「汽车爬坡用几档」汽车爬坡用几档合适
今天我们来聊聊汽车爬坡用几档,以下6个关于汽车爬坡用几档的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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手动档的汽车在爬坡时应该用什么档？为什么呢？
毫无疑问，上坡起步时，手动挡用的是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的顺利起步。这时要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是要找好离合器的点。新手建议用看、听、感觉相结合的方法来寻找路口。看转速表指针：将离合器踩到底，转速表指针会有一个上升的过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，握住离合器，用小油门即可；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点时，发动机声音会明显变小；感觉车身的晃动：上坡起步时可以把方向盘微微握紧，感觉车身的晃动，到离合器点。
为了避免车辆熄火，最安全的方法是采用手刹起步：拉开手刹，右脚先斜着放在油门踏板上，轻轻加点油，左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车况，当车头稍微向上，到达离合器点时，这时握住左脚，松开手刹，车就顺利起步了。不知道你有没有遇到过用几档手动爬坡的麻烦。如果选择太低的档位，不仅浪费动力，而且上坡速度也慢。如果选择高挡位，又会造成动力不足车辆颤抖甚至根本爬不上去。今天的车主指南就为大家解惑。
手动挡爬坡用几挡还取决于车辆的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情况下，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小，二档也要无压力，部分坡度的三档不需要考虑，老实实用低档。坡度很陡。这时无论车的大小，都建议用1档爬坡，1档可以给车辆最大的扭矩。如果1挡不能爬坡，就不要往上走了。
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手动挡上坡用几档
一般的城市坡，排量大的车可以三档。
手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。
上坡注意事项：
上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。
其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。
然后慢慢的踩油门，车子就可以轻松的上坡了，不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要在频繁的换挡，或者很猛的踩油门，因为这些行为有的时候非常的危险。
汽车在上坡的时候是用几档好？
1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；
2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；
3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。
扩展资料
汽车加挡：
1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。
2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。
汽车减挡：
一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；
二、30以下换3挡；
三、20以下换2挡；
四、低于10可以换2挡或1挡
五、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。想省油就2500转左右换挡吧，这样开车可能温和些。
参考资料：百度百科-手动挡
手动挡爬坡用几档组好？为什么呢？
手动挡车上坡的挡位是根据道路的坡度确定的，没有标准答案。
坡道起步一定是1档，能否换成2档、3档，要根据坡度和车速确定。一般的坡道2档或3档都没问题。有的4档也能跑起来，要在实践中总结，上坡无力立即降档，不能到拖档时才降档，配合不好会拖熄火，一旦熄火起步更难。
特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。陡坡也只能是1档，发动机转速上4000转也是正常的。坡道上行与车子的排量有关，与车子的荷载有关。排量大的2档轻松上去，排量小的2档吃力减1档；空车轻松上坡，满载只有降档上行。
有充分的冲坡距离。在上坡前，可以将速度先提起来，这样上坡就很容易了。比如我现在前面有个坡，我加速到60,4挡，转速2000，这个时候已经到坡前了，那就这样上去，2000转汽车的动力是非常充足的。如果还有距离，也可以升5挡。起步就是坡。这种一般是一档起步，挂二档，转速如果超过2000，挂三挡，感觉一下车子的动力，如果动力充足，那就这样上去，如果感觉动力不足，赶紧再降回二档。
根据车子的动力情况，转速情况随机选择就可以，上坡换挡时要比日常换挡的转速要高一些，动作要快一些。
在实际操纵中：先用到可能用的最高挡位加大到最高油门冲坡，随着坡度越大和冲坡过程的加长，发动机声音会越来越沉闷，车速会越来越低，这个时候驾驶员应根据发动机的声音和车速在合适时（不致于发动机熄火前）减一挡继续冲，发动机再变沉闷时又减一挡，再沉闷再减一挡，但当发动机声音变大时又可进一挡，依次循环不断的减挡、增挡使汽车动力能始终处于能够持续的爬坡状况。更有甚者，过去曾经因汽车处于最低的前进挡都无法爬坡时，把汽车调过头用倒车档爬坡（倒档的扭矩最大），当然想尽一切办法车都翻不过坡时，只好卸一些货减重上坡了，这些是过去的老师机些的感受了。
手动挡车爬陡坡用几档合适？我在陡坡熄火后，用几档起步？
手动挡的车，通常是1挡用来爬坡。如果坡度太大，你用1档，1档的扭矩最大，坡度不大时你可以用2档，视坡度情况和你的驾驶水平而论。
因为1挡的时候，汽车的扭矩最大，就是发动机输出到轮子上的力最大，这个力足够推动汽车从静止到运动。此时踩油门，发动机的转速也最高，随着挡位的升高，速度会越来越快，转速会慢慢降低。
爬坡原理
通常发动机功率为速度与牵引力的乘积，即P=Fv，在功率恒定的情况下，速度的减小会使汽车的牵引力，也就是汽车发动机的力道增大。
而爬较陡的坡道需要汽车除客服自身重力及阻力外额外的牵引力，因此低档低速可用于爬较陡峭的破路，所以二档或者一档，同时控制好离合与油门，控制车速，缓慢爬坡，是最安全的爬陡坡方式。
手动挡汽车在爬坡时，最好是挂几档？
一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显著降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。
上下班的路上有一个长长的斜坡。你可以说你每天都要开车上下，这个坡还是很陡的，跟驾校最初的坡差不多，每次到了坡底，我都会降温，如果我一个人的话，我会挂三档，很容易爬上去。我选择使用第二档爬升，它更稳定，也更容易爬升。
如果上机前的工具和速度不能很快，那么它只是在下载。下载必须在速度下降后立即完成。同时，在加速器上迈出一大步，以确保强大的能量流。例如，当速度减慢时，你立即进入第三档，爬上加速器，看看攀登的力量是什么样的。对于普通轨道，第三档就足够了。如果坡度特别大，或者第三档很困难，继续向第二档下降。根据车子的动力情况，转速情况随机选择就可以，上坡换挡时要比日常换挡的转速要高一些，动作要快一些。不知道能不能看明白。
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