「320li」320li宝马落地多少钱
今天我们来聊聊320li,以下6个关于320li的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宝马车的320Li是什么意思
宝马320Li是中型车，也就是B级车。宝马320Li属于宝马3系，宝马3系的所有车型的车型定位都是中型车（B级车）。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，与其对应的车型是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车（大型车）。
要注意的是，这种划分方法不是权威的标准，只是大众当时制造车辆时创造的，只不过后来应用的比较广泛。我国现在对汽车等级划分就是采用的这种方法。
汽车等级的划分需要参考很多因素，例如车身尺寸、配置、动力等，并不是单纯靠某一项数据就能决定的。
而且现在随着车型的多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多，因此汽车等级划分不应太死板。
这也是为什么现在有的车称之为A+级、B+级的原因。
截至2019年12月2日，宝马3系在售的最新车型是2020款，官方指导价：29.39万元，共有10款车型在售，全部满足国六B排放标准。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
2021款宝马3系320li值得购买吗？
伴随着消费市场升级，消费群体逐渐年轻化，越来越多年轻消费者投向豪华品牌的怀抱。中级轿车作为豪华品牌最走量的车型之一，是多数消费者的首选。相较于有些烂大街意味的奥迪A4L，以及1.5T的奔驰C级，动力与颜值兼具的宝马3系受到了更多年轻消费者的青睐。前不久，2021款宝马3系改款车型上市，此次改款仅针对320与325车型。新车共推出7款车型配置，指导售价29.39-36.59万元。那么，这几款车型配置中哪款更值得选择？就让我们来一起看看吧。
外观设计
此次改款，新车的外观造型几乎没有变化。前脸方面，壮硕的双肾式进气格栅采用一体式设计，相较上一代车型尺寸更大，呈现出更宽的视觉效果，搭配竖向饰条装饰，质感得到明显提升。经典的前大灯造型经过全新设计，线条更加锋利，搭配日行灯带及内部显示细节，流露出十足的运动气息。下包围部分，不规则的轮廓设计搭配黑色网格装饰，凸显运动质感的同时，又极赋个性。
车辆侧面，两条凌厉的腰线贯穿车身，在不同的光线下，呈现出闪耀的姿态。经典的霍氏拐角首次集中在C柱上，搭配五幅式运动轮毂，展现出十足的力量感。
来到车尾，全新LED 3D立体悬浮式尾灯极具辨识度，清晰的线条设计搭配动感的熏黑灯罩，赋予整车强烈的时尚气质，配合下包围设计，车辆的运动属性也得到了进一步增强。
内饰设计
宝马3系的内饰设计同样采用了最新家族式风格，拥有多种内饰颜色搭配，整体给人以运动、时尚的感觉，相较上一代车型，豪华质感也有明显提升。
细节部分，三幅式多功能方向盘造型经典，搭配12.3英寸全液晶仪表，展现出强烈的运动气息。10.25英寸触控式液晶屏采用悬浮式设计，支持多种手势控制，配合GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能，赋予内饰不俗的科技质感。此外，中控台大面积的皮质包裹以及镀铬饰条装饰，也让运动时尚的内饰氛围多了一份沉稳。
车内空间表现
宝马3系为消费者提供了标轴与长轴两种车型，标轴车型车身尺寸为4719/1827/1459 mm，轴距为2851mm，长轴车型车身尺寸为4829/1827/1463 mm，轴距为2961mm，长轴车型的车长与轴距均有11厘米加长，车高也有微弱差别。
来到这个级别，无论是标轴还是长轴，后排乘坐空间都无需担心。座椅配置方面，此次改款做到了全系标配，主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、主副座椅靠背/高低/腿托/前后调节等配置的搭载，赋予了驾乘者同级优秀的乘坐体验。然而，宝马3系后排中央地台仍有一定幅度隆起，对后排中央乘客来说，乘坐体验会有一定影响。
打开尾门，宝马3系的后备箱空间十分规整，两侧向内入侵的轮胎框经过装饰，保证了后备箱空间的一体性，配合足够的进深，完全可以满足日常使用。此外，宝马3系不支持后排座椅按比例放倒，无法进一步拓展后备箱空间。
动力表现
