「头盔」头盔英文
今天我们来聊聊头盔,以下6个关于头盔的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
摩托车头盔分多少种？
摩托车头盔主要分4种：
1、全头盔
全盔：保护了头部所有位置，包括下巴，是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔因为透气性不好，冬天还好说，夏天佩戴它就比较闷热了。如果你经常往来于城乡之间，要时常在公路上与汽车同行，那可以考虑这款头盔。
2、3/4头盔
3/4盔：这种头盔只保护了头部的四分之三，所以得此名。它兼顾了防护性和透气性，是比较常见的一款头盔。如果你想要防护性好，但又不至于太闷，那就选它。
3、半盔头盔
半盔：是目前马路上比较常见的头盔，虽然佩戴方便，但它并不能很好的保障驾驶员的安全，因为它仅仅能防护头顶区域的安全。如果你需要经常摘戴头盔，它确实挺方便的。
4、上掀式头盔
上掀式盔：它是全盔的一种“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。它对于一些头比较大的骑车人来说，既能方便佩戴，又能得到全盔的保护性。
扩展资料：
头盔的使用误区
1、头盔越轻越好
相对而言，头盔是越轻越好。但是越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就会越小，相对价钱就会越高。
所以选头盔的前提是必须通过国家安全认证的测试标准，大部分200元以上的头盔能做到260G左右，这个重量即使长途也不会让你感到累，所以不必太在意头盔的重量指标。除非你是为了进行自行车比赛。要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的银子购买重量超轻的头盔。
2、头盔的孔越大或者越多越透风
透气性是头盔的关键，能在长途骑行时确保您头部的干爽。头盔上的通风孔越多或者越大，围绕在您头部的气流也就越大，您就越感到凉爽。但是，请牢记，头盔上的通风孔越多或者越大，您头部暴露的也越多，因此保护程度也就相应减小。
公路自行车头盔与山地车头盔相比，会有更多或者更大的通风孔。同样，相比山地自行车手，公路自行车手更要考虑头盔的重量因素。
一般来说，头盔重量越轻，价格越贵。因此，除非您是为了进行自行车比赛，要尽量减轻自重，不然的话，不值得花额外的钱去购买重量超轻的自行车头盔。
国家规定的头盔都是什么头盔
国家规定头盔：1、目前国内安全头盔从用途上主要分为三类，一是自行车、滑板、轮滑用运动头盔；二是摩托车乘员头盔；三是电动自行车乘员头盔。头盔从外观上主要分为三类：全盔、揭面盔、及半盔；2、国家对头盔的质量标准也作出了相关规定；3、道交法明文规定摩托车驾驶人和乘坐人必须戴头盔。【法律依据】《道路交通安全法》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
头盔必须达到哪些要求
一个头盔究竟是好是坏，达到什么条件才是一个合格的摩托车头盔，口说无凭，各个国家，乃至各个不同的组织都有自己的标准，所谓的标准，就是规定了头盔壳体能承受多大的冲击、镜片的视野范围、扣带的拉力等等各方面的数据测试等级。目前市面上比较常见且权威性的标准有以下7个：
1 中国GB标准
即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定，A类头盔(即全盔和四分之三盔)应不大于1.6KG，B类盔(即半盔)应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。
2 DOT
DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件。
DOT标准里，比较特别的是其穿透测试(penetration test)，即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。
DOT标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。
3 ECE
ECE，Economic Commission of Europe，联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22/05，是欧盟国家的强制性标准。
目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测;佩戴装置强度检测;视野检测;保护区检测;镜片检测;冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验;连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。
4 SNELL
SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation)，它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。
在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。
为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。
它在行业内有一定影响，至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准，今年是更新标准的大年，国内摩友期待已久，通常也愿意花大价钱求购SNELL认证款头盔。
SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。
5 SG 、JIS 、MFJ
三个放一起是因为都是日本国内标准。SG，即“Safety Goods”的缩写，是由日本消费品安全协会ConsumerProduct Safety Association，简称CPSA，制定的自愿性的产品安全保证标志。
JIS，即“Japanese Industrial Standards”，日本工业标准的简称，日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会(JISC)制定。
大部分知道JIS，一些人知道SG，极少数人知道MFJ。
MFJ，即为“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位(类似于国内汽车协会摩托车分会)，这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有MFJ认证的头盔。
6 SHARP
即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英国一家隶属于政府的非盈利组织。
SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次;最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。
最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。
7 FRHPhe
FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。
FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且HIC(头型受伤系数)少于2880，Peak.Acc值少于275。
还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。
我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。
国内常见的头盔认证标准就是以上7种，每一个标准都能长篇累牍，标准间的差异下篇再述。
戴过的头盔多了，会对这些标准有自己的理解，从而有个排位。
看到这里是不是对头盔有更深的了解了呢?
