「标致5008」标致5008五座价格
今天我们来聊聊标致5008,以下6个关于标致5008的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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标致5008可以入手吗？这款车怎么样？
5008是一台颜值爆表高质量可是平板车悬架的冷门车，七月销售量仅有1.4K台，是法系车的正常的主要表现。法系车在我国市扬的接受程度很一般，不过用户评价却一直很好，缘故应当取决于冷门反倒较为统一，质量不低仅仅悬架一直是缺陷，简易了解一下。漂亮5008，车身尺寸4670*1855*1655，轴距2840mm，一台规格并不大可是空间很大的B级车，并且不仅有5座也有7座；提议考虑到5座版，SUV的七座几乎都较为可有可无，第三排的搭乘空间和车座的支撑性都那么一般。
驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机，搭配6挡手自一体变速器；1.6T驱动力平淡无奇，1.8T有一些热情，如何选择看费用预算。悬架依旧是前麦佛逊、后扭力梁式非单独悬架；安全配置全系列标准配置ESP、胎压监测系统、前后左右六气襄，安全防范措施很充裕这一点非常好。不过做为一辆七座SUV最主要的是哪些？当然是空间，那样5008的空间到底如何呢？从统计数据上看2840mm的轴距和4670x1855x1650mm三围听起来很不错，但不是具体中东风标志5008的第三排空间真的不大。
并没有单独后悬是事实，但并不代表舒服和操纵是缺陷。不管振动过虑、汽车底盘阻隔性及其所说的扎扎实实干，5008都很好的展现出欧式古典校准。相互配合小尺寸的汽车方向盘，主观性安全驾驶冲动和悬架的感恩回馈都让人会遗忘这也是一辆中大型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008拿到79km/h的根据考试成绩，同时车体姿势的调节和寻迹性根本不像一辆中大型SUV该有些风格。79km/h放到紧密级小汽车行业全是十分优异的，更不要说针对这一轴距将近2840mm，车身达4.6米的佼佼者。
就市场情况看，中小型SUV大多数走的稳重大气设计风格，漂亮5008总体算不上突显，车尾的设计方案可能让一些人不适合。自然，它包裹感极弱的前座能打造出一定的现代感，有些像坐到游船里边的体验，这也是加分项。但是这款车的悬架就是一个难题，扭力梁后悬挂真的是个缺陷，在碰到烂路的过程中觉得全部车体硬邦邦，体验感很不好。它坐椅水准也有待提高，搭乘感较硬。就我感受过的几回，发觉它中央空调也算不上很给力，制冷制热都不太理想。
标致5008豪华版与gt版区别
两款车的差别：
豪华GT 版除了采用了更大的19英寸轮毂之外，配置上还多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、电动感应后备厢、手机无线充电、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热/按摩、GPS导航；
定位互动、车联网、LED日间行车灯、自适应大灯、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、后排隐私玻璃以及车内空气调节等功能，表现可谓十分丰富。
标致5008是东风标致在今年6月份正式推出的一款中型SUV，也是标致家族首款中型SUV车型，搭载1.6T1.8T 两款发动机，有5座和7座可选，不过全系车型仅提供两驱版本。
7座精英版和7座豪华GT版均是搭载1.8T发动机，其中精英版售价22.97万元，豪华GT版售价27.97万元，差价5万元， 7座豪华GT版为全系顶配车型，因此在配置上表现非常丰富。
无论外观和内饰，标致5008都非常吸引人，这款车的外形源自标致4008，B柱以前完全一致，标致4008曾获得2017年德国“红点”设计大奖，可见这个设计还是非常出色的。
车身尺寸方面，标致5008长宽高分别是4670/1855/1655mm，轴距2840mm，车内尺寸在同级别属于中游水平，但轴距参数出众，比主流竞品车型都要大一些。
新款标致5008怎么样？