此次改款的宝马320与325车型搭载了一台不同调校的2.0T涡轮增压发动机。320车型拥有标轴后驱与长轴后驱两种选择，发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，标轴后驱车型百公里加速时间9秒，百公里油耗为6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间为9.1秒，百公里油耗为6.1L。
325车型拥有标轴后驱、长轴后驱与长轴四驱多种选择，发动机最大功率184kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。标轴后驱车型百公里加速时间7.3秒，百公里油耗6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间8.1秒，百公里油耗6.1L；长轴四驱车型百公里加速时间为8.2秒，百公里油耗增加至6.9L。
总的来看，320车型动力性能一般，325标轴后驱车型在保证动力性能的同时，拥有优秀的燃油经济性。关于不同动力组合之间的选择，还要根据实际预算以及动力需求而定。
宝马320li售价是多少？
截至2019年，宝马320li售价在30万左右。
宝马320li外观设计协调时尚匀称耐看，前脸经典的双肾格栅，配上开眼角大灯，格外有侵袭力，车身侧面线条硬挺，很有力量，霍式拐角更增添了不少灵动之气，后尾部端庄沉稳，比较符合审美。
宝马3系320Li所搭载的也是一台2.0t的涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩为270牛米，百公里加速仅需7.9秒，工信部给出的百公里综合油耗6.2升，与之匹配的是一台八挡手自一体变速箱
底盘方面，悬挂结构前双球节后多连杆，调教扎实稳健，富有支撑力，路感清晰，韧性十足，过弯侧倾极小，入弯出弯一气呵成，很有人马合一的快感。犀利的转向指哪打哪，车身跟随性上佳，轻打方向车头变立马做出反应，相当灵便。
内饰方面，豪华感出色，悬浮式中控，鸡腿档杆，大面积的皮质以及烤漆饰板装点，视觉和触觉都能有很好的享受。宝马的idrive系统人机工程出色，用起来顺滑无比，即使在驾驶过程中盲操也毫无压力。
宝马320li和奔驰C200l，我应该如何选择呢？
随着人们整体收入水平的提高，以及各大豪华品牌的入门级中级车型价格已降至30万元以下，这将促使更多用户抛弃同价位的普通品牌车型，转而购买奔驰、宝马等豪华品牌产品。30万元以内，已经可以买到宝马320Li、奔驰C200L这样的中级车了，那么哪一款更适合呢？
宝马3系和奔驰c级发动机排量不同，前者为1.5T和2.0T；后者有1.6T和2.0T。其中宝马320Li和奔驰C200L搭载2.0T发动机。从绝对实力来说，两者都比较强，已经不能说是“够用”了。它们不仅能满足普通家庭的用电需求，还能让你体验到推背的感觉(提醒大家注意行车安全)。此外他们在高速时的持续加速能力也很好，在高速公路上完成快速超车动作没有压力。
对于这一代320LI，我个人认为是家用和运动的平衡点。不仅是空间可以保证日常后排乘客的乘坐。2.0T的动力足够了，下一级的漂移也可以做到。严明认为320LI的配置也很划算。对比竞争产品，只看前后驱。宝马给了驱动轮通风板。这比一些竞争产品要好得多。目前宝马的各种配置仍然相对以运动为主。只是家庭用的兼职，室内保持标准也可以。没有什么惊艳的感觉很正常，这才是宝马3系应该有的样子。
奔驰c更强调安全和舒适。奔驰的内饰和精细工艺在竞争产品中排名第一。从动力来看，奔驰的训练还是倾向于以运动的舒适性为主。整车的科技感非常丰富。方向盘手感不错。但据说这款奔驰的动力足够日常驾驶。目前来自海外车展的奔驰c级内饰依旧会更加漂亮。奔驰的这种安全配置在同级竞品中是比较先进的，有的还是全系标配。
不过奔驰C200L在大部分项目上输给了320Li，但在内饰方面却彻底吹爆了竞争对手。重要的是，作为一款豪华品牌车型，最重要的是让很多用户在车内营造出一种高档豪华的氛围感，而不太注重机械素质。所以，如果你追求车辆的豪华，选择奔驰C200L更合适；如果你更注重驾驶和乘坐舒适性，那么宝马320Li是你更好的选择。
宝马320li，入门级长轴距，156马力，动力会不会弱啊？
