「贵州高速公路」贵州高速公路地图全图
今天我们来聊聊贵州高速公路,以下6个关于贵州高速公路的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
贵州在建高速公路有哪些
法律分析：1.新建项目 镇远至玉屏高速公路 贵阳至黄平高速公路延伸线
2.收尾项目 今年，收尾的公路共计6条，包括： 湄潭至石阡高速公路 遵义至余庆高速公路 赫章至六盘水高速公路六盘水段 开阳至瓮安高速公路 威宁至围仗高速公路 都匀至香格里拉高速公路都匀至安顺段
3.续建项目 今年续建的高速公路项目共23条，包括： 赫章至六盘水高速公路赫章段 镇雄(滇黔界)至赫章高速公路 沿河经印江(木黄)至松桃高速公路 石阡至玉屏(大龙)高速公路 江口至玉屏(大龙)高速公路 秀山(黔渝界)至印江高速公路 湄潭至石阡高速公路铜仁段 杭瑞高速公路大兴至思南段铜仁西互通式立体交叉工程 雷山至榕江高速公路 龙里县厦蓉高速新增龙溪互通工程 贵阳至黄平高速公路 纳雍至兴义高速公路纳雍至晴隆段 乌当(羊昌)至长顺高速公路 贵阳经金沙至古蔺高速公路 六枝至安龙高速公路 金沙 仁怀至桐梓高速公路 桐梓至新蒲高速公路 德江至余庆高速公路 剑河至黎平高速公路 仁怀至遵义高速公路 纳雍至赫章高速公路武隆(渝黔界)至道真高速公路 武隆(渝黔界)至道真高速公路 兰海国家高速公路重庆至遵义段扩容工程
4.预备项目 同时，今年将预备建设7条高速公路。 百里杜鹃管理区江都高速百里杜鹃南互通式立体交叉工程 黔北(德江)机场至新合朋高速公路建设项目 铜仁市环城高速公路
惠水至平塘高速公路 荔波至河池高速公路 沪昆国高安顺至盘州(黔滇界)扩容工程 镇雄以勒(滇黔界)至七星关林口高速公路
法律依据：《2021年贵州省重大工程和重点项目名单》 2021年，贵州省计划安排重大工程项目4071个，主要包括四化项目（3154个）、基础设施（556个，不含“四化”基础设施项目）、民生工程（361个，不含“四化”民生工程项目），年度计划完成投资7400.7亿元。
贵州高速收费多少钱一公里
贵州高速公路收费标准是不一样的，四车道高速公路收费是0.4元每公里，六车道到及以上的高速公路收费是0.6元每公里。
目前我国高速公路的收费标准，全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一，目前，基本上是每个省份会有自己的一个标准。一公里大概0.6元左右。
收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限。
拓展资料：
1、不同客车收费标准不同
客车分为一类、二类，三类、四类。平时我们开着小轿车属于一类，收费系数是1。收费的标准就是按0.45和0.6元算。高速费有一个计算的公式，打个比方，比如你开着普通小车在浙江的某四车单高速公路行驶了5公里。高速费=0.45×1×5=2.25元。二类客车就是10~19座，如果你开的是二类车，高速费=0.45×1.5×5=3.375元。
2、高速公路免费通行车辆
高速公路对一些车辆有优惠政策或者免费。这些车辆主要是运输鲜活农产品和联合收割机的车辆。现在高速公路都是依靠ETC进行识别，没有办法识别车内运输的是什么货物。如果运输这些货物想要享受优惠政策就要提前进行预约，可以通过网络预约方式。提前预约之后不会出现先扣费再退费的现象，这样非常的节约时间。
提前预约之后可以取消收费站的查验，可以提高车辆通行效率。要是没有进行预约，在出口收费站还要经过查验合格，才可以进行办理退费手续。
3、准备上高速行驶之前。要对车辆进行检查，看一下玻璃水是否装满，轮胎气压，轮胎的表面是否有破损。在高速公路上行驶一定要看好路标，如果走错路就不能够再回头。
上高速之前最好把车厢里面的油加满。之前就有一个朋友车厢的油没有满，但是他觉得上高速够用，之后导致车在高速路上没有油，然后只能等待救援。浪费了非常多的时间和金钱，突然间没有油，还有可能发生事故。
贵州有几条高速公路?
