作用。
大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
汽车pcv阀注意事项
发动机在工作过程中，活塞从压缩到作功行程时会从活塞、汽缸的间隙中窜出一些气体，这些气体进入曲轴箱后产生的后果是：使机油产生热分解而变脏生成油泥，使零部件加速磨损、氧化；同时也会使机油品质显著下降。
其次还会使发动机过热造成早燃引起活塞环胶着造成汽缸擦伤等。为解决上述问题，曲轴箱内必须有新鲜空气不断循环降低曲轴箱内工作温度，稀释窜入的废气，而此时若循环后气体排入大气就会造成环境污染和能源浪费，为此发动机设置了曲轴箱通风阀及PCV阀。
火力发电厂的pcv阀是什么，中文名称叫什么？
这个让作为热工工程人员的我来回答您吧 PCV全称Pressure Control Valve 就是压力控制阀，它广泛用于电厂的各个管路环节，主要是对压力的一个设定，到达设定压力后阀门开启或关闭（常闭/常开)节点工作。释放压力。 通常在加热器，轻油管路，点火装置等设备上会用到。可以理解为一个安全装置吧
汽车的PCV阀在哪里啊 有什么作用啊
汽车的PCV阀：
名词释义：
隶属于曲轴箱强制通风系统当中的一个部件。曲轴箱通风系统又被常称为”PCV系统”、废气再循环系统”等。基本安装位置在气门室盖上（或附近）、相连的进气管路上。
工作流程：
曲轴箱混合汽经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室燃烧。
结构：
其结构组成大体由本体、阀门、阀盖或弹簧等若干小部件组成不建议拆卸或是分解检修（当维修时）。可白拆卸或分工分解。功用或利弊：
A、由于车辆的循环往复做功运动，从曲轴箱内的气体（燃烧室窜入曲轴箱的混合气与机油蒸汽）经PCV阀“流向”或是被回路再次导入进气歧管，确保勿排出过多的“废气”而污染环境，同时也起到了“废物利用或是更环保的作用，一定程度上又节约了燃油。
B、调节曲轴箱通风系统产生的“油（机油燃油）烟（蒸气和废气）”进入进气系统的流量：
排出”废气“时，同时也带走了一部分“机油蒸气或是废气“：做功过程当中由于机油“废气或是废物，经PCV阀后可再次进入燃烧室进行”燃烧“，有效地避免了（机）油“蒸气”随尾气大量排向大气的严重后果。
C、发动机做功过程当中除带走一部分工机油蒸气外，同时还有因燃油的品质、车辆的原因而造成未完全燃烧的气体，这点与上一点差不多，但其危害性“更大”：
当发动机做功燃烧过程当中，如燃气未充分燃烧的情况下有可能进入缸体内部！这部分未燃完全的混合气在高压下从活塞环漏入曲轴箱内，若不及时经PCV“排出”（再循环作为燃料）有可能一是造成缸体内部机油变质较快；二是造成缸壁与活塞环、轴瓦等部件过早磨损或是磨损过度的可能。
纵观这些，现代汽车绝大部分均装有PCV控制阀或是“同类”性质的其他产品（部件）。
较常见故障：
A、堵塞或卡住。
B、控制不良，开度太大或过小均会影响工况和环保排放等。
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