「光冈」光冈女王是哪个品牌的
今天我们来聊聊光冈,以下6个关于光冈的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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汽车界的奇葩，日本“劳斯莱斯”—光冈
光冈最早于1968年2月在日本富山市成立，光冈这个名字边源于其创始人光冈进Susumu Mitsuoka，其logo设计则是来源于古汉字“车”。光冈还是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家。成立之初，光冈只是一家汽车销售及车辆维修公司，主要经营进口豪华汽车，二手车交易服务以及车辆的维修改装。
1979年11月，光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司，新公司成立后2年，光冈便在日本富山县妇负郡设立自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，从此光冈正式开始制造汽车。1982年2月，光冈正式推出“BUBU shuttle 50”，但是光冈这辆第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是仿古制造的改装车。并在随后的3年中相继又推出了BUBU shuttle 502”、“BUBU shuttle 503”、“BUBU shuttle 504”、以及“BUBU shuttle 505-c”四款加强版车型。
在1987年7月，光冈还推出了基于奔驰SSK车型改装的“BUBU classic SSK”，以此来打开光冈的美国市场。同年，光冈在美国设立了分公司。
直到1994年，光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，并且光冈汽车是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。在1994年1月，光冈发布了以路特斯SuperSeven为蓝本改造而成的“ZERO 1”。“ZERO 1”搭载直列4缸引擎与5MT变速箱，并采用FR的驱动方式，全车净重只有720kg。
2006年，光冈正式发布Orochi，也就是我们所熟悉的光冈大蛇，最丑的超跑。，这款车是由年轻设计师青木孝宪所构思设计完成，青木孝宪表示“我对超级跑车的定义有点不一样，不要设计得像意大利超级跑车的形象，而是希望车子能带够给人比较邪恶的感觉”。而“Orochi”的设计灵感便来源于日本神话传说中的“八歧大蛇”。
“Orochi”搭载丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机，匹配5速自动挡的最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒。虽然“Orochi”自称超跑，无论是从性能还是外观方面上来说，确确实实配不上超跑这个称号。
光冈有一个大家耳熟能详的外号，那就是“日本的劳斯莱斯”，之所以有这个外号，与“GALUE 嘉路”有着非常大的关系。“GALUE 嘉路”作为光冈的旗舰级车型，但“GALUE 嘉路”却是以英菲尼迪Q45豪华轿车为原型车进行改装，并且动力与内饰均与原型车相同。只不过外观和Q45截然不同，最为明显的就是前脸电镀的巨型直瀑式中网，再加上车身整体的线条，活脱脱一台劳斯莱斯。所以可以理解“GALUE 嘉路”是一台套着劳斯莱斯外壳的英菲尼迪Q45。
其实光冈汽车更像是一个改装品牌，却又大多数改装大厂不同，光冈并不重视性能的提升，而是重视仿古汽车的制造。所打造的新车也是拿其他车厂的车型进行开发，让人们看上去充满了“山寨”气息。这么多年光冈一直坚持着自己的风格，打造出许许多多独特造型的车辆，所以光冈汽车也算得上是汽车界值得尊重的奇葩品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
光冈为什么不生产了？
原因未知。
光冈汽车公司（MITSUOKA）创建于1968年，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。
光冈汽车公司简介
为了进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈汽车于1987年开始从事CoachBuilderCar(改装车）业务。