不知道为什么，本来在全球汽车市场有着一席之地的法系车，在国内汽车市场却一直处于不温不火的状态。甚至可以说没有了富康之后，再无神龙可言。但是，国内汽车市场毕竟是一块风水宝地，怎么能忍心放弃？所以，现在的法系车要崛起了，因为新款的标致5008重磅来袭，也让不少网友表示说，难道这是要火的节奏了？
首先，新款的标致5005在外观上有了全新的样子。犹如烟花绽放般的中网，显得光彩夺目。配上中间凶悍的小狮子车标，增加了它的威严感。而两侧经典的獠牙状大灯，如同虎眼般，闪烁着虎视眈眈的光芒。同样，下方银色的保险杠让整体的运动范油然而生。
另外，新款标致5008的车身侧面也是帅气逼人。尤其是它的腰线，十分笔直。还有悬浮式的车顶的融入，让它的时尚感格外突出。而全新样式的轮毂，则让它的运动感更强烈。而新款标致5008的车身尾部表现也同样出色，贯穿式的尾灯有着格外绚丽的光芒，下方大尺寸的进气口，彰显了它无穷无尽的动力感。不过，不要被表面的精美程度所迷惑，因为它只是一个假的进气口而已。
当你打开车门之后新款标致5008的车身内饰没有延续法系车天马行空的设计理念。整体来说，新款5008的车身内饰，给人的感觉是比较简洁大气的。而且整个中控台是偏向主驾驶一侧的，类似于椭圆形的全液晶仪表盘，再加上悬浮式的中控大屏，把它的科技感展现得一览无余。赛车手式的方向盘加上全新的电子档把，凸显出来它的高端大气。最值得一提的是整个车内的用料，可以说是下了血本，还运用了一般只在高级运动性能车上面才会有的AIcantara装饰。足以看出，标致对于中国市场是有多用心了。
最后，新款标致5008在动力上面所搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机。而且，1.6T发动机所匹配的是6AT的变速箱，最大马力是在170。而1.8T所搭载的是8AT的变速箱，最大马力是在211。其实总体而言，新款标致5008的确是用心了，毕竟人无完人，车也是一样的，至于他能否逆袭成功，火爆国内汽车市场，还是要看它未来上市之后的表现。
新款标致5008再现真身，前脸调整更显前卫，仍将配装“祖传”动力
从2018年年末至今，标致在华中型SUV市场主推的5008，销量便再难以突破千台。而在如此尴尬的景象背后，除了有不断降低的法系品牌号召力以外；恐怕还与其产品竞争力下滑不无关系。换个角度来说，5008的改款，几乎已经到了势在必行的地步了。虽然来得有些缓慢，但正所谓“好饭不怕晚”；意识到革新重要性的标致，终于在近期推出了新款5008；并且，国产版本也在广州车展上正式亮相。那么，新款5008究竟提升了多少？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来一探究竟吧。时常关注车市动向的朋友们都知道，车款的颜值一向是法系的强项。而新款5008仅作为中期改款车型，却有了一张堪比换代的“新脸”。新车启用了无边界概念的格栅设计；且内部的点矩式填充，可明显呈现出从密集到放缓的延续过程。此外，直插格栅内部的犀利头灯，加之上窄下宽结构所形成的利铲结构，以及将“5008”字样放在Logo上方的做法，除了会持续增添辨识度以外，还显得颇为前卫。车侧一面，双色拼接涂装，加之顺延且流畅的腰线布局；使其侧颜姿态不至于被太过硬派的线条走势而夺去年轻韵味。车尾部分，承接着车身也会形成拼接涂装；并且，形似贯穿式布局的尾灯中，还有多条强调科幻属性的LED灯带。而外凸的后包围，加之矩形双排气结构，则阐明了它的运动野性。内饰方面，新款5008同样将延续法系固有的高水准设计。新车有着别具一格的高位全液晶仪表以及双平口方向盘，搭配悬浮式中控屏和电子档，科技视觉效果斐然。此外，适时出现的银灰色亮片，层次鲜明的格局造型和软、硬凭借用料，以及如同钢琴按键一般的中控物理按键，还让它显现出了不错的质感与档次效果。空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；但参照其中期改款的身份属性来看，预计延续现有的尺寸的可能性会大一些。座椅布局方面，也还是会提供2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。动力部分，海外版本车型会有1.2T三缸和1.6T四缸两款汽油发动机，以及1.5T和2.0T两款四缸柴油发动机可选。但国内版本车型，不出意外依然会是“祖传”的1.6T和1.8T两款四缸汽油发动机可供选择。综合而言，虽然新款5008延续“祖传”动力的做法，确实会失去一些亮点成分；但“新脸”所带来的视觉张力，却也足够引发人们的兴趣。如果未来国产版本能进一步丰富配置并让价格真正能打动人心的话，应该还是有机会获得比较不错的销售成绩。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021上海车展：售18.77万起 标致新款5008上市
