「大众汽车维修手册」大众凌渡汽车维修手册
今天我们来聊聊大众汽车维修手册,以下6个关于大众汽车维修手册的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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国产大众系列轿车维修手册的目录
第一章 概述第一节 大众车系部分车型技术性能参数一、桑塔纳系列轿车技术性能参数二、捷达系列轿车技术性能参数三、波罗系列轿车技术性能参数四、宝来系列轿车技术性能参数五、帕萨特系列轿车技术性能参数六、奥迪系列轿车技术性能参数第二节 定期保养一、首次7500KM保养二、7500KM定期保养三、3万KM定期保养四、6万KM定期保养五、8万KM保养六、附加保养第二章 发动机机械部分第一节 发动机总成的拆装与分解一、从汽车上拆卸发动机总成二、发动机总成的解体与装配三、发动机总成的安装四、气缸压力的检查第二节 曲柄连杆机构的维修一、曲柄连杆机构的组成二、气缸体、气缸盖的检修三、活塞连杆组的维修四、曲轴飞轮组的维修第三节 配气机构的维修一、配气机构的组成二、气门组的检修三、气门传动组的检修第四节 润滑系统的维修一、润滑系统的组成二、润滑系统的检查三、齿轮式机油泵的检修四、转子式机油泵的检修五、机油滤清器的更换第五节 冷却系统的维修一、冷却系统的组成二、冷却液的排空与加注三、冷却系统密封性的检查四、散热器的检修五、水泵的检修六、节温器的检修七、电动风扇的检修第三章 发动机电控燃油喷射系统第一节 电控燃油喷射系统的组成与工作原理一、空气供给系统二、燃油供给系统三、微机控制点火系统四、电子控制系统第二节 电控燃油喷射系统主要部件结构一、电子控制系统主要部件二、燃油供给系统主要部件三、空气供给系统主要部件四、微机控制点火系统主要部件五、电控燃油喷射系统的电路连接与插接器第三节 电控燃油喷射系统的故障诊断一、电控燃油喷射系统故障自诊断二、桑塔纳车系和高尔车系的故障代码与数据块的测量三、捷达和高尔夫车系的故障代码与数据块的测量四、帕萨特车系的故障代码与数据块的测量五、奥迪车系的故障代码与数据块的测量六、宝来车系的故障代码与数据块的测量七、波罗车系的故障代码与数据块的测量八、无故障代码的故障诊断第四节 电控燃油喷射系统的检修一、检修程序与注意事项二、电控发动机运行性能的检测三、燃油供给系统部件的检修四、空气供给系统部件的检修五、电子控制系统部件的检修六、微机控制点火系统部件的检修七、波罗车系的故障代码与数据块的测量八、无故障代码的故障诊断第四节 电控燃油喷射系统的检修一、检修程序与注意事项二、电控发动机运行性能的检测三、燃油供给系统部件的检修四、空气供给系统部件的检修五、电子控制系统部件的检修六、微机控制点火系统部件的检修第四章 传动系统第一节 离合器的维修一、离合器的组成二、离合器的拆卸与安装三、离合器的维修四、常见故障的诊断与排除第二节 手动变速器的维修一、手动变速器结构特点二、变速器总成的拆卸与吊装三、外部操纵机构的维修四、变速器的分解五、维修要点六、变速器总成的装配七、手动变速器常见故障与排除第三节 主减速器和差速器的维修一、主减速器和差速器的结构二、主减速器和差速器的分解与组装三、主减速器和差速器的调整四、常见故障的诊断与排除第五章 自动变速器第一节 自动变速器的结构一、自动变速器的基本组成二、液力变矩器三、行星齿轮变速器机构四、液压系统五、换档操纵机构六、电子控制系统第二节 自动变速器故障自诊断一、自诊断条件与程序二、读取和清除故障码三、基本设定四、读取测量数据块第三节 自动变速器的检修一、电控元件的检修二、自动变速器油(ATF)的检查及更换三、换档机构的检修四、自动变速器总成的检修第六章 行驶系统第一节 