「江苏高速公路收费有变」江苏高速公路收费投诉电话
今天我们来聊聊江苏高速公路收费有变,以下6个关于江苏高速公路收费有变的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
今天江苏高速收费显示0.3元是怎么回事？
据我了解
2020年1月1日，取消高速公路省界收费站后，全国高速公路统一实行分段计费，依托主线上新建的ETC门架系统和原有的入出口车道收费系统，边通行边计费，其中门架系统收取高速主线费用，入、出口收费站分别收取入、出口匝道费用，一次通行将形成多条分段的扣费记录，2020年1月1日起，ETC专用车道出口不显示用户全程消费金额。
以下为江苏高速官方公众号截图
江苏省7月1日起实施的高速公路收费标准是什么样的？
交通部去年11月下发的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，过去“小、中、大、特、特大”五类车型划分法，改为“1-5类”车型划分新尺度，不同车型的收费标准同时将有不同的上下浮动。第1类车辆为少于7座（含7座）的客车、载质量小于2吨（含2吨）的货车，收费标准0.40元车公里；第2类车辆为8座至19座的客车、载质量2吨至5吨（含5吨）的货车，收费标准0.70元车公里；第3类车辆为20座至39座的客车、载质量5吨至10吨（含10吨）的货车，收费标准1.00元车公里；第4类车辆为超过40座的客车、载质量10至15吨（含15吨）的货车，收费标准..4元车公里；第5类车辆为载质量大于15吨的货车，收费标准1.6元车公里。此外，20英尺集装箱货车收费标准为1.2元车公里，40英尺集装箱货车收费标准为1.4元车公里。 与现行收费标准相比，这次车辆通行费调整中大吨位货车尤其是集装箱货运收费标准大幅下降，以大力鼓励集装箱货运。
2021年江苏省高速收费站绿色通道超限超载百分之多少要收过路费
各位江苏车主注意啦！据江苏交控消息，近日，江苏高速公路收费将有大变化，涉及高速公路车辆通行费收费相关政策，五峰山大桥、苏锡常南部高速太湖隧道、京沪高速沂淮江段改扩建车辆通行费收费标准。
五峰山跨江大桥拟定收费35元/车次
五峰山过江通道是省内首个“未来智慧高速公路示范工程”，其中跨江大桥是我国大陆首座公铁两用悬索桥，将于今年6月建成通车。
江苏省发展和改革委员会就五峰山跨江大桥收费标准听证方案听取意见，拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。
跨江大桥车辆通行费，拟定最高40元/车次
“十四五”期间，江苏规划新建龙潭、常泰、张皋等多座跨江大桥。统筹考虑江通道建设需求和降低实体经济企业成本等因素后，拟对我江苏跨江大桥车辆通行费定价机制作进一步完善，以9座以下一型客车为例，单位投资4亿元/公里以下的收费标准不高于30元/车次，4亿元/公里（含）至10亿元/公里的收费标准为35元/车次，10亿元/公里及以上的收费标准为40元/车次。
详见下表：
根据成本测算，五峰山跨江大桥单位投资6.27亿元/公里。据此，拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。此标准较成本测算结果（38.54元/车次和42.89元/车次）分别低3.54元/车次和7.89元/车次。
苏锡常南部高速（太湖隧道）今年年底通车，拟定收费50元/车次
苏锡常南部高速公路（太湖隧道）为江苏“五纵九横五联”路网规划中“横六”组成部分，建成后将在苏锡常三市主城南侧形成沪宁间的第二条高速通道，有利于缓解目前沪宁高速东段拥堵情况，计划于今年年底建成通车。经成本测算，太湖隧道9座以下一型客车通行费成本分别为64.04元/车次和69.93元/车次。
太湖隧道单位投资9.17亿元/公里。拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为50元/车次（10.79公里×5元/车公里=53.95元/车次，按就低原则取整为5元整数倍后为50元/车次）
隧道定价机制拟定每公里最高5元
“十四五”期间，江苏规划新建江阴靖江隧道、海太过江通道等高速公路隧道项目。鉴于太湖隧道及其他江底隧道、山体隧道投资造价、后期运维费用均远高于高速公路路段，拟对江苏长度1公里及以上的高速公路隧道（包括湖底、江底、山体隧道等）根据单位投资分档确【摘要】
2021年江苏省高速收费站绿色通道超限超载百分之多少要收过路费【提问】