按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门调教功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。宝马为什么要推出“涡轮减压”版本的320呢？拉低购买门槛简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六采用的是WLTC工况，要比之前的NEDC复杂很多。WLTC循环特性极容易触发发动机的加浓混合气喷射WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试，发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器，那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器？既然是高温损伤三元催化器，那当然是想办法降低温度了，对于发动机而言，降温的首选方案就是加浓汽油喷射，多喷出的汽油直接气化可以带走更多的发动机热量，但是喷多了的汽油一是加剧了油耗，二是汽油的不充分燃烧会产生更多的CO,HC等有害气体。
可以说加浓混合气除了可以保护三元催化器，剩下的都是坏处既然多喷油不是最好的办法去降温达到保护三元催化器的目的，这时候就要从源头解决问题， WLTC循环极容易触发混合气加浓工况，怎么做才能不触发或者少触发？如果不触发或者少触发那不就更没有后面保护三元催化的事了么？答案就在于更大基础排量的发动机，当然这里的更大基础排量，是2.0相对于宝马的1.5而言的，小排量引擎会因为各种原因更容易触发混合气加浓工况的话，而相对大排量的引擎因为更高的扭矩输出平台，更少的触发发动机启用混合气加浓保护的工况，不就从源头解决问题了。
写在最后总结就是简单的几句话，宝马想推出更入门的320LI，既然325用的是低功率的四缸机，那么320就要用三缸，为什么最终没有用三缸发动机，首先是三缸发动机我们不喜欢，宝马都不行。二是三缸发动机在应对国六排放时变现不够好，所以宝马不得已还是用回了四缸机，大不了降低功率卖给消费者，是这么一个策略。
宝马320Li时尚型和豪华型的区别
1、轮胎的差别，时尚是R16，豪华是R17。
2、豪华版带换挡拨片，倒车影像、座椅加热、导航系统。而时尚型没有。
3、豪华版有9个喇叭，时尚版只有6个喇叭。
4、豪华版带后视镜电动折叠，并且比时尚多多后视镜防眩目功能。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。
BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li。
宝马320/330车型介绍：
外观方面，3系原有的运动风格被进一步保留，多边形双肾进气格栅与全新的天使眼大灯，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接。
车身侧面来看，新车依旧非常修长，后驱的设置带来了长车头和短车尾的效果，贯穿前后的腰线、全新的霍氏拐角。
新车在尾部同样遵循了家族式的设计，L形的长条尾灯配合扁平化的车尾，搭配双边单出的排气。新款宝马320/330车系排气管均采用双边布局，并且在330版本的尾箱盖上还增加碳纤维小尾翼设计。
尺寸方面，Li的加长轴距和i的标准轴距版在三围尺寸上有所不同，车身尺寸：宝马3系标轴版320i/330i车型长宽高分别为4719*1827*1459mm，其轴距为2851mm。而宝马3系长轴版320Li/330Li车型长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距则为2961mm。
内饰方面，新款宝马320/330车系的整体内饰设计风格则与目前现款宝马5系、宝马7系十分相像。并搭载众多高科技配置。
多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助系统、前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、10.25英寸中控液晶触控屏、高级三区自动空调、后排独立空调、HUD抬头显示、手机无线充电等多种科技功能。
动力方面，320i/320Li和330i/330Li均采用B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过在功率输出上有所不同，其中320i的最大功率为115KW，能爆发156匹马力，330i最大功率190KW，能爆发258匹马力，均匹配8AT变速箱。
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