前桥和前悬架一、前桥与前悬架的结构二、前桥与前悬架的检修三、副车架的检修四、等角速万向传动装置的检修五、前桥及前悬架常见故障诊断与排除第二节 后桥和后悬架一、后桥及后悬架的结构二、后桥及后悬架的检修三、后桥及后悬架常见故障与排除第三节 车轮与轮胎一、车轮定位二、车轮和轮胎的维护三、车轮定位的检测与调整四、车轮与轮胎常见故障与排除第七章 转向系统第一节 机械式转向系统一、机械转向系统的结构二、机械转向系统的检修三、机械转向系统的维护四、机械转向系统常见故障及排除第二节 动力转向系统一、动力转向系统的结构二、动力转向系统的检修三、动力转向系统常见故障及排除第八章 制动系统第一节 制动系统的结构一、制动系统基本组成及技术参数二、车轮制动器三、驻车制动器四、制动主缸与真空助力器第二节 制动系统的维修一、前轮制动器的维修二、后轮制动器的维修三、驻车制动器的维修四、制动主缸/制动助力器的维修五、制动踏板的维修六、制动液的更换与制动系统的排气七、制动系统常见机械故障的诊断与排除第三节 防抱死制动系统一、桑塔纳2000GSi型和捷达王轿车用MK20-1型ABS系统二、奥迪A6系列和帕萨特B5系列轿车用博世5．3ABS/EDS系统三、宝来和波罗轿车用：Mark60型ABS系统第九章 车身电控系统第一节 安全气囊系统一、安全气囊系统组成二、安全气囊系统的自诊断三、安全气囊系统的检修第二节 防盗系统一、防盗系统的组成二、防盗系统的自诊断三、防盗系统的维修第三节 中央门锁系统一、中央门锁系统的结构二、中央门锁系统的自诊断三、中央门锁系统常见故障的排除第四节 风窗刮水和清洗装置一、前风窗刮水装置的维修二、前风窗清洗装置结构与维修三、后风窗刮水装置及清洗装置四、刮水器常见故障的排除第五节 车身其他装置一、滑动天窗的结构与检修二、外后视镜三、电动车门窗玻璃升降器第十章 电源和起动系统第一节 蓄电池一、蓄电池的结构二、蓄电池的充电三、蓄电池的维修第二节 交流发电机一、交流发电机的结构二、交流发电机的就车检查三、交流发电机的检修四、交流发电机的试验五、交流发电机与调节器故障诊断第三节 起动系统一、起动系统的组成二、起动机的检修三、起动机的试验四、起动系统常见故障诊断与排除第十一章 空调系统第一节 空调系统的组成一、空调制冷系统二、暖风装置三、空调系统电路第二节 自动空调系统故障自诊断一、宝来、帕萨特自动空调系统故障自诊断二、奥迪A6自动空调系统故障自诊断第三节 空调系统的检修一、空调系统的常规检查二、空调系统的定期维护三、空调系统制冷剂的充注四、暖风和手动空调系统的检修五、自动空调系统部件的检修第四节 空调系统常见故障与排除一、暖风系统故障诊断二、制冷系统常见故障诊断第十二章 仪表和灯光信号第一节 组合仪表一、组合仪表的型式及连线二、组合仪表的维修三、组合仪表的故障诊断第二节 灯光信号一、前照灯二、转向灯三、车后灯四、转向开关五、车内灯和开关六、前照灯和雾灯光束的调整七、灯光信号系统常见故障与排除第三节 其他电器及开关的维修一、点火开关和锁芯二、部分电器开关的拆装
怎么看大众汽车维修手册电路图
要想看会大众的电路图其实也很简单，以最简单的一个例子说明，一个电池，一个保险，一个开关，一个灯泡。
把基本的掌握清就可以了，从基本到复杂其实它就这么简单。复杂的电路给你举个例子skoda明锐的燃油泵工作原理，左前门门灯开关—J519—449（预工作继电器）—燃油泵—喷嘴，门打开只工作2秒钟，打开点火开关启动起动机后正极15—发动机控制单元—J17继电器—G6燃油泵—喷油嘴。复杂的也就是在简单的电路中多加了一些元件而以，想要看懂电路，首先把简单的电路看懂，在这里推荐去看下普桑电路图（不带电子节气门的那种），这个是大众最简单的电路图，只要下点功夫，是可以看明白的。
谁知道上海大众汽车的维修手册在那下啊
在售后服务网上.只不过其他人没有权限.