易车讯 本届2021上海车展上，标致新款5008正式上市，此次新车共推出7个配置车型，指导价区间为18.77-26.37万元。随着新车一起推出的还有“新标致 新法式”的标致全新品牌理念，在全新的营销理念中标致定位与进取中的高品质品牌，提出了“时尚更个性、动感更多元、品质更卓越、信赖更真诚”的品牌方向。首先在外观方面新车大部分进行了重新设计，全车使用了全新一代锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网不仅模仿出了奔跑中狮子胡须的感觉，同时也增加了中网的视觉面积，全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新5008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能，引擎盖上增加了车型名称，这是对标致经典车型504的致敬。车侧造型没有进行调整，在同级别七座SUV车型中新款标致5008的车侧造型比较具有动感，车身尺寸为4670/1855/1655mm，轴距2840mm，车尾最大的亮点是使用全新设计的尾灯组，透明的灯罩下采用了熏黑处理的内部结构，狮抓造型也进行了升级，9条LED灯条组成了三只狮爪十分精致，两侧尾灯中间采用黑色饰板连为一体，视觉上有非常强的整体感，同时车尾也配备了带有感应功能的电动开合的尾门。新5008的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，所有按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内。不同的是新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，并搭载了最新的Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，另外新车的内饰使用了大面积alcantatra材料，提升了内饰高级感和运动感，10扬声器的法国劲浪音响系统效果不错。在空间表现层面，标致5008足以保证三排乘客都拥有可以接受的乘坐空间，在七人满员的情况下后备厢空间依旧可以容纳20英寸的登机箱和双肩背包等行李物品，值得一提的是新车的第三排座椅在不使用的情况下可以非常方便的拆卸。标致前不久提出了良心车的概念，一方面是体现在安全性上，包括A柱、B柱在内的大部分车身使用1600MPa超高强度钢材，还有就是全系无论高低配安全气囊数量不变，在安全面前真正做到了一视同仁，另外就是内饰大面积使用了搪塑、皮革等软性材质，再加上车门上的双层绒面密封条加上双层前窗玻璃，新标致4008在用料上的确对的起良心二字。动力系统方面，4008全系配备了8AT自动变速箱，也就是搭载1.6T发动机的360THP从6AT变速箱升级为8AT，来自爱信的8AT变速箱在可靠性和油耗方面均有提升，1.6T车型最大马力170Ps、峰值扭矩250N·m，1.8T最大马力211Ps、峰值扭矩300N·m。悬架形式采用前麦弗逊后扭力梁结构，值得一提的是标致的封闭式变截面横梁比很多竞品的四连杆甚至五连杆独立悬架在舒适和运动方面的表现更优秀，而对于5008来说后扭力梁的悬架结构也增加车身的空间利用率，给车内空间留出了更多余量。
法系SUV能否带来小惊喜？试驾全新标致5008
全新标致5008在两月前的上海车展上正式上市，指导价18.77-26.37万元。作为中期改款车型，全新标致5008又能为我们带来哪些惊喜呢？我们此次试驾车型为全新标致5008的顶配车型，售价26.37万元的400THP 7座旗舰GT版。先来说一下它都有哪些亮点。
亮点一：外观战斗 细节更精致
作为中期改款车型，在外观上的改变是一定的，全新标致5008车头进行了一次大幅度的”整容手术“。
最新家族前脸设计，在保留部分经典元素的基础上再次升级。进气格栅与大灯融为一体，且进气格栅采用了无边框式设计，符合当下流行设计，让它看上去更加精致。大灯下方长条的日间行车灯，让其造型依旧不失霸气，也犹如它LOGO的”小狮子“一样，拥有不错气场。
