「起亚k520t」起亚k520t多少钱
今天我们来聊聊起亚k520t,以下6个关于起亚k520t的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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起亚k5 2.0t最顶配的质量怎么样
K5不错啊 配置厚道 典型的泡菜车 20左右的全景天窗... 在软件上没得说 （不过泡菜车只能说是买菜用） 一般家用足够 要是想追求驾驶乐趣或速度感就别买韩国车了 韩国车一般坐着比较硬 舒适感比大众差很多...在加上K5刚上市 肯定没优惠...弄不好 加价卖一般家用足够 K5绝对的满足中国人面子的家用车日本车没的说，扭力大。不常高速绝对够你超车的车不是用来撞得而是用来开的 可是你要知道 那么多交通事故都不是本意吧安全点 就别选这种软皮车 你买车的时候 你问问他们的防撞钢梁在哪 只有一面还是两面或者四周都有 他们自己都不好意思说太多！可是车是好车 当玩的开还是不错的 毕竟漂亮 配置高 豪华 价格还行大众途观 不值得 优点一身 但是他也太小了吧 起码我觉得有点小气 女人车CRV倒是热车 市场考验的却是已久 考验考虑 唉还是得看你自己 若是毕竟本人倒是觉得不如智跑，原因就是因为智跑的高科技多 这个车目前卖得挺火 呵呵我要是有20多万的考虑买车 我就不考虑要SUV 因为买不到合适我的SUV 森林人倒是好车但是塑料感强的厉害 以及你说的 我都看过 可是他们有个共同点 就是底盘高点 其他的根本比不上20多万的轿车性能，而且空间大小是一样的以上都是本人自己的观点补充：对了 韩国车是不耐用 是不如大众 但是若是光论舒适度 呵呵大众还真不行 这个貌似大家都知道 大众的配置贵（意思是大众贵，多一项配置就贵很多） 舒适度欠佳补充：
起亚k5 2.0t 涡轮增压发动机的质量怎么样
K5还是2.0自然吸气比较好，起亚的涡轮可靠性真的一般，保养还贵，买涡轮买日系省心保养便宜。你如果是因为价格便宜想买K5，那你去看看迈锐宝xl的价格要便宜多少，低配的配置都够用了才裸车13W尺寸还比K5大很多，NVH也远胜K5，欧美车还结实，小车祸日系都凹进去了可能漆都不掉，大车祸一样吸能溃缩保命。不过迈锐宝的保养也很贵。
然后，如果你是为了加速度买2.0tK5那你还不如买个思域呢，空间魔术师本田，空间不输K5，NVH和滤震相当，加速差不多，本田的1.5t相当于普通品牌2.0t才13.89W价格
你就要B级车那atsl都只要22W还是二线豪华品牌，比君越高档的多更不要说韩系品牌了提鞋都不配，百公里加速6秒出头，豪华品牌质感做工品控，啧啧啧
起亚K5自动挡2020款2.0T怎样磨合期行驶？
汽车磨合注意事项一、避免超负荷行驶汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。二、勿高速行驶新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。三、使用优质汽油新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。
全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT
颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。
东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。
（戳视频，看车叔开箱全新起亚K5）
海外版K5在前脸部分采用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还采用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。
侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。
尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的假排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。
国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。
内饰部分，海外版K5采用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。
年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5采用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。
而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。
配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶辅助、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。
车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。
动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。
在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税（限前5000名），前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养（含首保）等预售优惠政策。
作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚K5怎么样？值得买吗？
起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，值得购买。
起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。
在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。
扩展资料
起亚K5的亮点：
1、启动时自检方向盘位置，如位置不正变进行提醒：
即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备：
在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。
参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚K5
2020年值得期待的轿车之一：全新起亚K5有什么看点？
目前，新型冠状肺炎疫情还没有过去，全国不少城市开始实施交通管制，暂停部分公共交通运行，人们也开始意识到一个问题：独立的出行空间虽然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，部分人在度过这次疫情过后，潜在购车家庭可能会将购车提上新的日程。
而今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车之一，那就是全新起亚K5。2019年12月份全新起亚K5已经在韩国正式发售，新车采用了时下流行的溜背式造型，设计更加科幻激进，视觉效果也比现款运动不少。那么这次新车更迭能否给整个起亚品牌焕发新的生机呢？新车又有什么看点呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观亮点：最新家族化设计语言，更加年轻时尚
全新起亚K5的前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）"，内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬。
两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。
车身整体造型更加接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，溜背车身造型也是全新起亚K5最重要的一个特点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成了一个环形。
作为一辆中级车，新车在车身尺寸上也进行了全面的提升，从韩国官网公布的尺寸数据看，车身尺寸长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距达到了2850mm，比现款车型轴距增加了45mm。
同时，尾部带给我们的惊喜也是很多的，侧面上窗线处的镀铬条装饰在后备厢盖上形成了闭环，与贯穿式尾灯设计相结合，使得尾部极具辨识度。
全新起亚K5拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，更加显示出超强的运动感。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器也显得较为运动感。
车尾还搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，中间区域则采用渐变断点式处理。可以说全新起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。
内饰亮点：双联屏设计，增加人机交互感
内饰设计上全新起亚K5与以往起亚车型都有所不同，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，运用了极富科技感的设计理念，采用液晶仪表+中控大屏组成的双联屏设计，整体感更强。
中控及门板处使用了多种材质的拼接，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，很好的提升了内饰的质感。
值得注意的是，新车换挡机构采用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。
前排无论是坐姿还是空间表现都还不错，中等偏低的坐姿也能够很好的把握方向盘，座椅支撑和包裹性也比较出色。多向电动调节功能及带有两组记忆功能的真皮座椅，都保证了驾驶者能够找到适合自己的坐姿。
后排空间在长轴距及老板按键的加持下自然也不需要担心，靠背的角度也比较舒适，坐垫长度也很充足，地台还是有一定的凸起，好在高度可以接受。不过，由于是溜背式造型，后排乘客的头部空间表现还是比较局促。
后备厢容积表现一般，由于不支持后排座椅放倒，扩展性还是稍差一些。好在后排座椅中间有一个小开口，便于拿取常规小物件。
动力方面：多种可选，增加混合动力
据了解，全新起亚K5国产车型将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动版，共计三种动力供选择。传动系统，部分车型将匹配一台8速手自一体变速箱。底盘将采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，预计在底盘调校上也会更加偏向运动。
咖哥点评
目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。
但不可否认的是近年来中国汽车品牌不管在产品实力还是品牌力上提升也非常明显，这么看，全新起亚K5优势就显得不那么明显了，而如何通过产品，把品牌定位拉回到此前的高度上，这也将是起亚面临的一个最大挑战！大家说呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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