求一个08年大众朗逸1.6的维修手册
08年大众朗逸1.6的维修手册，只能在网上找零散的，如果是全部的可能没有。
一般车主也不会去可以看维修手册，车辆本身就没什么问题，有问题也是直接开去修理厂检测后再做维修方案。
如果一定要维修手册，你去卖二手车哪里问问可能有。
上海大众车辆的保修期是多久，保修的是哪些项目，质保是怎么规定的？
大众汽车的保修期最长为3年或100000公里的保修服务（包括原厂保修服务）：
1、规定的保修期内，以先到为准，但并非所有的项目都会保修的；
2、只要是非人为、自然的损坏，都在保修范围内，但易损件只有部分可以保修，而且也有时间或公里的限制，这些常识可以在维修手册中找到；
3、重要的是要注意，汽车要享受顺利的保修，必须严格按照保养手册中的里程进行保养，不按规定到相应的4S店进行保养或私自改装的车辆，在遇到问题时要求厂家保修，就会有点难。
保修项目是车辆质量引起的故障保修，人为造成的不在保修，还有灯炮，轮胎之类不在保修范围。
扩展资料：
汽车首保的时间
如果车用的很少，最少也要半年这个时间间隔，半年内跑不到5000公里也是需要去店做保养的。具体的保养里程或间隔时间可以从用户手册中找到。要养成看用户手册(保养手册)的好习惯。可以在日后的使用过程中更加轻松。
新车首保之预约到店
现在多数店都有预约服务这个项目。预约服务是一种很好的习惯，可以免去了排队等候的时间。首保把车停在销售店的展厅门口，这样是不对的，如果停在了展厅门口，那么还需要把车开到服务区去，所以去的时候可以先查看一下地形。
新车首保之保养项目
服务店的服务顾问会做各项的基本检查，比较繁多，用户手册上都有说明，一般不会出问题。但是用车过程中出现的问题，服务顾问们可能检查不出来，这就需要及时和服务顾问沟通，这样服务顾问就可以根据情况安排维修技师为您的车做检查。
再有就是各个项目的工时以及各项项目的收费情况，服务店一般都会有公示，所以在店等候的时候，可以留心查看一下，对花费做到心知肚明。
保养得时候一定要记得带用户手册
服务店会在上面盖上维修保养章，做为正常保养得凭证，避免出现脱保纠纷。注意把车上值钱的小物件自己带上，避免丢失。
车辆出现问题需要更换情况
如果在质保范围内的一定要让服务店给走索赔程序，进行免费更换，并且更换后的件任然有一定里程和时间的保修期，要注意询问一下。
参考资料来源：百度百科-大众汽车延长保修服务
参考资料来源：凤凰网-大众再延质保期
大众01331故障码怎么修
故障码01331表示：驾驶员侧车门控制单元J386无信号通信。
维修详解如下：
J386无信号通信，不外乎以下几个原因：供电线损坏，搭铁线不良，J386本身不良。还有一个可能性就是通信线断路，即Lin线损坏。
1、本着先易后难的原则，先检查35号保险丝，供电正常。外围部件到此没什么好检查的了，只有拆开门板进一步检查了。拆开门板后，拔掉J386的插头，用试灯检查J386上的T10/2和T10/4线，电源和搭铁线都良好，说明J386供电部分确实没故障。
2、那就再进一步检查J386的通信 Lin线了。J386中的T10/3号线通过T10a/10插头（位于左A柱下方插座1号位）转接到车身控制模块的T73b/17脚。
3、由于车身控制模块的插头不是很好检查，就拔掉T10a插座，用万用表检测10号线的信号电压，经检测电压约为9.5V左右，为正常范围。插好T10a插头，再用万用表测影386端T10/3号端子，检测电压也为9.5 V，说明车身控制模块J386之间通信线也正常。
4、那就只有最后一个原因了，J386本身损坏。更换J386后，故障排除。