全新标致5008与4008车头设计相似，很难分出区别，但如果看到它更修长车身以及更厚重的车尾，也能很轻易把两车做出区分。全新标致5008尾灯也进行了重新设计，点亮前是去色的设计，尾灯中已经没有了红色元素，这样也让车辆拥有不错运动感。点亮后，尾灯三条灯带的设计，还是得到了一定家族化传承。整体而言，全新标致5008外观升级还是比较成功的，这也让它相比改款前的车型更加惹人喜爱。
亮点二：内饰科技感升级
全新标致5008针对中控多媒体屏尺寸进行了升级，由此前的8英寸升级到10英寸，这也能有效提升车内的科技感。除此之外，两辐式平底方向盘、高位全液晶仪表、电子挡杆等也有很强设计感，这些组合搭配到一起，也让5008车内豪华感直线上升。
亮点三：5座大空间 7座应急方便
作为一台中型SUV，全新标致5008轴距达到了2840mm，这也让其车内拥有非常优秀的空间表现。第二排座椅调到最后，不仅乘坐空间够大，而且还有着不错的后备厢空间。值得一提的是，这台车还是个7座车型，第三排座椅设计初也是为了应急实用，平时可以隐藏在地板下。打开第三排座椅后，后背厢空间会被侵占比较多，但如果仅作为应急使用，空间也算够用，并且这样的设计也让其在收起的时候不会过多侵占车内空间。
亮点四：舒适驾乘体验 底盘魔术师
法系车的底盘不用多说，懂的自然懂。每次一聊到法系车，几乎所有媒体都会讲到底盘，因为底盘调校确实很NICE。全新标致5008底盘舒适度在同级车型中都是顶尖存在，小震动几乎可以忽略不计，过减速带也能十分从容。不过，全新标致5008底盘依旧是偏向于舒适的调校，所以在运动性上还会稍差一些，紧急并线等情况下，还是会让人感觉到缺乏些信心。
全新标致5008依旧是提供360THP（1.6T）与400THP（1.8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是1.8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多2.0T发动机了。
不过可以感受到，全新标致5008的发动机逻辑还是比较偏向于舒适调校的，即便是在运动模式下，降挡也不会很积极，这也会让它的动力响应有些慢，如果想要一些驾驶激情，可能会失望。好处就是对平顺性以及油耗两点都有帮助。如果你想超车，转速上来后也能带来不错的推背感，它更适合在城市中通勤或者高速长途，这时你会感到十分舒适。
当然，车无完车，全新标致5008不仅有优点，它还有一些槽点。
槽点一：座椅偏硬
底盘很舒适，但全新标致5008的座椅却有些偏硬，无论是前排还是后排，在同级中都是偏硬的存在，这会让人上车对其第一印象比较差。同时，较硬的座椅在长途驾驶时也会对舒适性有一定影响，但好在全新标致5008配备座椅按摩，算是聊以慰藉。不过座椅按摩也算治标不治本，好好优化下填充物才是根本。
槽点二：车型配置不合理
全新标致5008依旧提供5座与7座车型，但仅有360THP入门版、次低配和400THP入门版是5座车型，其它均为7座。作为应急属性的7座，其实很多人买车后根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排两个座椅的成本省下来，这样车价还能降低下。
其次，虽然整体全新标致5008整体价格并不高，但如果想要车道保持、自适应巡航、主动刹车、座椅加热、车联网这些配置，就要上到24.67万元的次顶配车型了，如果预算没有那么高，这些诱人的配置就都没有了。
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最后总结下全新标致5008，它中期改款整体来说还是比较成功的，让它拥有更强的精致感。而且在很多小细节的设计上还是很花心思的，也会能带来一些小惊喜。以它的价格来看，还是一台性价比比较高的车，如果你喜欢它，小奇推荐你去购买。
如果购买的话，7款车型中我最推荐的是它售价24.67万的400THP 7座豪华版，也是它的次顶配车型，从这一配置开始，像并线辅助、车道保持、主动刹车、电动尾门、座椅加热、导航车联网等等配置就都有配备了，基本上你想用到的配置它都有了。
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