1996年，光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车（ZERO-ONE)。“光冈汽车”是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家，受到日本汽车业界的瞩目。
光冈复古SUV，上市仅四天就已全部售罄
日本汽车设计公司光冈(Mitsuoka)一直以来都坚持自己独特的复古设计风格。这家日本公司曾经也进入过中国市场，在国内我们可以看见光冈女王、嘉路、大蛇。而这些车都是以日本本土车型改装而来，比如光冈女王来自马自达MX-5，光冈嘉路来自日产风雅。?最近这家公司为了完善产品线，又推出了SUV车型，猛然一看这款车像极了经典的美式SUV，其实是以丰田RAV4为基础打造而来的。这款车最初亮相是在今年的10月底，虽然本质上它是一台丰田RAV 4，但从外观上看基本与70、80年代的雪佛兰K5 Blazer一样。光冈计划推出200辆(2021年50辆，2022年推出另外150个)这家公司认为这些数量可以满足市场需求。因为市场真的太热情了，该公司最近透露，200辆生产配额已经在四天内销售一空。该车的预购于11月26日开始实施，而那些错过订单的人将不得不等到2023年。不得不说下这辆复古汽车的价格，全新顶配丰田RAV4的价格在美国市场大约为45,000美元，而整车改装的价格大约在20,000美元。乍一看，很难看到丰田RAV 4上的任何痕迹，这主要归功于巨大的镀铬进气格栅，带有老式的大灯，新的垂直尾灯，以及古典风格的车轮(五辐合金是选装配置)。不过，该公司没有计划将此车销往日本本土以外的其它市场。而动力上依旧使用的是来自丰田RAV4上的2.0升自然吸气四缸发动机，并提供前轮驱动或四轮驱动选择，2.5升四缸混合动力组合也是可以选择的。其实，经过这辆车的初步试水，可以说光冈汽车似乎在日本本土市场发现了新的商机：日本民众喜欢复古的美式SUV。如果真的是这样的话，我觉得这家公司应该继续推出更多基于现代SUV改装而来的复古车型。我还有一个建议：从80年代初的经典吉普品牌车型下手，推出像吉普Wagoneer那类经典车型。可以不用RAV 4，试试以斯巴鲁森林人应该也不错，我觉得这种组合一定很有趣。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
光冈首款SUV车型Buddy发布 外观复古/限量发售
日前，网新社从海外媒体获悉，日本光冈汽车发布了首款SUV车型Buddy，新车基于丰田RAV4打造，起售价为4697000日元（约合人民币29.5万），即日起接受预定，在2021年6月开始交付，新车计划在2021年生产50辆，在2022年之后每年仅生产150辆。光冈汽车对于很多人来说是陌生的，它诞生于1968年，在豪华轿车的改装方面久负盛名，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，所以此次推出的新车在外观方面极具美系车的特点，例如，车头采用了经典美系肌肉车常用的鲨鱼头造型，且配备了复古造型的大面积镀铬中网和镀铬保险杠，车身侧面还可以看到镀铬轮毂盖，尾部则采用了类似于凯迪拉克的钻石切割尾灯，同时还配备了带有字母车标的黑色饰板和镀铬后保险杠。内饰方面，新车回归了丰田RAV4的设计，方向盘中央换成了光冈品牌的logo，座椅则进行了重新设计，并增加了与车身颜色相同的装饰线条。动力方面，新车将搭载2.0L发动机和2.5L发动机+电机组成的混动系统，分别匹配CVT和E-CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不鹤立鸡群 可独一无二 光冈自动车简史
以往日本人给世界的造车理念是简单与高效的。一般一台日本车研发需要很多年，因为要保证一切设计保持严谨，而只要有了定稿就离批量生产不远，甚至至今还有众多德国汽车品牌在追寻着日系汽车的严谨工艺与高效流程。不过如此造车也被一些喜好独一无二的达官贵人，与独裁者抨击，就这样日本诞生了一个满足这些人的汽车品牌：光冈自动车（MITSUOKA）。
上个世纪60年代末，日本一个叫做光冈进（Susumu Mitsuoka）的古董收藏家成立了光冈汽车工业公司，当时成立公司的目的只是销售欧洲稀有古董车及为它们提供维护服务的门店。但光冈进先生本人对汽车的热爱远远不只是满足于收藏它们，而是有一天能够通过自己对汽车的理解造车，创立一个独特的汽车品牌。
图：右侧为创始人光冈进（Susumu Mitsuoka）先生。