扩展资料：
大众汽车的30个疑难故障案例，30个解决方法：
1、13款帕萨特加油不走，档位无显示。
故障诊断：电脑检测发现无法进入双离合变速器控制单元（J743），根据电路图检查J743供电线路，发现发动机室熔丝盒中的30 A熔丝SB 16 0743供电熔丝）熔断，更换该熔丝，立即熔断，检查熔丝SB16与J743间的线路，无异常；拆检J743，发现其背面的导线连接器部位已烧糊。说明J743内部出现了短路。
故障排除：更换J743并重新匹配。
2、13款帕萨特怠速时充电指示灯亮。
故障诊断：电脑检测无任何故障码，测量发电机1号和2号端子的电压分别为3V和11 V、1号端子的电压明显偏低，正常时应为电源电压。
断开BCM的T52c插接器，测量T52c/32端子到T2ax/1端子之间的电阻为0.5Ω，正常。此故障是由于BCM通过L线提供给发电机的电压较低，使发电机在怠速时发电量小。提高怠速后，发电机转速升高，转子线圈产生的磁场变强，使发电量升高，指示灯熄灭。
故障排除：更换BCM控制器。
3、12款帕萨特电子驻车指示灯偶尔报警。
故障诊断：进入驻车制动器检查故障码，发现存在1个故障码C100D12------左侧停车制动器电动机供电电压对正极短路（偶发性故障）。检查左侧分泵电机至控制单元（在中央通道后面）连接线路没有发现断路、短路的现象。判断造成该故障的原因是驻车制动器控制单元有故障。
故障排除：更换驻车控制单元。
4、12款帕萨特EPC灯和发动机灯同时报警。
故障诊断：电脑检测存有故障码：00135燃油油轨/系统压力过低（静态）、故障码12423发动机部件供电继电器电路电气故障（静态）；选择读取测量值功能，查看高压燃油压力为0. 7 MPa (标准为4MPa)，不正常。检查燃油压力调节阀N276发现没有供电，供电继电器J757发现内部烧蚀。
故障排除：更换继电器J757。
5、11款帕萨特刹车灯常亮。
故障诊断：电脑检测发现存在2个故障码：故障码00526—制动灯开关不可信信号；故障码01325—轮胎压力监控器控制单元无信号／通信。
电脑检测66组刹车开关数据，发现为长期接通（没踩刹车），该车的刹车开关是按装在制动总泵上面的，拆下制动灯开关，用磁铁放在制动灯开关上，发现制动灯熄灭，说明开关和线路方面是没问题的，故障出现在总泵内部。
故障排除：更换刹车总泵。
6、14款帕萨特档位指示灯闪烁。
故障诊断：该车仪表上挡位指示灯闪烁、发动机故障灯点亮，车辆只能依2, 4, 6偶数挡行驶。电脑检测变速箱有05636控制单元损坏的故障码，发动机存有05688要求故障灯打开激活的故障码，出现这种情况99%就是由于变速箱机电控制单元内部损坏导致，7速DSG波箱通病。
故障排除：更换变速箱机电控制单元。
7、帕萨特1.8T加油后松油，机油灯报警。
故障诊断：电脑检测有一故障码，05709，用于降低机油压力的机油压力开关故障（静态）。检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为1. 81 bar，而测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为0. 5 bar，这说明机油压力过低。
拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。
故障排除：更换机油泵。
8、帕萨特新领驭车仪表所有指示灯全亮。