各位江苏车主注意啦！据江苏交控消息，近日，江苏高速公路收费将有大变化，涉及高速公路车辆通行费收费相关政策，五峰山大桥、苏锡常南部高速太湖隧道、京沪高速沂淮江段改扩建车辆通行费收费标准。
五峰山跨江大桥拟定收费35元/车次
五峰山过江通道是省内首个“未来智慧高速公路示范工程”，其中跨江大桥是我国大陆首座公铁两用悬索桥，将于今年6月建成通车。
江苏省发展和改革委员会就五峰山跨江大桥收费标准听证方案听取意见，拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。
跨江大桥车辆通行费，拟定最高40元/车次
“十四五”期间，江苏规划新建龙潭、常泰、张皋等多座跨江大桥。统筹考虑江通道建设需求和降低实体经济企业成本等因素后，拟对我江苏跨江大桥车辆通行费定价机制作进一步完善，以9座以下一型客车为例，单位投资4亿元/公里以下的收费标准不高于30元/车次，4亿元/公里（含）至10亿元/公里的收费标准为35元/车次，10亿元/公里及以上的收费标准为40元/车次。
详见下表：
根据成本测算，五峰山跨江大桥单位投资6.27亿元/公里。据此，拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为35元/车次，其他车型按现行系数折算。此标准较成本测算结果（38.54元/车次和42.89元/车次）分别低3.54元/车次和7.89元/车次。
苏锡常南部高速（太湖隧道）今年年底通车，拟定收费50元/车次
苏锡常南部高速公路（太湖隧道）为江苏“五纵九横五联”路网规划中“横六”组成部分，建成后将在苏锡常三市主城南侧形成沪宁间的第二条高速通道，有利于缓解目前沪宁高速东段拥堵情况，计划于今年年底建成通车。经成本测算，太湖隧道9座以下一型客车通行费成本分别为64.04元/车次和69.93元/车次。
太湖隧道单位投资9.17亿元/公里。拟核定其收费标准（9座以下一型客车）为50元/车次（10.79公里×5元/车公里=53.95元/车次，按就低原则取整为5元整数倍后为50元/车次）
隧道定价机制拟定每公里最高5元
“十四五”期间，江苏规划新建江阴靖江隧道、海太过江通道等高速公路隧道项目。鉴于太湖隧道及其他江底隧道、山体隧道投资造价、后期运维费用均远高于高速公路路段，拟对江苏长度1公里及以上的高速公路隧道（包括湖底、江底、山体隧道等）根据单位投资分档确【回答】
江苏省高速公路每公里如何收费？
江苏高速公路收费用标准具体如下（以下为2014年标准，具体以实际收费为准）：
1、客车通行费收费标准
2、载货类汽车计重收费标准
六轿大货车总重65吨，江苏高速路每公里收费多少
65*0.05=3.25元/公里。
经江苏省政府批准，江苏省物价局、财政厅、交通厅联合发出通知，从2009年7月1日起，对江苏省范围内，除沪苏浙高速公路以外的所有联网收费高速公路调整部分不合理计重收费标准。
据悉，有关调整是为了纠正江苏省高速公路货车计重收费不合理偏差，充分体现计重收费“轻车少收、重车多收”原则。调整后的计重收费执行标准如下：正常装载车辆的基本费率保持0.09元/吨公里不变。根据实际车货总质量，小于等于10吨的车辆继续按基本费率0.09元/吨公里计费；大于10吨小于等于40吨的车辆计重费率由原来的0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里，调整为0.09元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里；大于40吨的车辆计重费率由原来的0.04元/吨公里调整为0.05元/吨公里，超限部分仍按现行标准执行。
现在高速收费标准多少，四轴车多少钱1公里？
现在高速收费的标准是按照重量来收取，四轮车的收费一公里0.5元，具体如下：
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车。
2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车。
3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车。
高速公路通行费
是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。
根据车辆通行费征收目的的不同，收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。
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