最主要的只有一条
也九是
厦蓉高速公路和贵广高速公路
但是在贵州境内都是合并的
我们省要在未来10年内达到县县通高速
所以现在还不太清楚有多少条，因为有好多还没定案
贵州省高速公路管理条例
第一章 总 则第一条 为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。第二条 本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用、管理等活动，应当遵守本条例。第三条 高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。第四条 省人民政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理工作和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责。高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。 省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作，公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作。 省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府按照职责分工，依法做好高速公路管理有关工作。第五条 高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害。 高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。第六条 省人民政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。 省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府应当按照各自职责负责高速公路突发事件的应急处置工作。第七条 高速公路是国家公共基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。 任何单位和个人都有爱护高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全的行为。第二章 养护管理第八条 高速公路经营者应当按照国务院交通运输主管部门规定的技术规范和操作规程，做好高速公路养护、绿化和高速公路用地范围内的水土保持工作，保证高速公路经常处于良好技术状态。 高速公路经营者应当按照有关规定编制高速公路年度养护计划，报省高速公路管理机构备案后实施。 高速公路管理机构应当按照国家和省的有关规定对高速公路养护实施监督检查，督促高速公路经营者依法履行高速公路养护义务。第九条 高速公路经营者应当按照规定对高速公路及其附属设施进行日常养护巡查，并制作巡查记录；发现高速公路坍塌、坑槽、隆起等损毁或者有影响交通安全的障碍物的，应当立即设置警示标志，并及时进行修复或者排除险情。 高速公路管理机构在路政巡查中应当制作巡查记录，发现高速公路有前款规定情形的，应当立即设置警示标志，并督促高速公路经营者及时修复或者排除险情；公安机关交通管理部门发现高速公路有前款规定情形的，应当及时采取措施，疏导交通，并通知高速公路经营者或者高速公路管理机构。第十条 高速公路经营者应当定期对高速公路及其桥梁、隧道进行检测和评定，保证其技术状况符合有关技术标准；对经检测发现不符合车辆安全通行要求的，应当进行维修或者改造，及时向社会公告，并通知公安机关交通管理部门和高速公路管理机构。 高速公路经营者应当按照有关规定收集高速公路及其桥梁、隧道数据，建立数据库，并将数据资料报送省高速公路管理机构。因高速公路交通安全管理需要，公安机关交通管理部门要求提供相关数据资料时，高速公路经营者应当及时提供。第十一条 高速公路养护作业应当科学调度、统筹安排，确定合理的施工时间和工期，减少对车辆通行的影响。 高速公路经营者组织实施高速公路中修、大修或者改建工程项目的，应当提前15日将高速公路保畅方案报送高速公路管理机构和公安机关交通管理部门备案，并在工程项目开工之日前5日向社会公告。需要对高速公路双向全幅封闭、单向全幅封闭借用对向车道分流车辆或者占用单向一个车道作业的路段在2公里以上且作业期限超过30日的，高速公路经营者应当将制定的养护施工组织方案和保畅方案报请高速公路管理机构和公安机关交通管理部门同意；除紧急情况外，在养护作业开始之日前5日将施工路段、施工时间、车辆分流路线等信息通过公共媒体向社会公告，并在施工路段前方及相关入口处设置公告牌。
贵州省高速路有多少公里
贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网是贵州省的高速公路网规划，主要内容是到2030年，贵州高速公路网将形成这样的形态——“6横7纵8联”及4个城市环线。
公路总里程约6851公里。其中，国家高速公路2251公里、省级高速公路4600公里，分别占高速公路总规划的32.9%和67.1%。
简介
公路总里程约6851公里其中，国家高速公路2251公里、省级高速公路4600公里，分别占高速公路总规划的32.9%和67.1%。
6横
横线上的6条高速公路为：德江至习水、大兴至威宁、江口至都格、鲇鱼铺至胜境关、水口至江底、余庆至安龙；
7纵
纵线上的七条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝；
8联
8条联络线具体为：绥阳至遵义、黔西至大方、扎佐至修文、天柱至黄平、都匀至织金、惠水至安顺、大山至六盘水、榕江至麻尾；
4环线
4个城市环线为：贵阳环线、遵义环线、六盘水环线、安顺环线。
贵州高速公路收费标准
客车和货车是不同的。
客车是按“每座次每公里”收费，7坐（含）是1型车，8－25（含）是2型车，26－50（含）是3型车。50座以上都是4型车。收费是每座次每公里0.08元，桥梁0.8元，隧道1.6元。
货车按每吨每公里数收费，在超限30％以内，每吨每公里0.08元，桥梁0.8元和隧道1.6元（一般情况下是这样，但是有些隧道也只要0.8每吨每公里）。如果超限30％以上，就是2到4倍线性递增。
扩展资料：
收费原则
1、公益性原则
不可否认，在社会公众心目中，公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计，但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。
2、金融属性原则
收费公路是一种较为特殊的商品，理所当然具有金融属性，也应当按照商品价值规律运作，接受市场的调节。
3、公平公正原则
公共财政的本质是社会全体成员的共同财富，应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府财力建设公路，可能形成有车人无偿使用无车人的财富。
参考资料来源：百度百科-高速公路通行费
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