故障诊断：电脑检测多个控制单元内均存储有关于仪表控制单元无通信的故障代码，而仪表控制单元中存储有其他控制单元无通信的故障代码，检查发现启动着机时，仪表上的指示灯会乱闪，踩下加速踏板，仪表指示灯乱闪的频率提高，判断很有可能是信号干扰导致。
故障排除：更换一套点火线圈后故障未在出现。
9、14款帕萨特喇叭不响 多功能方向盘失效。
故障诊断：电脑检测转向柱控制单元J527有故障码：5921 E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障。拆下气囊测量转向盘控制单元供电和搭电均正常，测量LIN通讯线路没有断路和短路的现象，结合故障码内容，判断为控制单元内部故障导致。
故障排除：更换多功能转向盘控制单元。
10、全新帕萨特蓝牙通话有断音或有杂音。
故障诊断：故障具体表现在两方面：车内接听电话存在中断情况，对方接听正常，以及车内接听电话正常，对方接听有杂音，遇到以上现象，需使用厂方提供的刷新文件将收音机软件升级至V035版本。厂家已经出了技术方案，可到4S店免费升级处理。
故障排除：收音机程序升级。
11、老款帕萨特空调间歇不制冷。
故障诊断：实测空调运转十几分钟后，压缩机就断开不再工作。检查压力开关F129发现没有12V的工作电压，实测为0V，顺着线路查找，发现在发动机左侧，助力油壶下面有1个4针插头，拔开一着，发现内部烧蚀，原来是接点接触不良造成的。
故障排除：处理插接件。
12、13款帕萨特EPC灯报警、加速无力。
故障诊断：电脑检测多个故障码，都是对地短路的，由于这些燃油压力调节器和附加冷却液泵继电器、发动机部件供电继电器、散热器风扇促动供电，都是通过保险丝SB3供电，检查已经烧掉，更换一个行驶一会又会烧掉。
最后检查发现电子水泵的线路出现了磨损，破损地方在经过抖动的时候导致搭铁短路瞬间烧蚀保险导致。
故障排除：处理线路。
13、帕萨特ABS液压泵低速度时异常工作。
故障诊断：电脑检测没有任何故障码，将车辆举升，分别转动车轮，同时观察对应数据的变化，发现左前轮在转速低于10km/h时没有转速信号显示。
当ABS传感器损坏、脏污或传感器与齿圈间隙不对时，会导致转速低于10km/h时没有产生转速信号或信号错误，造成ABS液压泵误动作而异响。
故障排除：清洁调整左前轮ABS转速传感器与信号轮间隙至标准值。
14、帕萨特领驭发动机冷启动和怠速时抖动。
故障诊断：电脑检测无故障代码，做常规检查时发现进气歧管，特别烫手，而正常情况下进气歧管是不应该烫手的。检查EGR阀体，温度很高，初步断定是EGR阀关闭不严。
更换一个新的EGR阀，再试车，故障完全排除。如果EGR阀关闭不严，排气管中的废气进入进气歧管，会使混合气过稀，导致发动机怠速时抖动。
故障排除：更换EGR阀。
15、帕萨特1.8T发动机偶发启动困难及自动熄火。
故障诊断：电脑检测有4个故障代码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障（SP），清除后不再出现。因为是偶发性故障，估计应是线路问题，测量喷油器相关线路时，发现电压只有8. 6 V，电压过低。拆下组合仪表及仪表下饰板，找到喷油器线路的正极接点，原来是正极接点松动导致。
故障排除：坚固线路。
16、老帕萨特急加速无力、有回火现象。
故障诊断：电脑检测有故障码“00561-混合气调整值超过调整极限”，用电脑对发动机电控系统进行数据流读取，观察002组数据（显示内容包括发动机转速、发动机负荷、喷油脉宽、空气质量流量）。