有句话说的好，功夫不负有心人，对某件事执著是决定未来是否成功的重要决定。光冈进在创立光冈汽车工业公司后不断增强对古董轿车的理解，通过公司强有力的汽车构造技术积累了近10年的汽车构造与研发经验，并不断了解高端汽车市场需求，和当时众多知名车厂合作，创造了无数假想中人们心中最为理想高档座驾的建模。1979年11月光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司（(Mitsuoka Motor Co., Ltd.)。
新公司成立后2年光冈成立了自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，也算是将光冈汽车带入全新纪元的开始。光冈第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是依托仿古制造的BUBU shuttle 50，随后的几年相继又推出了BUBU shuttle 502”、“BUBU shuttle 503”、“BUBU shuttle 504”、以及“BUBU shuttle 505-c”四款加强版车型进行销售。
图：图为BUBU shuttle 50。
直到1994年光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，更为戏剧化的是光冈汽车也是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。然而带领光冈成功的正是1994年发布的光冈“ZERO 1”车型。ZERO 1集Lotus（路特斯）SuperSeven的整体构思而来，采用浴盆式车架，前置后驱设计并使用一款直列4气缸引擎与5速手动变速箱，最重要的是它仅重720kg，让它保证充足的推重比。
图：ZERO 1使用钢管式车架设计，此设计的最初是来自赛车。
图：光冈ZERO 1实拍图。
当然提到光冈最为成功的车型不得不提到的就是“Orochi”（大蛇），Orochi的设计信条绝对来自创始人光冈进多年对欧美名车收藏灵感。它不仅拥有日式浓郁的线条冲击力，复古的前脸与后现代十足的车尾，同时还由光冈富士山工厂进行手工定制制造，不断取悦着喜好个性的富豪们。Orochi车型首次面世是在2006年，它也是暨ZERO 1车型之后第二个获得日本国产车认证的光冈车型，代表着光冈开始走向高级定制与自主设计的开始。
图：光冈Orochi车型。
图：Orochi的动力单元取自丰田的3MZ-FE引擎以及一个来自雷克萨斯RX的5前速自动变速箱。
如今光冈所能代表的不只是日本汽车的整体造车水平，而更多的是为世界带来最前沿、最有想法的日本汽车设计灵感与美学。当然光冈也从未将自己的市场放入大众化的视野，私人定制出来的与众不同成为它与世界各大高档汽车品牌竞争的有力筹码。它并不能鹤立鸡群，但却能独一无二。
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光冈Buddy 6月24日正式交付 美式复古造型/反响良好扩大产能
易车讯 日前，光冈汽车4月28日宣布，定于6月24日正式发售公司的首款SUV—— Buddy，并交付首批产品。现在预定交货时间将到2023年6月。光冈Buddy是光冈品牌第一款车型，该车型于2020年11月26日发布，并开始接受预订。据悉，在发布预告片后立即引起了很大的反响，因此将原定年产量计划从150台扩大到300台。首辆汽车下线和交付时间确定日期为6月24日。现在预定交货时间将到2023年6月。Buddy 2.0升汽油20ST 2WD的起价为4697000日元（约29.5万元人民币），2.5升混动HYBRID ST 2WD的起价为5250300日元（约33万元人民币）。光冈的新型SUV是基于丰田汽车的RAV4荣放开发的，与纪念光冈汽车成立50周年的特殊型号“摇滚之星”不同，方正的车头和车身大量镀铬件，极具美式SUV风格。从外观上来看，该车前灯组为四灯大灯结构，分别带有两个垂直排列的前灯，前后包围都为不锈钢后面板，车尾使用了垂直的尾灯，给人的感觉与丰田RAV4完全不同。光冈Buddy还提供丰富的车身颜色，以及复古风格的铝合金轮圈可选，内饰布局保留了丰田的设计，方向盘中央的logo换为了光冈品牌，座椅则是光冈重新的设计，座椅中央的线条则会与所选的车身颜色相同。同时，可选装的车顶行李架则是由丰田汽车的TRD品牌直接提供。
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