「晋济高速事故」晋济高速31事故经过
今天我们来聊聊晋济高速事故,以下6个关于晋济高速事故的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故的事故原因
2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。
经初步分析，事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。
会议指出，事故调查组要认真落实中央的部署要求，以对党和人民高度负责的精神，严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，主要围绕上述问题，深入、科学、有序、高效地开展调查工作，得出正确结论，认真严肃处理，真正给中央、给社会、给死难者的家属一个负责任的交待。
3·1晋济高速汽车追尾爆炸事故的介绍
2014年3月1日，晋济高速岩后隧道内两辆甲醇车追尾相撞，并引发起火和爆炸。事故共造成31人死亡，9人失踪，4名确认生还的肇事司机已经被警方控制。2014年3月5日，晋济高速岩后隧道路段恢复通车，事故进入善后处理和调查阶段。
我是3O1晋济高速岩后遂道爆炸事故的受害者，我的货车是四个多月的新车，车辆买有交强险，车损险，车损
您承保了多少最高就赔付您多少，当然要按天扣除折旧。报废就是赔付您新车折旧后的总价值。
我只是一个挂名车主，车子别人在开，出了事故我会负怎样的责任，而且违章和审车也没有处理，也一直不报废
出了事故要承担赔偿责任
隧道里为什么听不到收音机？
这个 问题我来给你回答好了
收音机 的属于 调频广播。频段在88-108Mhz 。
上海微升通信设备发布的隧道无线通信包含：
400Mhz无线对讲通信子系统（上海地区规定150Mhz ）、
88～108MHz调频广播（FM BROADCAST SUBSYSTEM）通信子系统、
350MHz消防（FIRE SUBSYSTEM）子系统和350MHz公安子系统等，它们共用漏缆（LCX）上下行分别传输系统，以达到场强覆盖的目的
这也是3个广播系统，分别是对讲广播系统 调频广播系统 和公安/消防广播系统。
但是很多隧道因为经费的问题把后面2个砍掉了，只留了1个对讲广播系统作为隧道检修应急通信用，没有了调频广播系统。车辆和手持端 就收不到调频广播，这里面收音机，手机，车载广播电台等均收不到。没有公安/消防的广播系统，紧急情况下，公安/消防部门在隧道里是没通信信号的，这是很严重的错误。
上次3月1日发生在山西晋城市境内的晋济高速岩后隧道交通事故，隧道里没有无线覆盖，事故发生后，造成隧道大堵车，洞内无法报警和通信。甚至导致消防车进入隧道。各部门对讲机，手机全部不在工作范围内。通信完全靠吼。。严重延误了救灾的最佳时机，最终酿成20多人死伤。
上海微升通信设备，专门做隧道里的无线通信，上海本地一般的隧道，都是全套都有做，个别内陆省份因为财经问题，砍掉了相关系统，也是无奈之举，但因为之前有做了1套对讲系统，基本的线路框架都还在，增加 相关的调频广播系统和公安/消防广播系统也不是很费钱。
具体的情况，我建议，您可以咨询 上海微升通信设备有限公司的 在线工程师，他们比较清楚了解 。
刘文年的介绍
刘文年，男，1967年2月出生，汉族，河南沁阳人，1987年8月参加工作，1993年9月入党，吉林大学法学院法学专业，大学文化程度。2014年6月11日，因晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调，给予党纪政纪处分。
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