对发动机进行怠速、加减速测试，观察到发动机在怠速时数据正常（喷油脉宽为2.00~5.00ms，空气质量流量为2.0~4.0g/s），但在加速过程中空气流量传感器信号有时出现超出正常范围的情况，更换空气流量传感器G70后故障排除。
故障排除：更换空气流量计。
17、帕萨特B5轿车空调漏雪种。
故障诊断：检查外观状况，没有油迹。进行检漏，连接空调压力表，将制冷剂放出来，然后通入高压氮气，用泡沫涂抹所有的管路接头，没有发现泄漏部位。
搁置1h后观察空调压力表，压力也不下降。将空调压缩机、冷凝器、蒸发器、集液器以及相关管路拆下来，然后整体组装在一起，通入高压氮气。将组件放入水池中，终于发现高压管路的橡胶软管有微小的气泡冒出，不仔细观察确实很难看到。
故障排除：更换该高压管和所有的密封圈。
18、老款帕萨特压缩机不吸、风扇运转正常。
故障诊断：检查压缩机磁机插头电压，发现没有12V供电，检查空调压缩机继电器J216，人工把它接合触点，压缩机工作恢复正常，测量继电供电信号正常，说明继电器内部损坏。打开该继电器的外壳检查，发现线圈烧损，证明判断是正确的。
故障排除：更换继电器。
19、08年大众帕萨特领驭下部制动灯无法点亮。
故障诊断：该车制动灯控制分2种情况：踩下制动踏板时，电源经熔丝S13、制动灯开关（F）至左侧、右侧及高位制动灯（M9、M 10和M25）；踩下制动踏板，且没有接通后雾灯时，电源经熔丝S13、制动灯开关（F）、制动灯功能抑制继电器（J508）至左下、右下制动灯（M9a、 M10a）。
拔下安装在仪表板左侧下方继电器板上的制动灯功能抑制继电器，测量其常闭触点的导通性，为断路状态，由此可知制动灯功能抑制继电器损坏。
故障排除：更换制动灯功能抑制继电器（205号）。
20、老款帕萨特B5 1.8 T高速时动力不足。
故障诊断：电脑检测无故障代码，读取发动机115组数据，发现高速时增压压力偏低，接着在怠速工况下读取了118组数据流，第2区进气温度为90℃左右，进气温度偏高。分析能造成进气温度过高的主要原因是中冷器热交换能力差。检查中冷器系统，发现中冷器散热片上充满了杂物，造成增压空气无法冷却而降低了进气品质，使发动机高速无力。
故障排除：清洁中冷器后系统恢复到正常。
21、12款帕萨特发动机缸火故障。
故障诊断：电脑检测有故障码：00768检测到偶然／多次气缸不发火；00771 3缸检测到偶然／多次气缸不发火；04874隐藏气缸，检查发现3缸的火花塞上面残留了很多机油，顺着第3缸的进气歧管检查，
发现气门室盖上面的曲轴箱通风调节阀连向进气歧管的位置正好指向3缸，拆开曲轴箱通风调节阀的连接管路，在接口位置发现有机油流出，至此基本可以判定是曲轴箱通风调节阀出现了故障。
故障排除：更换曲轴箱通风调节阀（废气阀）。
22、帕萨特B5空调需要等待几分钟或更长时间才工作。
故障诊断：怀疑制冷剂压力开关（空调压力开关）性能不良，于是在故障出现的情况下，拔下该开关的线束插头进行短接，结果故障依旧，拆下仪表台的下护板，检查位于中央电器板4号位的空调控制继电器（编号为398）。
测量结果为电源、接地、制冷开关、空调指令等端子的信号都正常，但没有输出电压至空调压缩机电磁离合器。打开空调控制继电器的外壳，发现内部电路板有一处脱焊。
故障排除：重新焊接或者更换。
23、12款帕萨特无法启动故障。
故障诊断：电脑检测无故障码，读取140组数据流显示油压为0BAR，说明油泵没工作。测量油泵控制器供电电压，结果发现为0V，检查供电保险SC27两端对地的电压，也没有电压，拔下SC27检查没有断开。
测量熔丝的插脚对地的电压约为蓄电池电压，关闭点火开关将SC27装回，再接通点火开关，发现燃油压力表显示压力为4bar，说明保险插座出现了虚接导致。
