「328i」宝马328im
今天我们来聊聊328i,以下6个关于328i的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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16款328i通病
16款328i有以下几个通病：
1、车辆停止怠速的时候，如果没有开启发动机启停的话，发动机会有一定的抖动；
2、原厂手刹力度较小，需要用力才能做出后轮抱死动作；
3、只有在极限过弯状态才能体会得到LSD的作用；
4、高速运行时胎噪较大。
不过16款328i车内空间宽敞、后备箱空间大，同时具备无框车门，掀背造型，自动尾翼等时尚配置。作为家用车来说，性价比还是很不错的。
2013年宝马328i,行驶十万公里,还值多少钱？
还值14万左右。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。
BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。
动力亮点：
动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。
传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。
宝马328I是四驱吗? 有人说是后驱， 有人说实际是四驱。但是前后轮动力分配不一样。 求真相。
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【摘要】宝马328I是四驱吗? 有人说是后驱， 有人说实际是四驱。但是前后轮动力分配不一样。 求真相。【提问】您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】你好，宝马328i是前置后驱，没有四驱，你说的是进口的328i对吧！希望我的回答可以帮到你【回答】
14款宝马328i电瓶型号
14款宝马328i电瓶型号为90AHAGM，电瓶容量为90ah。
电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。也不要在发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电。
多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易减短电瓶寿命。停车熄火前先灭灯、关音响。行车结束后准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着对电瓶非常不利。
宝马328i特点
第三代BMW iDrive系统拥有创新的设计与优化的控制理念，并将触摸感应板和控制旋钮相结合，实现了手写输入识别功能。驾驶者的手不用离开旋钮就可以进行手写输入，不但操作更简便，而且驾驶也能更专心。使用者还可以通过两根手指的夹放动作来改变显示比例。
2014款车型的iDrive系统触摸感应板再度进化，对中文的识别能力更强，并且从任意角度书写系统都可以识别，副驾乘员也能轻松使用手写输入功能。第三代BMW iDrive系统的全新BMW专业导航系统采用三维立体显示和控制功能，效果更鲜活生动。
以上内容参考：百度百科-宝马3系
以上内容参考：百度百科-汽车电瓶
宝马328M和宝马328I有什么区别
328M 就是宝马328I的一个车型。
意思是328I加了M外观套件的宝马3系。外观跟宝马的性能车M3比较类似。
但是发动机，离合器，排气完全不同。
M3采用的是3.0T的发动机，比较巨大，所以发动机引擎罩会有一个隆起，
328是2.0的发动机，发动机舱完全可以容下。
排气的声音完全不是一个级别的。
M3是双出4排的，328M是单出双排气管
加速级别也不一样。
这是外观的大差异。
其他差异还有因为发动机发热量巨大，M3前保险杠底部取消了雾灯，采用进气口。同时叶子板有冷却风槽。
328M前杠下部是雾灯，同时叶子板无风槽。
M3的后视镜是流线性低风阻的设计
328后视镜是平常的大面积后视镜
M3减震较低，整体圆润，饱满，张力十足。气势震撼，售价100万左右。
328就是宝马3系的样子，价值40万左右。
其他外观无差异
上两张图片
宝马328M
宝马M3
宝马328i怎么样
发动机：N20B20，目前是BMW主推的2.0涡轮增压发动机。具体到328i的发动机型号应该为N20B20A，进口高功率版，功率180KW，245马力，动力充沛，无明显的涡轮迟滞。燃油经济性良好，但具体油耗需针对具体路况和驾驶习惯，无法计算准确数值，大体上比帕萨特略微高一点。
新3系是目前BMW的当家花旦，在车市广受好评。其中320为走量的产品，328则是提供给追求性能的小众群体，而335，包括四驱版和混动版，最重要的任务是显示技术吧。。。
短轴328的运动型很强，这正是3系的血统和招牌。动力前面已经提到了，变速箱为ZF的8AT，带换挡拨片。这个变速箱换挡速度非常快，可以与双离合媲美，而且换挡逻辑非常合理，1-6挡为正常行驶挡，7-8挡为超速档，专为高速使用，这样在高速路上会非常非常省油。当然，跟经济性比起来，3系其实更注重运动。虽然是8速变速箱，但328i全力加速时，0-100公里只会换2次挡，3挡破百，相当给力。底盘方面，虽然新3系的避震较老款比起来变柔和了，但还是韧性十足，过弯支持力良好，极限较高。前后悬挂都比较普通且应用广泛，别被什么双球节减震支柱前桥这个名字吓到，其实就是改良版的麦弗逊，但据说比麦弗逊的运动型强点。
至于价格，其实比较公道了。目前已经在国内上市的短轴328一共2款，运动型42.66万，M运动型46.06万。M的性价比要高一些，贵了3.4万，加了全车摄像，超帅方向盘，M风格外观套件等等，说实话，如果装一套原厂的全车摄像，可能都不止3.4万，况且M版提速还要再快一点，百公里加速官方数据为5.9秒，相对其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常强悍了。
至于缺点，我觉得首先，新3系保留了手刹。这其实有情可原，追求运动嘛，漂移啊什么乱七八糟的。可是对于绝大多数消费者，手刹纯没用，因为我们真不会漂移，真会也真不敢，真敢也真舍不得自己的车。还不如换成电子驻车，档次感以下提升很多。不过话说回来，这代3系的内饰已经有很大进步了，看看老3系内饰，哎。。。其次，运动版轮胎不太给力，有点窄，而M版前225后255的搭配我就觉得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如车门不好关啊发动机怠速哒哒响啊胎噪大啊等等，大都不是通病，个例居多。
说了这么多，希望有所帮助。
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