戴上头盔骑行，做一名尊贵的骑士!
为什么骑车要带头盔？
因为头盔可以保护驾驶人的安全，电动自行车不像轿车一样有防护措施，且其稳定性能差。一旦出事，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部。头部是人体最为脆弱的部位，受到碰撞后很容易造成颅脑损伤。
在涉及电动自行车的死亡交通事故中，“颅脑损伤”一直排在第一位。对于个体而言，骑电动车发生事故或许是小概率事件，而一旦发生事故，不佩戴头盔的后果很可能是致命的。所以骑车的时候是需要戴头盔的。
关于戴头盔的其他要求。
安全头盔对于摩托车、电动车驾驶者来说，相当于轿车驾驶员所系的安全带，是人遇到危险后的最后一道防线。
根据世界卫生组织报告，正确佩戴摩托车安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。对于电动自行车骑乘者，正确佩戴安全头盔可起到同样的保护作用。《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》也明确提出，鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔。
以上内容参考 人民网——让骑电动车戴头盔成为习惯
戴头盔有什么好处？
45%-88%的头部伤害是可以因为戴头盔而避免的，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢的停止，而不带头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可以吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生！自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容质疑的。据美国公路安全保险的报告表明：在撞击事故中带头盔的人使他们头部上重伤的危险系数减少了85%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。同时，头盔上同气孔能让头部感到更凉爽。清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程，第一次是和别的骑车人相撞碰时，第二次是骑车人自己摔倒撞地时，而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。
国产十大头盔品牌排行榜
国产十大头盔品牌排行榜如下：
1、永恒头盔
佛山南海永恒头盔制造有限公司，创于1992年，头盔知名品牌，广东著名商标，国内摩托运动协会理事单位，国内较具规模的头盔专业设计、制造摩托车乘员头盔的中大型民营企业之一。
2、飞翔头盔
飞翔头盔品牌创始于1983年，是国内著名的品牌之一，品牌来自于飞翔有限公司。
3、beon
beon车品品牌隶属于无锡摩之家贸易有限公司，我们以“企业与时代共同前进、企业与客户共创价值、企业与员工共同发展”的核心价值观，致力于实现股东、员工、客户和社会的价值最大化。
4、永久
中路股份有限公司，永久，自行车-山地车知名品牌，童车知名品牌，始于1940年，上海市著名商标，上海市名牌产品，早期自行车整车制造厂家,自行车标定车的研发者，产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。
5、新颖头盔
新颖头盔创始于1988年，国内十大知名的头盔品牌之一，品牌来自于佛山市南海新源头盔有限公司。
6、瑞狮头盔
瑞狮头盔创始于1989年，是国内有名的摩托车安全头盔生产商之一，广州锐传贸易有限公司。
7、T.STAR头盔
T.STAR头盔品牌创始于1995年，T.STAR品牌一直致力于安全头盔的研发和制造，品牌来自于珠海市恒基业安全头盔有限公司。
8、佳德士头盔
佳德士头盔创始于1994年，国内知名的头盔品牌之一，品牌来自于佛山市南海区九江佳德士头盔有限公司。
9、艾凯头盔
艾凯头盔创始于1992年，品牌来自于温州市艾凯摩配有限公司。
10、野马头盔
兰溪市野马摩托配件有限公司，头盔知名品牌，专业于设计、开发、生产、销售中高档摩托车头盔的制造商，致力于向客户提供安全、舒适、经济的头盔。
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