故障排除：修复SC27保险插座。
24、12款帕萨特7速双离合偶尔挂挡不走，档位灯闪烁。
故障诊断：出现这种情况基本都是变速机机电单元的问题（通病），但该车更换后故障依旧，偶尔还会出现这种情况。故障出现时，读取变速箱数据流，发现供电电压只有8V，检查供电保险S16发现熔丝的插脚上有一个烧蚀的黑点，这说明是由熔丝虚接导致。
故障排除：更换保险丝并调整插座松紧度。
25、09款帕萨特偶尔有异常拉动 共振大。
故障诊断：电脑检测有故障码：17748（凸轮轴位置传感器）、G40（发动机速度传感器）、G28（安装错误）。检查传感器及线路均没发现问题，拆检发动机正时系统均正常，但是拆卸凸轮轴链条张紧器上的电磁阀，发现故障原因，电磁阀推动的活塞卡在油缸内，无法回位。
仔细检查，发现张紧器的进油口滤网已损坏，机油未经过滤直接进入了张紧器，日积月累，杂质堆积，卡住活塞，使张紧器始终处于改变进气的状态，导致发动机工作不平稳，车辆共振较大。
故障排除：更换滤网和电磁阀，清洁油道。
26、14款帕萨特中控锁锁门时开关上黄灯闪亮故障。
故障诊断：检查发现除了灯闪亮，其它功能均正常，电脑检测有一故障码：左侧车门和左后车门控制单元无信号/通信，使用示波器测量CAN通讯线路，发现CAN低线出现问题，不规则，正常的波形是应该上下对称的，说明驾驶员侧控制单元J386到T28a/4和T28a/5插头处出现了断路或者虚接故障。
故障排除：更换左前门线束。
27、13款帕萨特热车后冒黑烟 启动困难。
故障诊断：电脑检测发动机系统有故障码：P0300，检测到不发火、P0301，汽缸1检测到不发火；P0304，汽缸4检测到不发火，读取数据流发现实际各气缸均有失火的现象。
为此该车已经更换过了火花塞，喷油嘴等等部件，都没有排除。最后检查发现机油里有很浓的汽油味， 喷油器已经更换过，说明问题只有可能是高压油泵出现了内漏。
故障排除：更换高压油泵后故障未再出现。
28、14款帕萨特左前门把手进入功能失效。
故障诊断：电脑检测存有故障码：B116813，驾驶员侧车门把手触摸传感器，断路；B116829，驾驶员侧车门把手触摸传感器不可信信号。
故障故障码含义这种情况应该重点检查线路方面，根据电路图，发现左触摸传感器和右边的是共用搭铁的，右边正常，说明这条线是没问题，检查另外一条信号线，发现在车门与车身连接的地方出现了损坏，搭铁了。
故障排除：修复线路。
29、老款帕萨特冒黑烟、油耗大。
故障诊断：电脑检测有相关混合气过浓的故障码，依常规检查发现怠速时燃油系统压力为420kPa，明显高于标准数值（怠速时标准压力应为350kPa），而造成压力过大的原因通常为燃油压力调节器、燃油泵及燃油回路等工作不良。经拆检燃油系统发现，燃油压力调节器的筛网已严重堵塞。
故障排除：清洗油压调节器、燃油泵滤网和汽油箱，并更换了汽油滤清器。
30、老款帕萨特安全气囊灯报警。
故障诊断：电脑检测发现气囊系统的故障为控制单元阻塞（偶发性），网关系统的故障仍为变速器控制单元没有响应（偶发性），清除故障码试车发现车辆伴随着一次较明显的犯闯，安全气囊警告灯随即点亮，判断故障应该出现在变速箱方面导致。
对变速器控制单元的线路进行了全面检查，但并未发现异常现象，为此决定更换变速器控制单元。
故障排除：更换变速箱电脑后故障未再出现。
参考资料：百度百科-国产大众系列轿车维修手册
参考资料：百度百科-大众汽车
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