「广汽丰田雷凌」广汽丰田雷凌怎么样
今天我们来聊聊广汽丰田雷凌,以下6个关于广汽丰田雷凌的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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levin是丰田什么车
ilvin是丰田的雷凌。
LEVIN雷凌可以看做是美版COROLLA导入国内后的国产车型，将在广汽丰田生产，而一汽丰田导入国内的将是欧版的新一代COROLLA，也就是说，从下一代COROLLA开始，其在国内将有两个国产的版本，有点类似于大众Passat在国内推出两个版本的做法。
两个版本的国产COROLLA因为定位不同，其实际产品的偏重也会不同，形成一定的差异化！
雷凌在国内的主要竞争对手指向了同级别的凌派、科鲁兹、轩逸、卡罗拉等车型，相比之下，雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格，以及宽敞的车内空间表现，另外，舒适性也会是这款车型的一个卖点。
雷凌的性能和特点
一、性能方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。
双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW 。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。
二、优势特点：源于北美，高标准不妥协。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
以上内容参考 百度百科-雷凌
雷凌是广汽还是一汽丰田？
雷凌是广汽丰田。
雷凌是广汽丰田旗下的，广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌的注意事项：
广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉本质上都是丰田Corolla，雷凌属于丰田美版Corolla，走的是美国犀利动感的运动设计风格；卡罗拉属于丰田欧日泰韩版Corolla，走的是中庸稳重的设计风格。
国内卡罗拉比雷凌早进入中国市场8年，名气较大。广汽丰田享有“丰田全球NO.1工厂”的美称，连续多年荣获“零缺陷”的优秀评价，丰田全球的模范工厂，是丰田全球最好的两条生产线之一。雷凌作为广汽丰田旗下的车型，无论是在质量上还是工艺品质上都要比国内卡罗拉优秀不少。
雷凌是广汽还是一汽丰田?
雷凌是广汽丰田。
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。
2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。
2021款
新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。
丰田雷凌怎么样？
不错。先来简单讲一讲外观，换上TNGA架构之后的雷凌继续是跟着美系的外观线来走，整体设计风格还是走相比卡罗拉更加年轻激进的路线，中网依然是大嘴式的格栅，最引人关注的其实是它的前大灯组，镰刀状的设计配上全系标配的LED大灯、LED日间行车灯，据称这一设计还拿到了设计奖。尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些，而从整体的车身姿态上可以明显感觉到的是TNGA架构带给雷凌更低矮的车身高度，当然最重要的还是看不到后独立悬挂，这个我们后面再讲。
在内饰方面，虽然算不上多么豪华的配置，但是疆哥想说这样的内饰设计相比于以往的卡罗拉／雷凌车系来说，可以称得上是良心发现了，基本上可以摸得到的地方都是软材质，中控台的设计也明显高档了不少，再加上横置的中控屏，可以说是非常协调好看。然而，在科技版上的纵置12寸大屏疆哥则认为有些发力过猛，反而给人汽配城的山寨感。
再来看看空间方面，换上TNGA架构之后，尺寸为4640*1780*1455mm，2700mm的轴距相比于上代变化不大。新款雷凌更换为独立后悬，使得后排空间相比于前代车型来说似乎是有些退步了，中间的隆起情况也比前代更明显了，整体的后排乘坐空间可以算是有一个小的退步。
丰田雷凌怎么样
丰田雷凌还不错。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。
全新换代雷凌
除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。
此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。
广汽丰田雷凌双擎E+的性价比怎么样？
总的来说性价比处于及格水平，我们来看看这台车的配置。信息娱乐方面，8.0英寸触控液晶屏的车载系统没有提供多丰富的互联功能，但它还是可以利用原厂映射或是CarLife手机互联，实现多样的功能投射，实现包括多媒体播放、导航在内的更多功能。功能配置方面，被动安全上，车辆提供了包括前排侧向、前后排头部在内的多个安全气囊；辅助配置上，车辆则有倒车影像、含运动/经济/舒适的驾驶模式选择以及上坡辅助系统的支持；车舱使用上，雷凌双擎E+则有无钥匙启动、带防夹手功能与前排一键升降的电动车窗、前后扶手、电动外后视镜、手动防眩目等等。乘坐空间方面，雷凌双擎E+为178cm的体验者创造除了1拳的前排最大头部空间；同时，后排的头部空间也保持为4指，而膝部与前排靠背之间的距离则有2拳。此外，后排座椅坐垫对大腿的承托是足够的，平整的地板也为家庭集体出行创造了出色的综合乘坐空间。动力总成上，雷凌双擎E+搭载着THS II插电式混合动力系统，其中，8ZR-FXE型号1.8L阿特金森循环发动机能提供73kW(99Ps)的最大功率与142N·m的最大扭矩，而前置永磁同步电动机则提供了53kW的最大功率与207N·m的最大扭矩，在达成100kW系统综合功率的情况下，E-CVT无级变速将帮助车辆实现低至1.3L/100km的NEDC综合油耗。另外，电池组容量为10.5kWh，并可支持55km的NEDC纯电续航。底盘悬架上，麦弗逊式独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架的调校以舒适性为主，柔和的悬架可以干净地过滤掉铺装公路上的细碎颠簸。同时，它在动态过弯中也没有过于偏软，支撑性仍有所保障。广汽丰田雷凌双擎E+整体呈现出来的综合实用性的确是相当高的，除了覆盖基础的安全、辅助与娱乐配置外，它也实现了底盘的舒适与动力的高效，这些条件恰恰是当前国内消费者对家轿的主要诉求，加上雷凌双擎E+本身就没有购置税，还在当前市场享有电池八年或20万公里质保（非营运车可以享受终身质保服务），以及不错的终端综合优惠，综合来看，性价比还是不错的⌄
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